Eihän se tarvitse esilämmitystä jos polttoaineseos lämpenee vastaavasti puristuksen avulla. Pysyy nipussa kuten bensallakin sopivilla puristuksilla, ei se etanolilla nakuta lämpimänäkään jos puristussuhde on sopiva.

Ja kuten jo todettua, noilla alkoholipuristuksilla ei voi käyttää bensaa.

nyt oon vajaan tankillisen ajellu re85:lla ja autona on ollu 626 -95 vuoden madza 1.8 koneella.

bensaa ei oo kulunu varmaan 0,5 litraa enempää satkulle kuin e95:lla ja muutenkin toimii ihan hyvin.
kylmänä saa vaan startata vähän pidempään.

itte ainakin ajan nyt tolla viinapaskalla koska sitä on niin pirusti halvempi tankata.

Mä ajelin kanssa 1½ tankillista Grand Cherokee 5,2:lla. Toiminnassa ei mitään eroa 95E:hen. Kulutus kasvoi auton kulutusmittarin mukaan vajaat kaksi litraa/100km, eli prosentuaalinen lisääntyminen melko linjassa JV:n Masan kanssa. :) 15,8 -> 17,6

Nonnii poijjaat ku se on NIIIIIIIIIIIIIN vaarallista: http://www.iltasanomat.fi/autot/ts-b...468730057.html


:D lööpit vähissä kun todellisuus voittaa insinöörien tutkimukset papereilla...? hemmetti jos tutkijat ja kaikenmaailman insigjöörit lukis vaikka tän topicin ni kohta olis isot otsikot kuinka EI SAA tankata tätä kuin vain flexfuel autoihin ja rakas liikenneministerimme kertoo samassa kuinka nyt täytyy miettiä verotuksen nostamista, koska tätä polttoainetta VOIKIN tankata muihinkin autoihin ja ihana valtiomme menettää miljoonia ellei jopa tsiljoonia vero euroja moisen hullutuksen takia :D :D

Jepjep, lukee muuten aika tarkkaan monessa kohtaa mittarissa ja vielä pistoolin kahvassakin että ainoastaan Flexifuel autoihin tämä eväs. :) Kai tuo kohta määritellään laittomaksi tollaset koktailit kun tollanen blandis ei täytä minkään olemassa olevan polttoaineen määritelmää.

No toisaalta saahan Flexifuel-autoihinkin tankata sekaisin...

Tuota tulikin pohdittua, jotta onko flexifuel-autoissa erilainen verotus tai onko tuo E85 eritavalla verotettua, kuin tavan bensa?
Bensa-autoihinkaan ei vissiin sais tankata kevyemmin verotettuja polttonesteitä?

Melko ikävää, jos tuostakin lystistä napsuis korotettu polttoainemaksu...

Nyt on ekat työmatkat ajettu ihan vaan RE85:sella, ja ihan siivosti tuo megane kulkee(-96 1.6 16v)..
Täyskaasulla vedättäessä vähän tuupertuu ja tökkii, mutta normaaliajossa ei ongelmia, ihan kivutta pääsee sen vaadittavan 130km/h.
Aamulla jännitin vähän käynnistystä kun oli +3 lämmintä, mutta lähti kuitenkin ihan kiukuttelematta käyntiin toisella pyöräytyksellä. Ite kun on tottunut vanhojen dieselrouskuttimien kanssa puuhaamaan ni tää on ihan kivutonta.

Katsotaan mitä vimpain sanoo jatkokäytössä.

Kävi mielessä, että saiskos bensanpaineita nostamalla lisää soppaa sopivasti? Rellufoorumilla puhuvat jotain paluulinjan tukkimisesta, mitäs vaikutuksia tälläsellä vois olla?

No sillähän se bensalinjan paine nousee kun tulpataan paluulinjaa.

Joko nousee tai laskee, mutta pumppu kärsii ja laite ei toimi.

Oikea ratkaisu on säädettävä säädin.

Siis jos tuo rellu toimii niin että, pumppu pumppaa jakotukille evästä, ja säädin pitää huolta että paine tukilla pysyy säädetyssä.

Jollain hämäyksellä vois kenties nostaa painetta noin 10-20%, toinen vaihtoehto on jatkaa suihkutuksen kestoa jollain virityksellä.

Minkälainen hommahan on katsastaa jostain vanhasta bensa-autosta bifuel?

- Paineen/määrän nosto vois tiettyyn rajaan toimia MAP anturin huijauksella, kuten Jeepin 4l koneissa on tehty. Suihkutuksen kestoon taas on myytävänä joitain palikoita, jotka asennetaan suutinten sähkölinjaan. Tuossa on yks myytävä: http://www.halpatek.fi/

- Miksi pitäs katsastaa? Eihän siinä ainakaan mitää verohyötyä ole, koska bifuel/flexfuel autoja verotetaan samalla tavalla kun bensakäyttösiä.

Seuraavaksi sitte takapihalle tollanen: http://www.microfueler.com/
ja naapureiden biojätepussit talteen...tai maissillakohan tuo toimii...Ei kannata vaan virkamiehille hiiskua mitään, lätkäsevät pian jollain verolla

Jos sais katsastettua, niin olisi laillista ajaa tuolla "pirtusotkulla"
-> esim. tärpätillä voi ajaa bensa-autoa, jos puristukset laskettu, mutta ei laillista. (siis ei ainakaan ole laillista ajaa petroolilla, jos autoa ei ole katsastettu petroolille ennen jotain xx.xx.198x)

Itse en uskaltas pistää tankkiin, ennen kuin olisi VARMA tieto asiasta, muuten saattaa käydä niin, että Tulli tms. kirjoittaa lappua samalla reseptillä kuin jos dieselissä olisi polttoöljyä tankissa.....

JEEEEEE
 

KERRANKIN trafista löyty tietoa! toki googlella mutta kuitenkin:p

Itse vastaan itselleni:

E85 on bensiiniä.

http://www.trafi.fi/filebank/a/13224...at20091001.pdf

Täytyypi tänään itsekkin testata. Testilaitteena toimii 50-luvun harmaa Massey Fergusoni bensa-petrooli koneella. Toiseen tankkiin bensaa ja toiseen tätä koskenkorvaa, ehkä liraus aitoa bensaa mukaan.

Eli bensalla käymään ja sitten käännetään viinalle.

Ja eikun tienreunoja niittämään. Katotaan kuin käy.

Tänään 20 litraa e85 ja 23 litraa 95e10 fAstran tankkiin, ei se ainakaan kotimatkan aikana sulanu/räjähtäny/muuttunu yhtään sen paskemmaksi ja nykivämmäksi kuin olikaan.:D Myllynä 1.6 tehopakkaus 1-pisteruikku.

Samanlaisen seoksen itsekin toissapäivänä tankkasin, aikaisemmin kesällä ajelin kaks tankillista pelkällä viinaksella, mutta kylmäkäynti oli niin auttamattoman huonoa että ajaminen oli aika tuskaista. :(
Audi ,2.3 litrainen riviviitonen

Joo satakilsaa paineltu, edelleen käynnistyy hyvin ja alhaalta ehkä jopa vetoja paremmin.:confused: Ylhäällä huomaa pikku ponnettomuuden joka ei kyllä haittaa pätkääkään, ei ollu ennenkään tykki.

Tulipahan tuossa noita tienpenkkoja niiteltyä. Ja kyllä se Fergu tolla jätepaskabensalla kävi, tosin aika pätkittäin mutta eipä sammunutkaan ja eteenpäin kulki. Starttaus tosin oli ongelma kun sai sahauttaa. Käänsin lopuksi bensalle ennen sammutusta niin ei ongelmia.

Haisee muuten pirun pahalle pakokaasut. Alkoi oikein päätä särkeä kun putki tupruttelee perän alla ja hyttiä ei ole.

Mitään tieteellisen tarkkaa ei toki pysty kulutuksen noususta sanomaan, mutta tankillisella kulutus nousi tasan seitsemästä litrasta (tää on pitkän ajan keskiarvo)noin 7.2 litraan, eli kannattaa sekoitella kun tankillinen maksaa reippaan kympin vähemmän pelkkään 95e10 verrattuna. Ja hyvin kulkee.

325 Bemariin re 85 viime tankkauksessa laitettu 80 % liuos. Seuraavaksi menee raakana. Toimii ok ei starttauta kylmänäkään ja kulutus n 10 % enemmän kuin bensalla. Testaaminen jatkuu. . . .

Tuo ny on melkein semmonen yhtälö että ihme jos toimii koska ko. konehan on suunniteltu käymään petroolilla eli hemmetin matalat puristukset...Eli voi olla että ei oikein syty kunnolla.

Yleisest ottaen wanhat bensanelarimosat luulis olevan ku tehty tolle sotkulle,
siis vehkeet jotka on tehty aikaan kun muovia ei niihin mätetty...
Luulis toimivan vaa paremmin ku on oktaanit kohallaan, ennakot vaan päivittää.

Ei toiminut pelkällä re85 liemellä. Nyt 15% bensaa seassa ja ei enää nytkytä ja vetojakin tuli lisää.

mulla nyt projektin ajan käytössä Ford Fiesta 1.0 -82 ja vartavasten oikein huolsin koko pelin jotta eteenpäin pääsisin koko talven. Viime huollosta olikin jo 5 vuotta aikaa :D Ihan kaikki käytiin läpi ja vaihdettiin tulpat,johdot,kaikki putsarit jne ja tankkasin RE:tä tankkiin. Seoksia isommalle, sytkä ennakkoa lisää ja ei ei toiminu sitten mitenkään auto. Nyki ja pomppi ja käynnisty lähes miten Fiasko itte halus.... Kaasarin putsasin myös ja puhukuin ja puhalsin ja eipä muuta keksiny ku tankata vaan kiltisti 95e:tä taas tankkiin ja seokset + sytkä takas normaaliin ja nyt toimii taas(kunnes oli RE aine totaalisesti poistunu tankista). Tiiä sit mistä johtuu mut luulisin ettei tuo kaasari vaan anna tarpeeks soppaa vaikka mitä ruuvia kääntäis ja kui paljon eli ei toiminu tässä laitteessa RE litku.

vw passat -93 1.8 yksipisteruisku kulkee nätisti 25% re85 tankissa, pitää lisätä viinan määrää. Jeep xj renix 50% sekoituksella nyki ja nypytti, mut ei se ihan puhtaasti kulje muutenkaan. Bensana Venäjältä tankattua 92 oktaanista ilman viinan hiventä. Luulisin.

Nyt on Jeepin 5.9 V8- koneen kanssa nelisen täyttä tankillista takana 1/3 suhteella etanolia ja bensaa (tankannut esim. RE85 25l, ja 95E10 65l = vajaa 30 litraa etanolia ja reilu 55 litraa bensaa).

Eipä ole ainakaan tuolla suhteella ollut mitään ongelmia, tiivisteiden pitäisi kestää pidemmälläkin aikavälillä, kulutuslukemissa en ole eroja huomannut sen enempää kuin kylmäkäynnistyksessäkään. Tehoa ja vääntöäkin on koneessa sen verran että jos sieltä joku hevonen on pellin alta karannut niin en kuitenkaan ole valoissa seisomaan jäänyt :D

Vajaa parikymppiä per tankillinen säästöä, onhan se ihan ok. Vaan kyllä se silti kyrsii tuon RE85:n tankkauksen jälkeen ottaa 95e10 pistooli kouraan kun kattoo miten mittarissa eurot vilisee ihan eri tahtia :mad: Pitäisköhän laittaa virikannet, hommata turbot, vaihtaa isommat suuttimet ja pistää superchipsin boksi pellin alle niin saisi kunnolla höökää ja voisi ajella puhtaalla RE85:llä :D