Huohottaako se käydessä? Jos se onkin hajonnut sen naftaliiniin vuodon takia, öljy ohentunut ja ei voitele. Olisko koneesta hajonnut jotain?.? Muki??

ei houhota yhtään ja käy tyhjäkäyntiä todella nätisti mutta kierroksia ei aina ota ja jos ottaa niin sillon kovan savun ja tärinän saattelemana.

^^^^^

kerropa lisää tuosta, ettei aina ota kierroksia ??? siis ei tunne kaasua ollenkaanko ??? mikä noissa säätää / määrää ajoituksen ???

Miten hyvin se lähtee käyntiin lämpimänä / kylmänä?

TT

Eikö tuossa, näin muistelisisin, ole jotensakin sähkötoiminen kaasupoljin jossa on rakennnettu mukaan sellainen ominaisuus että ei reagoi heti kaasupoljin jos vaikka maastossa hakkauttaa jalka kaasupoljinta ylös-alas-ylös-alas..

eli ota selvää miten kaasupolkimen pitäisi toimia ja tutki onko vika siinä.

Engine Control Unit, eli on täysin sähköinen toosa (samankaltainen kuin VW:n 1.9 pumppusuutin kone)

Jep, mutta ei vaikuta kun painaa kaasua tasaisesti, suodattaa ainoastaan "pikaiset" piikit pois (esim. kantoa päin tökätessä ei anna kaasua HETI, vaan kohta...) Mutta suodattaa siis SUURET painallukset, mutta pieniä ei, voi esim paikallaan naputtaa jalkapohjalla kaasua ja kone "röpöttää" sen mukana...

Kaasupoljinhan on potentiometri, joten jos ei toimi, niin ei ota kaasuakaan...

Sen verran saatu aikaiseks että kun otin vaihingos ns.kaasuläpästä alipaine letkun irti niin johan alko toimia moitteettomasti ja se tekee sinne letkuun kauheen alipaineen ja se vetää taas läpän kii jolloin se kone ei saa ilmaa.

Vaihtelin alipainesäätimestäkin letkuja / johtoja ristiin mutta ei auttanut.

Savutuskin loppui ja kierroksia ottaa mutta missä nyt vika,kertokaa te viisammat???

Mistään mitään tiedä mutta onkos kaikki sulakkeet ehjät ja esim. öljynpaine anturin johdot kiinni tai ei ainkaan maissa. Nii ja se anturi ehjä ja onkos näillä edes mitään merkitystä eli onko siinä lantikassa toyotaan (edic) verrattavia moottorin suojalaitteita??

Eli onkos tuolla kaasuläpällä muuta virkaa kuin että se toimii sammmuttimen apuna ???

Mistä tämä oireilu alunperin alkoi? Jostain remontista vai alkoiko ihan ajosta ?

TD5-koneen korjausmanuaali löytyy linkin takaa:
http://www.legionlandrover.com/manua...%20(99-02).pdf

Katsele sieltä kuinka systeemin pitäis toimia, ja mikä malli sulla on, ainakin pari eri variaatiota näky olevan, joissain tuplat läpät ja joissain vain yksi joka ohjaa EGR-n virtausta.

Kaasuläppäähän tässä ei ole, joten toi letku on pakko olla imusarjan edessä oleva EGR-venttiili.
Sen magneettiventtiili on siis rikki tai moottorin ohjainlaite pitää sitä jatkuvasti "AUKI" asennossa jolloin moottori saa vain pakokaasuja.
KORJAUSEHDOTUS:
- jätä se letku irti ja ajele ilman sitä EGR:ä kun ei se sytytä mitään valoakaan kojelautaan...

Muuten voit hakee sen venttiilin jostain discosta/defestä tai sitte tilaat sen englannista ja huomaat jotta sama vika edelleen ja moottorin ohjainlaite onki rikki....

MUTTA PARASTA ON jotta vika löyty. Ei ole tullu kyllä tollasta vastaan viimesen 10vuoden aikana!!!

OT: laiska kun oon niin kysyn enkä KVG.

Mikä itu EGR:ssä alunperin on? Tällainen hidas maalainen ei oikein käsitä miksi moottorille pitäis tarjota pakokaasuja imupuollelle, eikä pelkkää raikasta ilmaa?

Ja samaa mieltä, hyvä että vika löytyi!

http://fi.wikipedia.org/wiki/Pakokaa...kierr%C3%A4tys

:)

Isot kiitokset
 

Nyt on vehjes aikas hyvällä mallilla ja haluan antaa ISOT kiitokset kaikille jotka ovat keksineet ja visioineet mun kanssa tätä ongelmaa.

Nyt kun vielä keksin toisen ecun jostain lainaan niin pääsee kokeilees viel että antaako se laittaa sen alipaine letkun takaisin vai nou.

Mut ISO kiitos silti kaikille!!!!