Volvo 37x14,5-15 renkailla ulkopinnasta ulkopintaan 204cm. 10" vanteita viety edessä maksimit sisään, ennenku nappaa raidepäähän.
Tyyppikilvessä lukee 188cm. Voiko se olla tosiaan niin kapea?

juu volvon akselit on noin 175cm leveet kiinnitys pinnasta ja orkkis vanteet on sisään päin levittävät kokonaan.taitaa olla pulttien päät uloin kohta akselistossa.

Mun Hj on tän kokonen 39,5 renkailla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=87887

HJ, 404 "peltiperät" ja vanteet?
 

Minulla on visio 404 mogin aksiloiden ujuttamisesta HooJiin alle.
Akseli on leveä, HJ vähemmän.
Vanteen ET:n olisi syytä olla siis kovasti positiivinen, jotta ei näyttäisi ihan ameriikan punaniskatouhulta.
Kokemuksia haetaan, siis. Kertokaas miten olette tehneet, tahi miten oletatte yhtälön toteutuvan näppärimmin!
Vai onko akselin kaventaminen ainoa oikea konsti?

202cm katon korkeus 38.5 kumeilla

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112308

Alkaa sika olla ryhdissä. Onko käynyt puntarilla?

2976kg perus safarivarustuksella

kuinkas lämpösinä porukalla noi volvon portaalipoksit/navat on siirto ajosssa
noita tänään ihmettelin ja mittailin
navan lämpötila pyöri noin 55c
poksi noin 35c
perä noin 30c
laatikot noin 70c
nämä mitattu noi 50km lenkin aikana

ihan samoja aikoinaan mittailin hoTTenToTissa, ja valaistuin sellaiseen uskoon, että ne tarinat kuumenevista bokseista maantieajossa taitavat johtua laahaavista jarruista

Tollanen HZJ73 toyotasta porttaaleilla ja 42" renkailla. Kattokorkeus 218cm auto tyhjänä. leveys 203cm renkaan ulkoreunasta ulkoreunaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120381

No kuis tämä :D


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123056

Alkaa olemaan porttaalikortus kohdillaan :D :D :D

minkäs auton raidetangonpään suojakumi sopii volvon raidetangonpäähän

volvon portaalipoksin/navan ulompi stefa 80x92x28
noitahan ei taida saada kun lipposelta?
kysymys kuulukin että tekeekö noilla mitään vai rupeenko suunnittelemaan jotain korvaavaa tilalle

Volvon alkuperäisiä on nuo Offroadtarvikkeen stefat.

Mites kestää 404:n leveet peltiperät ja boksit offi crossi/ trial käytössä? onko vahvemmat kuin volvolaiset? mitkä välitykset näissä suunnilleen on ja osien saatavuus?

taitaa välitykset olla jotai 6luokkaa. ja etuakselit kestää jossain määrin trialia, kunhan muistaa käntää kotelot puolelta toiselle siis taakse tulevasta etuakselista, ihan varma en ole onko kaikki peltiperät vinohampaisia? officrosisssa tuskin kestää pitemmän päälle, vähintään vahvistettava.
kestävyys saattaa olla himpun parempi ku volvolaisissa, mutta jonku verran painavemmat.
ot:
ja valuperät kestäny kuksassa vuodesta 1997 asti, murrosten laakerikuppeja lukuun ottamatta, ne tehtiin aikoinaan laakeripronssista ja hyvin on kestäneet

Mites olette toteuttaneet levyjarruja mogin peltiperäiselle akselille ja mahtuuko 16" vanteiden sisälle jarrut?

hj jarrulevyt, t4 volkkarin satulat ja mahtuu 16 vanne,napaa pitää jonkin verran sorvata.
edullinen vaihtoehto jos ei halluu kalliita wilwoodin satuloita laittaa.

Piti pelastaa tämä porttaali possu huostaan "hellään" kotiin.. Jos ottais tämän taas hieman aktiivisempaan offi käyttöön.

Loistavaa :)

Toi rumilus
-38,5X14,5X16 MAXXIS CREEPY CRAWLER Volvon vakio vanteet (Jormalainen badlock )
-leveys 191 renkaan ulkoreunasta reunaa
-otteessa auton leveys 180 lokarin levikkeestä mitattu renkaat oli (235/85 R16) Volvo vakiovanteet
-pituus 4160 (otteessa)
-omapaino 2150 (otteessa)
-saa vetää 3500 kg jarrulista kärryä (otteessa)
-korkeus 208 (ei mitattu kattotelinettä mukaan)


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110354

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sami_k Näytä viesti
kuinkas lämpösinä porukalla noi volvon portaalipoksit/navat on siirto ajosssa
noita tänään ihmettelin ja mittailin
navan lämpötila pyöri noin 55c
poksi noin 35c
perä noin 30c
laatikot noin 70c
nämä mitattu noi 50km lenkin aikana

ihan samoja aikoinaan mittailin hoTTenToTissa, ja valaistuin sellaiseen uskoon, että ne tarinat kuumenevista bokseista maantieajossa taitavat johtua laahaavista jarruista
__________________

En ole mitannu lämpötiloja.
Kerran toinen taka-akselin poksi oli käsin kokeiltuani tosi kuuma ja silloin jarru laahasi päällä
(mulla rumpujarrut vieläkin takana).
Ja mitä olen ajellu yhtä soittoo yli 300 km ei sen kuumempi mitä meiltä esim.kulmakorpeen 45km.
Eli ei huolta kun öljyt on oikeissa paikoissa ja jarrut kunnossa :D

Ja nyt olis tuore leimakin possussa! ja huomautuksitta..:)

406 akseleihin jaonmuutos
 

Jatkanpa tähän vanhaan ketjuun.
Unimogin 406 rumpujarrulliset akselit kyseessä ja niihin tarvis tehdä japsijako ja levyjarrut. Mutta mutta,miten sen toteuttaisi, jos joku on moisen tehnyt niin mielellään kuvia ja neuvoja otetaan vastaan. 😁 Liitteenä pari kuvaa ja mauserin mitta on mallina miten tuo japsijako tuohon osuisi,huonosti.