Kaikki mitä ei erikseen sallittu, on kiellettyä :)

Omasta yksilöstä mitattua faktatietoa, renkaat 215/75R15, muuten vakio.
Maavaran alimmat kohdat: takaperän ja etum. pitkittäisten tukivarsien kohdalla 20,5-21,0 cm, etuperän kohdalla 21,5-22,0 cm. Kynnyskotelon alla ilmaa n. 34 cm, runkopalkin alla auton keskivaiheilla 28 cm, jakolaatikon alla joku 26 cm. Tullu joskus mittanauhan kanssa auton alla kyykisteltyä...

Eli vakiorenkailla tuo 19 cm pitää paikkansa takaperän ja etummaisten pitk. tukivarsien alimassa kohdassa.



Edited by - raw on 24/01/2007 15:36:39

Tuo kilorajapykälä tuli vasta muistaakseni tähän nykyiseen lakiversioon eli marraskuu 1998, eli tätä vanhempiin autoihin on saanut laittaa korikorotuspalikoita eikä niitä ole ilmeisesti vaadittu muutoskatsastettavaksikaan. Pitääpä tarkistaa asia vielä.

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15

Tuo kilorajapykälä tuli vasta muistaakseni tähän nykyiseen lakiversioon eli marraskuu 1998, eli tätä vanhempiin autoihin on saanut laittaa korikorotuspalikoita eikä niitä ole ilmeisesti vaadittu muutoskatsastettavaksikaan. Pitääpä tarkistaa asia vielä.

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15

No ainakin suzuki sj/samurai haynesin manuaalissa on kuva jakolootasta jossa on ketju, ei siis hyödyttänyt paljoa tuota meidän jakolaatikon purkua 410:stä...

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

No ainakin suzuki sj/samurai haynesin manuaalissa on kuva jakolootasta jossa on ketju, ei siis hyödyttänyt paljoa tuota meidän jakolaatikon purkua 410:stä...

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

No ainakin suzuki sj/samurai haynesin manuaalissa on kuva jakolootasta jossa on ketju, ei siis hyödyttänyt paljoa tuota meidän jakolaatikon purkua 410:stä...

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Eli silloin Jimnyyn ei laiteta kuin korottavia jousia..

Eli silloin Jimnyyn ei laiteta kuin korottavia jousia..

Ja suzukeita ei muutenkaan kyllä pitäisi korista korottaa vaikka se olisikin sallittua, koska muutenkin kiikkerän auton painopiste muuttuu vaan vieläkin korkeammalle. Lokareita vain avartamaan jos ei renkaat mahdu alustan korotuksen kanssa pyörimään...

Voisin vaikka väittää, että 31" renkaat saa mahtumaan jimnyn alle jo ihan vakioalustallakin, kunhan vähän raivaa niille ensin tilaa...<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Vähän offtopic, mut kysytään silti. ;)
Olis pari kysymystä RAW:lle ja muille Jimnyn omistajille:

Mites jimnyt on pelannut talven yli?
Onko niissä mitään yleisiä vikoja ja onko ollut mitään erikoisia ongelmia?

Mielelläänhän näitä omia vähäisiä kokemuksia ko. automallista jakaa...
Yksi talvi Jimnyn omistajana on nyt takana. Hyvin pärjättiin.
Huurteenpoisto ikkunoista on aika huono, samanaikaisesti ei saa kunnollista puhallusta sekä tuulilasille, että sivulaseille. Muuten auto on kohtuullisen lämmin ja moottori lämpiää nopeasti. Ja pakkasiakin oli kuitenkin täälläpäin kuukauden ajan ihan niin kuin ennenvanhaan...
Mulla oli talvella Cooperin nastoitetut Weathermaster 215/75 renkaat ja olin niihin tyytyväinen. Aika paljon kuivalla lumikelillä ajelin takavedolla, mutta vaikeammilla keleillä nelikolla.
Kilometrejä on tullut itsellä n. 8000 ja yhteensä vm.2002 autossa on nyt n. 30000. Vikoja ei ole vielä minun aikana ilmennyt.

Kevättalvella tuli laitettua OME:n 40-50 mm korottava alustasasarja ja nyt on renkaina 225/75 R15. Maavaraa on akselien alla tasan tuuma enemmän kuin vakiossa ja kokonaiskorkeus n. kolme tuumaa korkeampi. Näyttää jo MELKEIN maasturilta ja onkin sitä jos ei pelkää noiden plastiikkahelmojen puolesta maastossa rymytessä...

Jäykät akselit?
Kierrealusta?
Pieni ja kevyt auto?
Tarviaako muuta?
No tehoa tietysti mutta sitä voi itsekin lisätä.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

http://www.cros4wd.com/ajoneuvoja_suzuki_jimny1.shtml

Onkos toi kenenkään täällä kirjoittelevan Jimny?


Mielenkiintoinen auto olisi tuo Jimny.

Kiitoksi RAWille kokemuksien kertomisesta :)

Mitäs noilla on OEM ja Dorbinsonilla sarjoilla on?

Voiko RAW sulta udella, että mitä tuli Jimnyn korotus maksamaan + asennus? Sulla on siis ilmeisesti pidemmät jouset jimny? Onko siinä sarjassa muuta?



Edited by - legro on 10/04/2007 13:04:17

Maailma on pieni ja Suomi varsinkin... täytyy tunnustaa, että tuo on juuri minun hallussa oleva yksilö. Tosiaan, ARBbikin siihen on tullut laitettua...

OME:n alustasarja sisältää vähän pidemmät jouset ja iskarit. Korotusta tulee tuo 4-5 cm. Voi tietysti vaihtaa pelkät jouset, mutta vakioiskarit voivat rajoittaa ulosjoustoa hiukan. Tällä hetkellä epäilen että mulla ulos- ja sisäänjoustoa rajoittaa kallistuksenvaimennin.

Hintaa OME:n sarjalla on rapiat 800 e. Asennettiin lankomiehen kanssa itse, aikaa meni n. 4 tuntia eli yllättävän kivuton operaatio se oli. Alkuperäiset jarruletkutkin nippanappa riittävät...

Onkos jimnyy perälukoksi muuta vaihtoehtoa Suomessa saatavana kuin ARB paineilmalukko?

Onkos jimnyy perälukoksi muuta vaihtoehtoa Suomessa saatavana kuin ARB paineilmalukko?

Itellä ei tullut muita vaihtoehtoja selvitettyä kovin paljon. Kallishan tuo Arbbi tietysti on mutta halusin että perä toimii normiajossa niinkuin avoin perä.

Itellä ei tullut muita vaihtoehtoja selvitettyä kovin paljon. Kallishan tuo Arbbi tietysti on mutta halusin että perä toimii normiajossa niinkuin avoin perä.

Mitä tuo ARB maksaa kaiken kaikkiaan?

Mitä tuo ARB maksaa kaiken kaikkiaan?

Kannattaa varmaan kysyä päivitetyt tarjoukset alan liikkeiltä, mutta kyllä tuohon taitaa toimintatonni palaa, vaikka kaikki asennukset tekisi itse. Minä asensin sähköt, kytkimet, kompuran ja paineilmat itse ja murikan laittoivat ammattiliikkeessä. Murikan asennus maksoi alle 250 e, jota pidin vielä ihan kohtuullisena veloituksena. "Avaimet käteen"-asennettuna hinta menee varmaan puolentoista kiloeuron paikkeille vähintään.
Saattaisi säästää jotain 150 e. jos rakentelisi kompuran ja kytkennät itse jostain halpiskompurasta..? ARB:n oma kompura on sikakallis, mutta siinä tulee mukana valmiit johtosarjat ja painekytkin, joten ei tarvitse paljon pähkäillä itse niiden kanssa.



Edited by - raw on 21/05/2007 13:11:53

Kannattaa varmaan kysyä päivitetyt tarjoukset alan liikkeiltä, mutta kyllä tuohon taitaa toimintatonni palaa, vaikka kaikki asennukset tekisi itse. Minä asensin sähköt, kytkimet, kompuran ja paineilmat itse ja murikan laittoivat ammattiliikkeessä. Murikan asennus maksoi alle 250 e, jota pidin vielä ihan kohtuullisena veloituksena. "Avaimet käteen"-asennettuna hinta menee varmaan puolentoista kiloeuron paikkeille vähintään.
Saattaisi säästää jotain 150 e. jos rakentelisi kompuran ja kytkennät itse jostain halpiskompurasta..? ARB:n oma kompura on sikakallis, mutta siinä tulee mukana valmiit johtosarjat ja painekytkin, joten ei tarvitse paljon pähkäillä itse niiden kanssa.



Edited by - raw on 21/05/2007 13:11:53

On kyllä melko kallista huvia..