http://koti.mbnet.fi/fixfocus/PnoVKuvat/60vpk.jpg

parkanossahan oli tommonen joskus paloautona, en site tiädä missä menee nykyään, mutta mikäs se semmonen elokuvissakin paljon nähty oveton, rättikatollinen malli on nimeltään, kaverilla oli ainakin vielä kuukausi-pari takaperin semmonen 3 aksilainen autokatoksen takana parkissa, kunto samaa luokkaa kun tämän projektin aloituksessa...

GMC CCKW tuo on, Niitä on tehty umpi ja avohytillä. CCKW:t on kaikki kolmeakselisia.
Noita tuli Suomeen aika paljon sodan jälkeen, Kantapuun kuva-arkistossa on muutama kuva niistä pöllinajossa

Jos tarvii seuraavalle reissulle audienssia itse tekijältä, ni voin kyl faijalta kysellä koskas se meneekään sinne jatkamaan työ savottaansa. Se tais sulle joskus soittaakin tosta sun autostas?

Juu, Soitteli muistaakseni vajaa vuosi sitten.
Ilmoittele vaan että milloin hän on menossa, Jos vaikka sattuisi aikataulut yksiin.

Jotain pientä edistystä taas:

Korjattu jarrupääsylinteri asennettu:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71297

"vihreä" moottorikin nostettu rungolle ja etujousien korvat asennettu myös

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71299

Etuakselia myös purettu osiksi....... Tietysti sieltä löytyi joku DIY vetarin lyhennys :(
Ja just tuo lyhyen puolen vetari puuttuu toisestakin akselista, Täytyy jossain vaiheessa etsiä ehjä tilalle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71300

Ja vielä kuva että millaiset nivelet tuollaisessa GM:n banjoakselissa on, Vertailukohteena Toyotan murros:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71301

"Vähän" järeämmät. Onkos nuo puolikkaat toisissaan kiinni jotenkin?

Keskitetty toisiinsa kuulilla, On vaan spindlen ja akseliputken välissä.

http://www.militarytrader.com/upload.../knuckle10.JPG

Pientä edistymistä taas.......

Etujouset on yhdistelty kasaamalla lattoja eri pakoista vastaamaan vinssimallin jousipakkoja. Uudet puslat myös vaihdoin noihin.
Etuakseli raavittu puhtaaksi ja maalattu.
Ja osat soviteltu rungon alle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71467

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71468

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71469

Laakerit joutui tänään noutamaan tullista.... Samassa paketissa tuli jarrusylinterihin korjaussarjat.
Pakkohan se oli heti pistää laatikko nippuunkin. Toisesta laatikosta pitää ulosoton pinnapultit ruuvata tämän laatikon kuoriin ja tutkia ulosoton kunto.
Ainoastaan takastefa puuttuu, Eiköhän sekin tällä tai ensi viikolla postissa tule Belgiasta muiden osien mukana.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71690

Tästä tulee kyllä komee "äijä" auto. Ja Jeeperin tuntien tämäkin varmasti nähdään maastossa, eikä vaan museon parkkiksella:D

Saattaa se jonnekin pellolle joskus ajautuakin :D
En kai mä nyt ihan kaikkia ajoneuvoja metsään aja ;)

Siinä onkin sit varmaan jonoks asti pussihousuja ihmettelemäs, et kylläpä tuossa letukassa on moottori huonossa kunnossa, kun tolattis roklottaa. :D
Meijän äijä vaan totes, et kyllähän niitä letukan kutosia olis vielä maailmalla. :D
Komee peli tuosta tulee.

Olis mulla yks käyntikuntoinen 216cid matkalaukkukuutonen.........
Mutta jos ton joskus muumioin, Niin kunnostan alkuperäisen 235:n

Joulupukki tuli eilen jo........ tai no.... sillä oli kylläkin siniset vaatteet ja autossa luki Itella :D

Paketti Belgiasta saapui, Kaikenlaista kivaa NOS-osaa se sisälsi:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71824

Kytkinlevy oli myös samassa paketissa, Pakattu 29.6.1944
Nuo kaikki aremmat osat on yleensä pakattu tiukasti vahapaperiin, Niin ei pääse kosteuskaan tekemään tuhojaan 65:ssä vuodessa. Kytkinlevypaketissa oli tuollaiset kosteudenpoistopussitkin sisällä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71832
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71831
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71830

Osa kamoista on 50-luvulta:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71825
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71826

Kytkin sopi paikoilleen ja vaihdelaatikko sen perään. Pientä ongelmaa oli vauhtipyörän pulttien kanssa. Kun kuusiokolopulttien kannat olivat liian pitkiä, Ottivat kiinni kytkinlevyyn.
Muutaman millin kun niistä sorvilla pyyhkäisi pois niin alkoi sopimaan.

Ilmeisesti myös tuon adapterin keskitys osui suht hyvin kohdalleen, Nelosvaihteella laatikon päästä pyörittäessä kun kytkin on pohjaan painettuna koko paketti pyörii herkästi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71880

Jotakin taas.......

Ulosotto purettu......putsattu......kasattu ja asennettu:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=72075

Vasen takajarru niputettu uusin jarrukumein + NOS-kengillä:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=72076

Oikea kääntöpää kasattu uusilla laakereilla ja tiivisteillä:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=72077

Hyvää ku yrittää ni priimaa pukkaa syntymään :D Hienoa!

Joulupukki tuli etukäteen.......
Hollannista sain ostettua todella harvinaisen osan, Eli rungon sivuun tulevan varapyörätelineen...... Ison veden takana näistä pyydetään satoja dollareita....... itse selvisin muutamalla kympillä :)
Onneksi tätä kalustoa on rantautunut aika paljon viimeisimmän kansainvälisen kovapanosammuskelujen aikana paljon vanhalle mantereelle....

Mielenkiintoista kirjeenvaihtoa oli..... Itse Englanniksi kirjoittelin ja vastaukset tuli Hollanniksi, Kyseessä oli vähän iäkkäämpi harrastaja.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=72193

Molemmat kääntöpäät niputettu ja raidetankokin löytänyt paikkansa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=73354
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=73355

ny vasta huomasin mutta onpahan hauskan paikan ja muodon raidetankoinsinööri valinnut

Eikös sisussa oo ihan samanlainen?

Eihän tuossa tangon paikassa ja muodossa mitään ihmeellistä ole, mutta katopa Mikko noita raidetangon päitä:D
Ei enää nykyään kovin yleinen ratkaisu...:rolleyes:

Tää on kyllä oikee äijä-projekti... Olis kyllä aika namu tollanen pihan perällä alkuperäsenä tai entisöitynä.

On.

http://www.sisua.net/gallery/d/10046...92009_001_.jpg

Juu, samantyyppinen on sisun välitanko. Protossa on lisäksi sentin levystä väännelty panssari tangolle perä murikan alla. Kai kuvasta jotain selvää saa.

Etukenkiin uudet pinnat laitatettu. Raybestos (made in China :( ) siivilimallin kuorma-auton sylinterit soviteltu paikoilleen. Sylinterit ja jarruletkut tuli hommattua Rockautosta, Mukavaa kun saa osat kotiin asti, Eikä tarvi lähteä hakemaan mistään kaukaa.

Pyöränlaakerit täytyisi purkaa irti kaikista navoista ja valita käyttökelpoisimmat. Kun halvimmillaan kaikki neljän navan laakerit tulisi maksamaan n. 300€..........

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=73731