|
Säädettävät ylätukivarret.
Hävis ne vapinatkin pois, jotka tietyillä nopeuksilla ilmesty korotuksen jälkeen kun noita hieman sääti oikeaan suuntaan. Säätöpanharditkin siellä on, mut on jo niin vinossa, et pitäis ainakin taakse hommata pudotuspala tai sit tehä ite. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
mä en kyllä osaa mennä täyttä varmuutta sanoo ku itellä on kohtuu reippaasti nostettu ni ei pääse millään et:llä raapimaan kiinni, mut jos sulla on renkaat ni väännä yks hodarin vakio vanteelle jonka pitäis olla et 0 ja testaa sillä etupää.
|
|
en ole renkaita vielä ostanu ennen ku on varma et sopii
|
Lainaus:
|
niin täytyy tehdä niin tietää varmaks.. kaikki vaan tahtoo olla niin kaukana vai johtuisko omasta asuin sijainnista =DD
|
ome josuset
Moro osaakohan kukaan sanoa omen jousista. et paljonko ne korottoo kun vapaana ovat noin 50cm pitkät. itsellä ei mitään tokumenttia niistä...
|
Lainaus:
|
ei ole vertailu kohteita... niin se varmaan pitää tehä.. kokeiltava eka toiseen päähän ja katsottva nouseeko liikaa =DD
|
Lainaus:
|
aikas paljon tulee tie ajua niin ei välttämättä tarviis ihan himona nousta... pitää laittaa kuvia kunhan saa kasaan. aamulla hain just maalaamosta pois ja pistäny nippuun.
|
mut jos joku sattuu tietää nuista jousista niin olis ihan kiva. ei tarviis edes takas puljata =D
|
tarviikos kenties paineen säätimelle tehä mitään 10cm korotuksen jälkee? mitens vakio iskarit ei taida enää oikein riittää?
|
Lainaus:
|
Soittoa offroadtarvikkeelle.. 120 e kipale HdJ hin jo 4 "+100kg jouset ja 4 tuuman nostolle etupäähän sopivaa iskaria ja siitä eteenpäin... taakse 2" jo ihan hyvä niin auto sivusta katsottuna tasapainossa. Silloin 35" 12.5".15" pyörii vaivatta alla... Sopiva kadulle :D :D
|
vielä tosta 33x12.5 rengastuksesta... 10x15 vanne vaati ainakin itsellä -12 ET:llä olevan vanteen kun muuten ottaa oik.etupyöräs raidetangon päähän kiinni, noilla piti eteen laittaa leimalle muutaman sentin kumilevikkeet kun oli varustettu vaa niil pienemmil muovilevikkeil.
Omen korotusjousilla 3"edes ja 2" takan mahtu jo 37x14.5 creepyt pyörimää noilla samoilla 10x15 -12ET vanteilla.. sit samat 37" -38ET:llä rupes kääntäes ottamaa etukaaren takareunaan(siihen helman päätyyn) kiinni, olis vaatinu modausta |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
jostain vain luvin et 10cm ei viel välttämättä mut 15 on jo pakollinen.. taidan pistää jouset myyntiin =DD ja heittää vakiot takas alle.. hirvee tuo on ainakin vetelemään nuilla jousilla.. mitens onko tietoa onko jarru nesteissä eroja ku laitoin do4 niinku ennenkin mut eri merkin ja nyt tuntuu joka jarru jumittevan päälle O==
|
Iski nyt kysely ikä :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93037 Eli kyseisellä rottelolla olis tarkoitus käydä huvikseen safaroimassa ja mahdollisesti parit suunnistus kisatkin vetää ens kaudella kieli poskessa :p 1 Mitäs vinssejä porukat suosittelis eteen/taakse? Voimaahan pitäis olla et saa nevasta ylös ilman savuja... Jotain kiinanvinssien ja räikkien välitä hintaluokkaa about... Puskurit tulee raudasta kyllä. 2. Alusta: Autossa Dobisonin 4" alustasarja. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93147 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93146 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93145 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93144 Ongelmaa... iskarit loppuu auttamatta kesken ja auto on n.3cm nenällään... Takaiskareitten alapäätä olisi helppo ja hyväkin nostaa ja rajoittaa sitten vaan sisäänjoustoa ettei pohjaa... edessä taas tiputus onnistuisi ehkä helpommin yläpäästä ja myös sisään joustot kuriin... Entäs mites jos laittais 5" jouset eteen jotta olisi suoremmassa ja pidemmät iskarit ... vai korottaisiko koria portaittain:confused: 3. Panhardit? paras vaan laskea yläpäästä? Ja paljon noilla korotuksilla suunnilleen??? 4. Yllätys yllätys tässä ei toimi takalukko :mad: mites onko kukaan oikeesti yrittänyt tuota moottoria avata ja herkistellä ja niputtaa uudestaan vai onko se nyt vaan niin et menee yksinkertaisesti niin paskaks sisältä et ei vaan pysty... 5. Mettärengastus? jos ajelis vaik 33" boggereilla niin jäis vähän tuolla kaarissakin tilaa helpommmin ja välityksetkin olis varsin mukavat. Vai onko mitään ideaa leikkimielisesti viedä tälläistä suunnistus kisoihin noin pienellä rengastuksella? nythän alla 35 12.5/15" ja on muuten isot jarrut eikä edes -44 et:llä olevat vanteet :eek: Paljon oli kysymyksiä mut nyt ei muista kaikkee kyselen sitten taas lisää :D Niin ja astinlaudat on lähdössä kuuseen ja levikkeet, palkkihelmat ja kunnon rock sliderit tulossa kyllä:p |
Lainaus:
2. tuumaa pidemmillä jousilla onnistuu toi vaateriin saanti tai sit semmoset korotus puslat jotka tulee jousien yläpäähän. koria en lähtis nostaa portaittain. ja kun ottaa mitat ylös ni varmaan löytyy pitkiä iskareitakin ettei tarvii alkaa muokkaa kiinnitys paikkoja. 3. ite laskin yläpäästä, mittoja en muista mut sehän on helppo kattoo, panhard vaan mahdollisimman suoraan akseliin nähden, sillon ei joustoissa käännä niin pahasti sivuille akselia. 4. mulla oli itellä syöpyny se jalkaa ihan paskaks, eli jos kuoret on ehjät ni on varmaan ihan herkistettävissä. 5. toi rengastus nyt on varmaan ihan maku asia mut ite laittaisin tolla korotuksella 35:set, kyllä niille pitis tila riittää. mulla on abs:llinen, eli isot jarrut ja mulla otti -44 15" kiinni, tosin pyöri kyllä mut kihnutti silti kiinni. kai se on vähän vanteen valmistajastaki kiinni et minkä malliset, nyt alla 16" -44. |
Tosta lukon moottorista. siis mulla se on ihan hyvän näköinen päälle päin. mutta vika ilmeisesti siinä kuitenkin kun tarjoo sitä päälle niin rele naksahtaa ja virtaa tuntuu menevän reilusti johonkin sen parin sekunnin ajan. Moottorin johtoihin tulee erinäköisiä virtoja mutta ei hajuakaan mitä pitäisi minnekkin tulla vaikka koitin mittailemalla saada selkoa. Muutenkaan en tiedä miten tuo moottori edes kytkee lukon. Jos joku viitsisi kertoa tuon toiminta periaatteen selventäis kivasti. Toisaalta kyllä se selvii ku purkaa :D
Mut jos noist johdoista sais tietoo mitä pitää mihinkin tulla niin olisin kiitollinen. Ja kyllä hakua olen käyttänyt en vaan löytänyt vastausta. |
| Sivu luotu: 15:48 (GMT +2). |