|
OK, letkut vain näytti pikaisella vilkaisulla kovin samalta. Mikä lie kiinanpaja niitä suoltaa ulos kymmenellä eri merkillä :D
|
Joka viikko on jeepin eteen jotain tehty, mut tää "raportointi" on jääny hiukan vähemmälle...
Iron rok off road:ta tuli lähetys tälläviikolla: - 6,5" korottavat etujouset - Etuiskarit (velipoika tilas vahingossa 2"korotettuun autoon, kun piti ottaa 5" korotukselle :mad: No nää iskarit on nyt kaupan ja uudet on jo tilattu... - Takakardaaniin uus yoke ja sille billet laippa ja uus stefa. Eli tänään tuli tuo takakardaani pajotettua kuntoon. Eka mittailin et 2cm pois jakolaatikon akselista ja tein M8 kierteen siihen päähän. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112301 Sit stefan laippa moottorisilikoonilla tiivistettynä kiinni ja siihen perään uus yoke. Yoken pultin pistin lukitteella kiinni. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112302 Sit siihen perään purkuosana ostettu etukardaani. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112304 Taka-akseliin tuli jo aiemmin laiettua uus pinionin stefa ja U-pultti yoke. Kardaaniin vaihtelin uuden ristikon. Nyt toi kardaanikulma näyttää aika hyvältä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112306 Kuvatus http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112305 Sit etutukivarret sekä ohjausvarret menee uusiksi. Hiukan palikoita: Sorvari teki mulle uudet pesät puslille alatukivarsiin. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112298 Sitten viä saadaan joukkoon sotkettua hiukan traktrin osia, ohjausvarsiin tulee massikan raidetangon palloniveliä. Kartio on paksuimmillaan 20mm ja tos on M20 oikeenkätinen kierre. Ja nää oli yllättän halpoja, ovh 19€/kpl :) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112300 Huomenna lisää, kun pääsee koko päivän temuaan jeepin kanssa :) |
Tänään tuli taas hiukan puuhailtua, väkersin uudet n. 3cm pisemmät alatukivarret.
Putket oli taivutettu noin 45 asteen kulmaan, jotka sit katkasin reikäsahalla, niin tuli siisttit liitokset: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112397 Sit vaan kemppiliimaa ja palikat kasaan. Aika hyvin tuli samanpituset... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112396 ...ja näköset. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112395 Viä vähä maalia niskaan. Jos huomenna pääsis vaikka asentaan ne allle. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112391 Täytyy taas käydä sorvaria kiusaamassa et tekis viä kaks ylätukivarsien puslille sopivat pesät. Joku viikko takaperin tuli askarreltua etuparhardi paikalleen. Tämmösen korinpuolen kiinnityksen tekasin. Tuo takimmaisen latan takana on viä kolmiotuki. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112394 Akseliin tuli tällänen kiinnitys. Materiaalivahvuudet on kunnossa, et pitäs ton ykspuoleisenkin kiinnityksen kestää. Toi rauta on L:n mallinen ja hitsattu jokapaikaan kiinni. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112393 nyt on jarruletkuissa pituutta. Vanhat oli tässäkohtaa jo ihan piukeena. Letkujen mukana tuli myös tollaset viksut kiinnitysraudat, mihin liitin kiristettin mutterilla kiinni. Putken pään nipan jouduin tekeen uudestaan, et putkesta pari senttiä lähti veke. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112392 Noitten ohjaustankojen kanssa tuli pieni takaisku kun pallonivelen varressa onkin 13/16-16 UNC kierre, et tarttee kierretappi hommata... |
Se elää!
Vaikken oo päivitellytkään tänne, niin jotain ons silti tapahtunut.
Jeeppi on tän iltasten touhujen jäljiltä taas renkaillaan ja hiukan päästiin jo uutta alustaa venytteleenkin... Eli edes on nyt 6,5" korottavat vieterit. Toi trukkilava on noin puolen metrin korkeudessa, takana on viä 5cm kaareen matkaa ja edessä ainakin tuplat. Renkaatkin oli viä ihan kovat... ehkä ne tynnyrijoustot saadaan aikaseksi :rolleyes: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113438 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113440 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113439 Tämmösistä palikoista rakentelin ojjaus/raidetangon: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113436 Sit pikkasen tarttis jousen yläpäätä muokata. Tota pylvästä tarttis siirtää n. 1" verran eteenpäin. Menee jouset aika s-venkuralle joustossa ja pohjaanlyöntikumi ei meinaa osua siihen alapään lautaseen... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113441 Huomenna lisää touhua :) Kuvien laadusta kiitämme jälleen kerran Nokiaa... |
Enpä ollut huomannut päivityksiä.. ootko päässyt vielä testaamaan autoa minkä verran? Takakardaanikulmaa voisi ehkä vielä vähän muuttaa, axle wrapin takia pinioni kääntyy rasituksessa vähän alas -> kandee laittaa osoittamaan hieman jakoaskin ulostuloa ylemmäs. Tosin kunnon testaus ensin, taisi mullakin joskus olla aika liki tuollainen eikä ongelmia ollut.
Mitä tulee jousitolppien muokkaukseen, eikö olisi helpompi siirtää jousipetiä akselilla? ;) Siellä on ihan loistavasti tilaa siirtää niitä taaemmas, tosin iskarikiinnikkeitä voi joutua muokkaamaan. Se alkuperäinen on jokatapauksessa vähän paska systeemi alhaalla ja ylhäällä, muuttaa molemmat niin että saa käytettyä lenkki-lenkki iskaria :) Teitkö muuten kuinka paljon alkuperäistä pidemmät alatukivarret, tuollaisella korotuksella lyhkäsillä tukivarsilla on muuten ihan varmasti jouset ihan vituillaan. Pitkät tukivarret olisi paikallaan yli ~3-4" korotuksilla, jos haluaa oikeasti toimivan alustan. |
Lainaus:
Uudet etuiskarit on jo jankittu, niin se tulee oleen alkuperäsellä kiinnitystavalla. Jousien yläpäitä aattelin siirtää sillai et jyystää sen pyöreen laipan siitä pellistä irti ja boksaan 3mm levystä sellasen kotelon sinne yläpäähän niin saa hyvin tilaa siirellä sitä yläpäätä. |
35" renkaat mahtuu pyörimään varsin järkevästi jo ~3" -> korotuksilla. Pelti on tehty leikattavaksi ja hitsattavaksi kuten olet tainnut huomata ;) :D Tosin se että 35":t toimii auttavasti pienemmällä korotuksella niin etuakselia pitäisi siirtää n. 4cm eteenpäin alkuperäiseen nähden (eli siis korotuksen vaatima tukivarsien pidennys + n.4cm). Sitten ei tule ahdasta pyöräkotelon takana ja ohjauskilkkeetkin vielä mahtuu paikalleen. Toki vaikuttaa myös ajaako leveillä pökkyröillä vai vähän miedommilla renkailla miten mahtuu tai ei mahdu. Se on ihan sama vaikka olisi 6" tai 8" korotusta, niin peltiä joudut joka tapauksessa leikkaamaan ja taittamaan niin edessä kuin takana, jos haluat että sisäänjoustoja jää ja alusta toimii fiksusti.
Jousien asennonkorjauksen saa tietysti tehdä kuten haluaa, mutta sanoisin kahden akseliväliltä muutetun XJ:n ja yhden ZJ:n kokemuksella, että noi jousipedit on hyvin helppo siirtää.. Ne yläpäät jousissa on oikeastaan aika pirun hyvässä paikkaa ja asennossa, niin ei minun mielestä ole mitään syytä muuttaa sieltä :) |
Tuossa menneenä vk.loppuna onnistuin vääntelemään Xj:n raidetangon mutkalle sen verran mukavasti, että joutuu ottamaan projektin alle.
Noiden Massikan pallonivelten lisäksi, minkä vahvuisesta putkesta/tangosta meinasit raide,- ohjaustangot tehdä? Tuo Xj:n orkkis raidetanko on kaiketi melko heppoista putkea. Tuolta Xj-info sivustolta jo tulikin tsekattua tuon Aussi-miehen visioita, mutta näytti keskittyvän tuossa asiassa valmistankojen ostoon. Vinkit olisivat tervetulleita. |
Noin 32mm on sopiva ulkohalkaisija, seinämä jotain 4-6mm:n luokkaa (6mm lähempänä, niin jää sitten kierteidenkin kohdalle tavaraa). Sit ei ainakaan hajoa eikä kuitenkaan ole ihan järkkypainaviakaan. Riippuu toki myös käytettävistä raidetangonpäistä että mikä kierre niissä on.
Mua vähän mietityttäisi käyttää traktorien niveliä panhardissa jos on sieltä perspuolelta aparaattia, niissä tahtoo olla aikalailla väljää. Parempi ois uretaanipusla toiseen päähän ja jajoku flex jointti tjsp. toiseen päähän. |
Joo, juurikin 32/22mm ainesputkee tuli kaikkiin noihin etupään hilppeisiin käytettyä.¨
luulis noiden työntövarren nivelien kestävän barhardina, ku niihin poraili rasvanipan paikat. Jotain jäykkää rasvaa kun tuuppaa reilusti, tosin nyt kun on kiinnikkeet niin helppo siihen on vaihtaa puslilla toteutettu varsi... Täytyy napata kuvaa keulasta päivänvaliossa, kun eihän ne ihan alkuperäsen malliset enää oo :cool: |
Lainaus:
ite suunnittelin tehä patrollin puslista |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Yleisön painostuksesta sorruin sit siirteleen niitä jousen alapäitä :cool:
Eli tilannehan näytti tältä. Hiukan oli ruoste päässyt raiskaan... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114123 Sit veistelin vanhan pedin pois ja värkkäsin 100x50x3mm RHS:tä tällaset: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114121 Sinnehän se uppos. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114124 Sit tulikin pieni onkelma, kun ei ollutkaan sopivaa putkee jousen keskelle pohjaanlyöntikumin vastapinnaksi, No huomenna rautakauppaan... Pikkasen tuli akselia nosteltua vinoon, kyl suiinä tuntus hiukan liikevaroja olevan: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114126 Tämmöseltä näyttää nykyinen ohajushässäkkä, saa kommentoida kuinka paljon hörppäs paskaa. Tein itse ja säästin :D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114129 |
No et paljon haukannut paskaa ohjauksessa, akselin päästä panhardia pari-kolme senttiä alemmas niin sitten olisi likipitäen optimaaliset kulmat :)
|
Melkosen järeät kalikat on autoon ilmestynyt, vaikkei katsuri taida silti niitä enää läpi päästää, kun korotustakin on reippaasti yli sallitun. No, eiköhän tuon etenemiskyky maastossa korvaa rekisterikilvet, vaikka nekin vielä näköjään kulkevat mukana. :D
|
Lainaus:
|
juu mutta hitsatut ohjausvermeet ei kyllä kelpaa leimasedälle...
|
Lainaus:
|
....
Hyvä hionta ja reipas maalikerros poistaa mokoman ongelman ;) Jos ajaa kolarin niin voin olla melkein 100% varma, että ei se noista johdu. Saatikka et niitä kukaan enää kävis kattelee siinä vaiheessa. :rolleyes:
|
Lainaus:
No kyllähän ne siinäkohtaa kiinnostaa niin maan perusteellisesti, jos tuollaisia osia sisältävällä autolla ajaa jonkun hengiltä.....niin viimeistään vakuutusyhtiön puolesta tehdään sellainen tutkimus että varmasti löytävät "home-made" osat ja vaikka onnettomuus ei johtuisi mitenkään niistä osista, niin niissä se vaan tahtoo olla syy ja vetäytyvät korvausvastuusta. HUOM! henkilökohtaisesti minulla ei ole mitään kunnolla tehtyjä osia vastaan ja varmasti kestää paremmin kuin rimpula alkuperäinen, mutta tietyt asiat vain ovat niinkuin ovat, enkä voi niille mitään :D |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Ymmärrän täysin myös Timo_L:än pointin ja niistä olen ihan samaa mieltä.....mutta koitin tuossa heitossani kuvailla ihan yleisellä tasolla näitä ongelmia, lakia ja miten noita yhdessä tulkitaan ja kuka todennäköisesti lopulta voittaa. Eli kommenttini ei suoranaisesti liittynyt mitenkään tämän topicin autoon...eikä suurimmaksiosaksi koko tämän palstan kalustoa, mutta maailmalla vaan liikkuu meleko paljon kalustoa jossa osia semmosten käsistä, joilla olisi vain ollut parempia keskittyä pitsin nypläämiseen.
Ja sattuipa täällä pohojammaalla vuosia takaperin onnettomuus jossa kuoli kaksi, ja tuttavani halvaantui ulosajossa. Ja tutkinnassa autosta löytyi itsevalmistettuja osia, mitkä eivät vaikuttaneet suoranaisesti onnettomuuden tapahtumaan, mutta näyttelivät merkittävää roolia maksajaa/syyllistä haettaessa :( |
| Sivu luotu: 04:54 (GMT +2). |