|
Lainaus:
|
Lainaus:
Kävin tänään revittelemässä töiden jälkeen mourungin hiekkapoluilla, ja täytyy sanoa että kyllä nuo renkaat on hyvät tuolla juoksuhiekalla. Ei paljoa upottanu. |
Joo tuota anturiahan mä meinasin, sainkin pulman ratkaistua ku porasin vain uudet reijät ja vetäsin niihin kierteet, sitten uudet pultit tilalle tuli hyvä :cool:
|
Pahalta näytti..
http://dl.dropbox.com/u/33659813/runko1.jpeg http://dl.dropbox.com/u/33659813/runko2.jpeg Mutta nyt runko on hitsattu ja sen osalta taas hetken saa olla rauhallisin mielin. Eilen tilasin tankin anturin (maasturipurkaamolta) ja odottelen tekstiviestiä Deltalta niistä lähtö/tulo putkista, kun sieltä sen jouduin tilaamaan (74e) Ens viikolla pitäisi käydä jostain letkua/putkea ja nippusiteitä. - mitä kannattaa käyttää noihin laippojen tiivistykseen? - Mikä olisi suht toimivaa kemiallista ruosteenpoistoainetta? pitäisi kuskin jalkatila + tankin kiinnitykset yms käsitellä sillä.. Tarkoituksena on tiputtaa tankki pois, sovittaa uusi anturi/laippa paikoilleen ja vetästä uudet putket konehuoneeseen asti. Täytyisi vielä jostain sopivata letkua löytää.. |
Täytyy varmaan tuohon laippaan joku tiiviste vielä hommata.
Anturissa on alkuperäinen tiiviste matkassa ja tuossa pöydällä on tuubi tiivisteliimaa, joka kestää diiseliä. https://dl.dropbox.com/u/33659813/anturi_ja_putket.jpg Ruosteenpoistoon hommatu erinäköisä mömmöjä ja hiontalaikkoja sekä bilteeman hiekkapuhallusvehe (pistepuhallus). Eiköhän noilla nuo pienent pintaruosteet saada pois |
Taas on pajeroa parsittu
- Polttoaineputket vaihdettu (4m 6mm ja 8mm letkua) Vanhat putket oli sen verran haperon näköiset toisesta päästä että päätin vetää kokonaan uusiksi. -Tankin laippa. Vanhasta murtui paluuputki, joten olikin jo aika. Kaikki pultit avattu ehjänä kun liottelin parikin päivää. -Tankin anturi (mittari toimii nyt!!) -Runkoon laitettu parikin paikkaa lisää.... + korin ruostevaurioita korjattu Laippojen tiivistykseen ei tarvinnut muuta kuin vanhat tiivisteet ja kärsivällistä ruosteen irroitusta/lian puhdistusta, että hiekkaa yms meni mahdollisimman vähän tankkiin. Ehkä ensi kesänä irroitan koko tankin ja käyn koko auton takaosan läpi ruostevaurioiden osalta. https://dl.dropbox.com/u/33659813/laippa.jpg |
ABS valo palaa ajoittain, mutta tänäänkin ajettu 300km ja valo ei syttynyt.
Ilmeisesti joku anturi temppuilee.. Mittaristo pitäisi purkaa ja vaihtaa uudet polttimot + konsoliin (missä tuuletuksen säätimet). Millainen hommahan tuo mittariston purku lienee? Öljyt pitäisi laittaa vaihtoon, kun on kymppitonni tainnut jo mittariin pyörähtää ;) Hitsauskone on nyt hankinnassa, niin ens kesänä voisi aloittaa hieman paikkailemaan levikkeiden alla olevia vaurioita.. Tekniikka tuntuu pelaavan, mutta ruoste on ollut ainoa ongelma. Pahimmat (runko) on nyt kuitenkin hoidettu kuntoon, mutta ruostuuhan se aina lisää. Sain paikannettua runkonumeronkin joka oli pelkääjän puolella eturenkaan takana. Paksulti oli vaseliinia ja sitä sinne lisäilin myös.. Tuo soittimen alapuolella oleva härpäke (missä pistoke ja kytkin) ei varmaan ole vakiovaruste?:D Keksiikö kukaan mikä tuo voisi olla? Meinasin jos purkaisi sen pois.. http://dl.dropbox.com/u/33659813/IMG_0829.jpg |
Jaha.. päivitelläänpä tilannetta tännekkin..
Lohkolämmitin pasana, mutta vaihdatin sen korjaamolla kun ei tossa pihamaalla tule mistään mitään (vettä sataa + pimeää.. talli 300km päässä) Ekalla kerralla ihmettelin jo että toimiikohan se ollenkaan ja tässä kun mittailtiin niin ei sellä kierrä virta :mad: Johdot on kunnossa, mutta se uus vastus oli rikki. Isotöinen oli vielä vaihtaa korjaamon mukaan, kun on niin ahtaassa paikassa. Tänäänkin taas satakunta kilometriä tuli mittariin, joten tuota lohkolämppäriä lukuun ottamatta toimii hienosti. Ens kesää varten hommattu Kempin mikki talliin :) |
Mikähän voisi olla kolahduksen syynä?
Kun lähtee liikkeelle niin kuuluu kolahdus, joka tuntuu kuuluvan kuskin kohdalta (välillä tuntuu kuin ovesta kuuluisi).. Jarruttaessa tai monttuun ajaessa ei kuulu mitään epätavallista. Eli aina kun lähtee liikkeelle se kolahdus kuuluu takaa ja selvimmin kuskin puolelta kun äsken kuuntelin ajaessa (roikuin ovesta ulkona). Pysähtyessä tuntuisi kuuluvan toiselta puolelta? Mutta jostain taka-akselin kohdalta se kuuluu.. Aina kun veto on päällä (kytkin ylös) kolahtaa ja kun painaa kytkimen pohjaan kolahtaa uudelleen kun veto loppuu. Ainakin kallistuksenvakaajan kumit on heikossa hapessa ja se antaa hieman periksi kun käsin nykii. Voisikko se olla syyllinen vai olisikko jotain voimansiirossa ? Muuten kulkee tosi siististi ilman kolinoita ja natinoita.. Lohkolämppärin kohtalosta sen verran että maahantuoja kuulemma kovaa vastuksen hinnan + ensimmäisen asennuksen, jos vika on vastuksessa. Huomenna Pajero pajalle, ja ihan sopivaan aikaan kun alkaa nuo pakkaset tulla. EDIT: Olisikko kenelläkään noita penkin säätövipuja joutavia? Emäntä särki toisen vivun pelkääjän penkistä ja nyt kun yrittää ulos autosta repii housun persauksen siihen tynkään :D |
Tänään kun katselin pellin alle niin huomasin että paisari on nestettä piripintaan?
Syylärin korkin avasin ja huomasin että siellä taas on aika kuivan näköistä? Lorautin koko paisuntasäiliöllisen melkein syyläriin. Lämpöjä ei ole nostanut kertaakaan joten ilmeisesti siellä on nesteet lämpimänä kiertänyt. Miten tuon kuuluu toimia, kun paisarille menee yksi letku niin pitäskö sen työntää ylimääräset sinne? Ajelin tossa päivällä hieman ja huomasin että oli tuon täytön jälkeen korkista fuskannut hieman nesteitä pihalle, joten tuli mieleen olisikko se paisarin letku tukossa? |
Nesteet on näyttäny olleen ok eikä ole vajunut ja paisarin letkunkin tarkistin että on ok.
Tänään vaihdettu kaikki öljyt ja samalla tarkistettu mistä mottoriöljyä tulee pihalle. Vika näyttää kuulemma olevan kampiakselin stefassa, kun laatikon puolelle vuotaa öljyä. Tällä hetkellä pudjetti ei riitä tuota laittamaan, joten täytyy joskus myöhemmin katsoa. Vuoto on sen verran vähäistä että ei pitäisi haitata ajoa. |
Pistä valvolinen stop leakkia purkillinen ensiavuks. Pitäs lopettaa vuoto.
|
Lainaus:
Tänään kävin hakemassa auton ja kuulemma jakolaatikon tarkistusroppu oli auki, joten osa öljyistä tullut pihalle. Tilanne ei onneksi sen vakavammaksi kerennyt muuttumaan. Korjaamolle joka tarkisti öljyt viime keväänä, on sattunut useastikkin "unohduksia", joten enpä siellä ole kevään jälkeen käynytkään enää. En tiedä onko mahdollista, mutta tuntui jurinat häviävän kun uudet öljyt perissä ja laatikossa? Nelivedolla ajaessa oli niin tasasta kyytiä jotta.. |
Kerrohhan paikan nimeä tai edes sijaintia, et tietää muutkin varoa "unohtelevaa" puljua
|
Lainaus:
Kehua taas voin tuota ACC Poweria joka on pajeroa ehjännyt hyvällä menestyksellä ja ei ole ryöstöhinnat :) |
Tukivarsien puslat olisi odottelemassa vaihtoa
https://dl.dropbox.com/u/33659813/paje_puslat.jpg Sain vaihdettua noita polttimoitakin, kun alkoi v**ttaa kun pimeässä ei meinannu löytää säätimiä :D https://dl.dropbox.com/u/33659813/saatimet.jpg |
Mitsuforumille päivitin tällaista 24.4.2013:
Katsastuksessa tuli hylsy :mad: Takajarru jumissa -> uusi satula vaihdettu (löytyi täältä foorumilta) Uudet jarrupalat + nesteet samalla. Runkonumero on siirretty uuteen paikkaan, mutta unohdettu laittaa otteeseen.. Soitto Ouluun K1:selle ja paperit tuli postissa. Äänimerkki ei toiminut -> kojelaudassa oleva katkaisija väärässä asennossa. Jarruvalo pimeä -> vaihdettu polttimot Nyt pitäisi kelvata. EDIT: Leima tuli ja huomenna vaihtamaan mutikat alle :) |
Syksyllä vaihettu iskarit eteen ja nyt katsastukseen hitsattu yksi paikka pohjaan.
Tuulilasi hajosi joten sekin on nyt uusi. Leima tuli :D Nyt jos vaan aikaa löytyy meinasin tehdä seuraavaa.. - palkkihelmat - vinssi (http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...view/73620/129) vai löytyykö edukkaampaa? käyttö on ns sunnuntaivinssailua kun joskus aina tuppaa jäämään auto kiinni metsästysreissuilla. - pakoputki sivulle Täytys varmaan tuo tankki käyttää irti että sais täyttöputken kohdalta korin paikattua (lokasuoja) ja rungon poikkiputket vaihdettua. |
| Sivu luotu: 01:33 (GMT +2). |