|
jep jep
Lainaus:
mutta kirjoittelen tarkennusta vielä illalla. Varikkorakennuksessa on kunnolliset suihkutilat ja rakennuksen päätyyn olemma vuokranneet ihka aidon zetori saunan kisan jälkeen... T: Tero s |
Lainaus:
JA SIIS NYT ... TADAA DVD:N HINTA SOVITTU 18 € SISÄLTÄÄ POTSITUTS KULUNKIT JA ITE FILMIN. ... RUMPUSOOLO JA DÄNG N: 300 kpl lentolehtisiä olen kopsannut, kisailijoille kyseinen lappu annetaan ilmoittautumisen yhteydessä ja muuten niitä on jaossa ympäri kisa-aluetta... T:Tero S |
Saakos nuita viteoita tilattua jostain kun ei jouda stadionille?
|
Lainaus:
tietoina: nimi, osoite(johon lähetetään/laskutetaan) kpl määrä,ja puhelinnumero T: Tero S |
kankaanpäästä on tosiaan tulos kolme autokuntaa kuhan saaraan asiat sata varmoiks ja näillä näkymin kaikki tulee.
|
HAAALLLOOOOO
Lainaus:
Siis kisailijoita ja ratahenkilökuntaa on liian vähän... MUTTA... saatiin varmuus loppujen lopuksi että kisa on... kisa tulee... kisa ajetaan... ja kivaa tuleee. MUTTA (LAULUN SANOIN...) missä on stanukuskit missä on stanukuskit no kasarihan se no kasarihan se milläs teitit apparalla nähään milläs teitit apparalla nähään piu pau pou piu pau pou EIKUN ILMOJA PELIIN VIELÄKIN VAAN NIIN SAADAAN YLEISÖLLE VASTINETTA RAHOILLE!!!!!!!!!!!!!!!!!! ja kunnon dvd. Rata kamaa ja jaksomääriä suunniteltiin ja todettiin että tulee pirun näyttävät sydeemit, kunhan vaan hieman apuvva saadaan. kaiken tän lisäks: loput ketkä ei viel tuntennu pistoo syämmessä niin katteleen. Huippu viihdettä koko rahall... T:Tero S |
ILMOTTAUTUMISET
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Ei vaan, 5 euroa sisäänpääsy ja kisapaikalla järjestetään. Alkaa kun on saatu kamat kasaan, suihku ja sauna löytyy, live musaakin pitäisi olla tarjolla. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Eli rata-alue tosiaankin vuokrattu sunnuntaiksi venäläiselle rata tiimille, joten jos autonne mahtuu varikon sillan ali niin yöpyä voi varikon päädyssä, tai muuten katsomoon ja kilpailijoille tarkoitetun portin pielessä radan ulkopuolella on hyvä sorapintainen alue jossa voi yöpyä. Myös isolla autolla voi varikolla yöpyä, mutta pois pääsy on vain ja ainoastaan radan vuokranneesta venäläis tiimistä kiinni. JA SIIS VIELÄ KERRAN KUN KERRAN EPÄILYJÄ ON LIIKKEELLÄ NIIN: A U T O J A E I O L E J A K S O M A T E R I A A L I N A!!!! Joten ne ketkä ei ole ilmoittautuneet autorasti pelon takia niin mukaan vaan... T:Tero S |
on ilmottauduttu kaksin kappalein
|
No niin!!!! Nyt olis EVO IV kisa kunnossa. Ja ei kun lauantaita odottelemaan!!!
|
harraste stanuista puuttuu yksi kuljettaja, jolle Eurotrial reissulla luvattiin kustantaa tatuointikin:D:D
edit* tää onkin jo korjattu |
Lainaus:
Ketäs muuten on jäämässä illanviettoon???? |
Pari Montenegron raitista höpönassua jäis kai muutaman terveysjuoman ottamaan jos löytyisi D-kortillinen kuski takas Luumäelle? :confused:
|
Lainaus:
Kuljettajille tiedoksi, infot ja liput lähtee huomisessa postissa, eli pitäs olla perillä keskiviikkona. |
Niinkuin moni on jo huomannut niin Stadion Trialista osanottajalistasta poistettiin Raision -kisan protoluokan ylivoimaisesti voittaneen Anton Filinomovin nimi. Syy siihen katsastuspäällikön mukaan oli, etteivät kaaret tätä AKK:n sääntökirjan määräyksiä. Sama auto kuitenkiin hyväksyttiin esim. Ruotsin EuroTrialissa ja Raisiossa. Myöskin Venäjän RAF eli suomen AKK:ta vastaava FIA:n alainen on hyväksynyt kaaret venäjän kilpailuihin. Venäjän RAF:lle oli riittänyt kun auto oli hyväksytty kisaan Ruotsin EuroTrialissa, enempiä papereita ei vaadita. Trial säännöt Venäjällä ovat muuten yksi yhteen EuroTrialin kanssa. Nyt kun suomessa kisassa, joka on kerhojen välinen kilpailu siis ei edes mikään AKK:n arvolla mitattavissa oleva kilpailu aletaan vaatimaan puolitoistaviikkoa ennen kisaa kaarien valmistajalta todistusta chromemoly -kaarien kestävyydestä. Kun näin vaaditaan FHRA:n kiihdytyskisoissakin! Yes, Trial ja kiihdytyskisa on yx yhteen. Anna taas järjen valon loistaa. Tietysti tehtävä oli mahdoton, joka lienee ollut tarkoituskin.
Sain auton rakentajan Dustin Webbsterin kiinni ja hän oli jollain BF Goodrichin mainoskiertueella jenkeissä .. ensimmäinen kommentti oli, että se katsastuspäälikkö ei todellakaan tiedä mitä hän tekee. Auton kaaret on rakennettu US:n Rock Crawlerin kilpailusääntöjen mukaan, jotka on huomattavasti rankemmat kuin AKK:n vaatimat vesijohtoputket. Loppukommentointi oli sitten täällä ei julkaistavaa, lähinnä että katsastuspäälikkö on syntynyt siellä missä aurinko ei koskaan paista... Trialihan on elänyt ruususen unta jo monta vuotta. Sitä on käsitykseni mukaan pyritty elvyttämään juuri näillä kerhojen välisillä kilpailulla, jotka ovat SHOW -kisoja vrt. cup/SM -kisoihin . Korostan Sanaa Show. Se, että kerhojen välisissä kisoissakin luetaan AKK:n sääntökirjaa kuin piru raamattua ja ei eroteta täysin kilpakäyttöön tehtyjä kaaria mistään Jeepin/suzukin vakiotehdaskaarista osoittaa vain sen ettei Ahveniston kisan järjestävä seura (Mad Moose Racing) ole ymmärtänyt mistä kerhojen välissä kilpailuissa on kysymys. Lopputuloksena... suomi trial leikkii sillä omalla hiekkalaatikolla, ja kerran vuodessa muutama autokunta käy ”turistimatkalla” EuroTrialissa ihmettelemässä miksi muilla on niin vähän pisteitä... Mitä minä tästä opin.. ainakin sen , että jos joku vielä kysyy minulta tai 4x4 maailma -lehden kautta mahdollisuutta päästä suomen triali -kisoihin ajaamaan eurotrialissa hyväksytyllä autolla.. vastaus on jyrkkä ei...tai älä ainakaan menesty.... |
Paska homma, scorpion v6 ei sitten suotu toimimaan!!!!!!!! jää kisat väliin paitsi tullaan ainakin katsomaan, pahoillani osanottaja listan puolesta! Notta pikkasen ottais nuppiin!
|
Kiitos rakentavasta palautteesta...
Mielestäni esitin sinulle kysymykseni ja perusteluni hivenen toisin mutta olkoon sitten noin. Tämän enempää en tästä asiasta lähde kinaamaan. Siellä olen sitten Ahvenistolla paikassa johon ei aurinko paista, toivottavasti kaikille muille sitten paistaa. Terveisin katsastuspäällikkö. |
Tossa pari kerättyä "pääkaari ristituella" autoa Eurotrial:sta...
Säästyy vaan tuo auton mitta yllättävän hyvin, kun "takaseinää" ei vaan ole... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65654 Ja tässä lisäksi oviputket alkaa olemaan aika "hylkyrajalla" pääkaaren tukien lisäksi... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65650 OVIputket Pääkaaren tuet A-pilarin kulma + tuki Takatukien kiinnityspisteet Kattopelti... Noin niinku nopeesti katottuna........... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65635 Onhan se jo 30-50cm mittaa pois, kun istuu suoraan taka-akselin päälle... Mutta meillä tuo AKK sanoo miten mennään ja millä marssijärjestyksellä. Ja muistaakseni Junde / Uni hoitaa juuri ko. asiaa MEIDÄN PUOLESTA kuntoon: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=75308 |
Ja kun AKK:ta ei muutenkaan pidetä offipiireissä mörkönä, niin tämähän auttaa asiaan :)
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Minä en henkilökohtaisesti ymmärrä minkä takia tuota trialia pitää vielä roikottaa AKK:n hihnassa. AKK ei ole siitä kinnostunut pätkänkään virkaa joten mikä kuka mikä pitää kiinni? Lajihan ei enää voi kuolla kun se on kerran jo AKK:n toimesta tapettu. Viimeviikonloppuna oli suunnistuskisa himalaja 24h, se osoitti jälleen kerran sen, että suunnistuspuoli elää erittäin hyvin ilman AKK:ta, järjestäjillä ei tarvitse olla mitään AKK:n rahastamislisenssejä tietääkseen mitä ne tekee, yleisö-ek Himalajassa oli napakymppi ainakin yleisön mielestä, palvelut yms oli viimeisen päälle, katsastus toimi kuin rasvattu salama.. niin ja ennenkaikkea sitä yleisöä oli..suunnistuscupin komitea jyrää nyt jo rutiinilla ja siinä on mukana ne joka kisoja järjestävät..joiden etu on saada mahdollisimman paljon autoja ja yleisöä... |
Oho harrastestanun toisella rivillä on paino virhe eli se kuuluis olla Alhonmäki jussi eikä (Alhomäki):confused:
|
| Sivu luotu: 11:42 (GMT +2). |