Vähän ajoa ja paljon korjausta takana. Elikäs lämpöjen nousun syyksi paljastui kansipahvi joka oli 3-4 välistä vesitilaan pettänyt. Kansi kävi oikaisussa ja oli kuulemma ollut aika paha. No nyt on vaihdettu pahvi ja nokkahihna kiristäjineen. Syyläri vaihtui astetta isompaan golffin syyläriin ja nyt lämmöt pysyy kohtuu hyvin hallinnassa. Mitä nyt pitkässä vedätyksessä pyrkii nouseen vähäsen. Nyt odotetaan taas mikä paikka seuraavaksi pettää..

Pientä talvihuoltoa aloitellessa. Taka-akseliin tarvis laittaa uudet pyöränlaakerit ja perä tarkistaa välyksiltään. Soan teen samalla kun muutenkin joutuu jousen tallat hitsaileen kun ovat ihan vääntyneet.

mites tuo katsastaminen sujui noiden akselimassojen ja tehojen puolesta?

Ihan hyvin se sujui yhteisymmärryksessä katsurin kanssa. Vaakalla käytiin ja moottoristakin löydettiin tyyppinumero niin ei siinä ollut enään sen jälkeen ongelmia.

Oisko lähi kuvia tuulilasin yläreunasta ja alareunasta lasi kadettuna

Sainpas takapään nippuun. Soa tosiaan tuli taakse ja edessä käänsin riiput jousien takapäähän. Vinssi tuli samalla laitettua mut puskuri on vielä vähän vaiheessa. Seuraavaksi jakista välitteleen ja kytkintä päivitteleen. Sintteri, vw+vitara hypridi ja joku muu.. siinäpä pulma..

Onko takaiskari sisäänjouston rajoitin kun ei ainakaan pohjaanlyöntikumia näy :O

Kesä meni nopeesti ja paljon tuli ajeltua suzukilla. Muutoksia viimeiseen päivitykseen.. Kytkimeksi tuli laitettua moposportin 3-lapainen sintteri. Ja kyllä pitää. Ei omasta mielestä mitään ongelmia ajella metsässä vaikka aluksi oli vakio jakolaatikko. Jakikseen putkahti 6.5 välitys ja nyt on enään ongelmana liian pienet renkaat:D .. Jousia meni takapäästä poikki ja tracktion barit meni kanssa evo2 kun aikaisemmat petti. Pieniä lämpöongelmia esiintyy kun joutuu polkeen paikoillaan vähääkään enemmän.. ajossa ihan ok. Isompi syyläri siihen lääkkeenä kuhan vaan semmoinen löytyy jostain kun tila on vähän rajallinen..

Nyt suzuki lähtee ansaitulle talvilevolle.. Siis talliin purkuun evo2 varten..

Suunnitelmia: Moottorin tuenta uusiksi jäykemmillä puslilla, Vaihdelaatikon tuenta kanssa kuntoon, takajouset vaihtaa "uusiin" ja muuttaa iskareiden paikat erilaisiksi, Sähköt selvitellä paremmin, syyläri uusia isompana, alusta suunnitella "uudestaan" mielessä olisi coil-overit eteen ja tukivarret (tiedä sit mistä löytyisi sopivat, etsitään), taakse ehkä palalukko niin saa sieltäkin jotain rikki, turvakaaret mietinnässä, isommat renkaat jos löytyy sopivat, ohjaustehostin jos löytyy sopiva..

onhan tuossakin jo alkua.. ja lisää tulee kuhan saadaan edes jotain tehtyä :D

Komee pirssi!

Mikko myi tän susukin tossa talvella pois ja siirtyi toyota leiriin, saa näkee laittaako susukin uusi omistaja tänne jatkoksi päivityksiä..hieno laite oli kyllä :)