Slck:n puolella silloin viestiteltiin aikoja sitten ja nyt bongasin tämän topicin.
kovasti on teettänyt käyntiongelma töitä...

olethan varmasti kokeillut toimiiko pata yhtä huonosti, jos ohitat oman polttoainelinjaston ja otat aineen pumpulle polttoainepullosta.
eli 1,5L limupullon korkiin reikä letkulle ja toinen pää pumpuun. letkun väliin mielellään jokin halpa iso bensasuodatin tai sitten noudatetaan äärimmäistä tarkkuutta ja puhtautta ;-)

tällä saat suljettua ongelmat pumppuun ja moottoriin aivan varmasti.

edelleenkin ongelmat voi johtua vuotavasta käsipumpullisesta suodatinjalasta (heitä mäkeen se ja tavallinen bosch jalka tilalle niin on edulliset suodattimet, se ei tarvi sitä käsilutkutinta) tai tankin sihti tukossa...

on kai jo kokeiltu?

On kokeiltu kanisterilla. On myös kokeiltu siirtopumpun kanssa sekä uudella suodatinjalalla. Tankin sihdin putsasin vaikka ei siinä mitään moskaa näkynyt.
Tällä viikolla pääsee ehkä kokeilemaan toisella pumpulla.

No niin. 500tkm ajetun vakiopumpun laitoin kiinni. Yllätys oli melkoinen, kun kone käy niin nätisti, kuin tuommoinen nyt vaan voi käydä. Joopa joo, "ammattimiehet" ovat rempanneet tätä pumppua kolme kertaa eikä millään saa toimimaan, eikä siinäkään vielä mitään mutta kun heidän vakuutteluista johtuen vikaa on sitten yritetty metsästää kaikkialta muualta. Olisi ilmeisesti pitänyt tehdä tämä pumppuremonttikin itse kun se nyt oli ainoa seikka koko koneremontissa jonka jätin ammattilaisille. Sitähän voi sitten laskeskella mitä on tullut maksamaan kolme kertaa pumpun purku, uudet tiivarit ja säätö penkissä sekä uusi ajoittimen mäntä ja pumpun runko. Lisäksi olen yhden kierroksen pumpun irroitus/asennus rumban teettänyt pajalla, kun luulin etten vain itse osaa. Rahaa on lisäksi palanut kaiken maailman letkuihin, nippoihin, klemmareihin, suodattimiin, suodatinjalkoihin, siirtopumppuun ym melkoisesti, työtunneista puhumattakaan. Eiköhän näillä olisi ostanut jo tehdasuuden pumpun. Suoraa sanoen vituttaa suunnattomasti. Ei oikein meinaa uskoa, että se syy on nyt löytynyt.

Veikkaan edelleen, että jostain irtoaa jotain mujua, joka jumittaa sen ennakonsäätimen männän. Kaippa se pumppu toimii hienosti aina penkissä sen jälkeen, kun paikat on putsattu ja herkistelty. Syytä ei ole selvitetty, vaan seuraus korjattu.

Pitänee nyt laittaa tuo siihen kuntoon, että sillä voi ajella ja katsoa pelaisiko se nyt tuolla toisella pumpulla kauemmin. Eiköhän tuo vika ole kuitenkin paikallistettu siihen pumppuun.

Niinpä niin... voitkos sen vielä paremmin sanoa. Hyvä että lopulta selvis, vitutuksen määrän voin hyvin kuvitella. Tuo jakajan paska on niin äärirajoilla tuossa koneessa että vanhemmiten mujua tulee, siinä se. Oikeen pelottaa miten käy venemoottoriprojektin kanssa kun syöttöökin pitäs saada vähän reilummin. Ehkä pitää laskee paineita heti suosiolla kuin tarkotus laittaa kuitenkin kahdeksanreikäset suuttimet.

Timop

mielenkiinnolla olen seurannnnut tätä topikkia,ja hyvä kun vika on paikallistunut pumputtimeen.itelläni kävi pumppu viime viikolla sepällä ,kun alkoi tiputtamaan alleen reilulla tyhjä käynillä,no vuorokauden se viipy reisussa ja oli puhe että perus huolto ja voimaa sopivasti, noo ammatti mies kun teki niin jo vain soppaa on nyt riittävästi pitää vain vissiin uutta kytkintä alkaa miettimään.
ei ehkä niinkään liittynyt aiheeseen mutta toiset näkyy osaavan tehä nuo pumppu hommat ja toise ei vaikka olis kova halu

Jälkisoppaa.
 

Nno perskeles. Nyt sais jälkisopat keitettyä ,sanottiin ennen ku jäljillä oltiin eikä saatu ees jyvälle..eli syötiin syötit. Mut se ajotus oli siis pielessä. Ei se pumpun tekijäkään ihan syytön ollu kun ei ees vikaa löytäny.

Sitten vielä jälki viisaana kysymys notta miksi tuo moottori rempattiin alunperin? Ja oliko tuo vika jo silloin,vai tuliko se rempan jälkeen?

Niin mullahan pumppu vuosi huollon jälkeen, mutta se johtu siitä paskasta kylmäkäyntilaitteesta, joka akseliltaan niin väljä, ettei kestänyt uudella tiivisteelläkään enää, no nyt on boschin tulppa tossa reiässä.

Kukas sen pumpun muuten teki sen kolme kertaa???

Moottorin avasin kun se alkoi käymään todella huonosti. Täristi, säksätti ja piti aika pahaa naputusta. Ensiksi säädin venttiilit uusiksi, kun ne kantoi. No, arvasihan tuon mitä siellä oli, kun ei saanut enää tarpeeksi ohuita säätölevyjä.

http://i41.photobucket.com/albums/e2.../th_jep142.jpg

Kansi oli pahin, mutta löytyi sitä sanomista muualtakin.

Pumppu ei siis toiminut ennen remonttia. Eikä ole sen jälkeekään tuo oma pumppu pelannut.

Hiukan ot mutta Mistä tuollasen tulpan saa ? vai ihan tiisselipajalta ?

Minun hodarin pumpusta poistettiin dsl korjaamolla......
 

Ja maksoi minimissään noin 10 euroa.........

No perkele. Taidankin ajella heti huomenissa tammer dieselille.