|
Pitääkö mun laittaa noi mitkä Jare on laittanut keltasella?
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57337 Paljonko maksaa jos ilmottautuu myöhässä? Kun saattaa tulla kevyt kiirus ton auton kanssa;) |
juu ei tuu kiire kaaret silputtuna lattialla.
niin paitsi g69 diakonaali ei ole kaarien alapäässä kiinni eikä oviputket alapäästä kaarissa? |
Toi G-69 esimerkki on hyvä!!!!! Tuollaisia suunnitelmia kun varmaan on hieman muillakin mielessä, mut sit sääntöviilareiden kans tulee just nuo sos:n kirjoittamat kommentit vastaan. Eli oviputket on rungossa, eikä ns. kaarissa ja sama on sit pääkaaren ristikko homma:D:D:D:D
Olisko näistä turvakaari säännöistä aiheellista keräillä tietoa myös vaikka muista pohjoismaista ja koittaa offiin veivata ehkä omat kaarisäännöt? Nykyäänkin taitaa tulla ongelmia, jos halutaas Suomeen ajelemaan naapurimaiden autoja, kun niiden sännöissä on poikkeamia meidän sääntöihin. Vai antaako joku pykälä lisää vapautta heille tyyliin, ajavat swedujen lisenssillä ja sen mukaisilla turvallisuussäännöillä, vaikka Suomessa jutut onkin hieman erilailla. Niin ja siis tuleeks nää nykyiset kaarisäännöt voimaan kaikkiin autoihin viimeistään 1.1.2012??? Vai saaks vanhoilla autoilla ajaa hamaan tulevaisuuteen??? |
Saa jos päivittää
Lainaus:
Jundea tuolta ylempää lainaten: "Eli kaikki FIA hyväksytyt kaaret hyväksytään´Eurotrialeissa! Suomessa on kaariin annettu siirtymäaika seuraavasti: ennen vuotta 2009 luokitellut autot hyväksytään turvalaitteiden osalta vuoden 2008 sääntökirjan mukaisina 31.12.2011 asti!" ________________ Antanee vastauksen tuohon sun kysymykseesi:) Tulkitsisin tuon siirtymäajan siten, että sen jälkeen kaaret on päivitettävä uuden säännön mukaisiksi. Ne jotka nyt rakentaa autojaan tehnevät niistä sellaiset, että ovat vielä vuonna 2012 sääntöjenmukaisia niin ei tartte purkaa ja kasata :rolleyes: |
Lainaus:
kyllä oli melkonen yllätys noitten lisämääräysten osalta ku pitkästä aikaa rupes kattelee noita akk kaarisääntöjä. omasta mielestä ne säännöt rupee olee turhan monimutkaiset ja tiukat tähän meijän lajiin. ku tommonen perus 6-piste kehikko diagonaalilla, katto putkilla ja ovi putkella on kyllä ihan riittävä näihin touhuihin. foffin kaarisääntöjä ku kattelee ne on tehty yksinkertasek ja helppo lukusiks. ei tarvii olla mitaan raamattua mistä pitää selata 10 kertaa sivuja edes takas ettimässä mihin joku 2.4.3.8.9 kohta viittaa. |
g69:sin tapaisia kaaria itsekkin meinattiin mut tuo oviputki homma on pieni ongelma, ois vaan niin pirun helppo vaihtaa kaaret, vaikka kesken kisan, jos menee paskaks putket poikki ja uusi kehikko kiinni kuudesta kohtaa ni ei pitäs mennä kauaa
|
Mites noi mun kaaret nyt sitten että saako ajaa vai ei? kun toiset sanoo juu ja toiset :confused:
Että kerkeis vielä ilmottautuu;) |
Lainaus:
Muuten kaarisäännöistä, kuten Junde kirjoitti, yritetään saada maanantaina asiaan tolkkua, kun offin kohdalla sääntökirjassa puhutaan luokituksista ja autothan eivät kuitenkaan sitä ole... Katsotaan miten AKK suhtautuu meidän ehdotuksiin tulkinnoista. Enempää ei osaa nyt tähän sanoa. |
Niin ja eikös monesti ole ollut niin, että kisaan pääsee kyllä mukaan, kunhan kaaret muuten turvalliset/täyttää pääosin säännön ja sitten vain puutteet merkitään katsastuskorttiin. Seuraavaan kisaan ei sitten pääse, jos korjauksia ei ole tehty. Ainakin joskus aikaisempia tapauksia on näin käsitelty ja jos tolla uudella kaarisäännöllä mennään, niin siellä saattaa olla ihan muutama muukin auto, jossa on puutteita, koska tää kaari juttu tuntuu olleen kiristynyt nyt vähän niinkuin omassa hiljaisuudessaan:(
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Pauli varmaanki tietäis asiasta paremmin!?!? Ja näköjään tiesikin.... (ed postaus) |
Hello everybody....
I have recived a message from the swedish motorsport associasion. In class M, PM and P you must have protective netting OR arm straps... Free choice... __________________ // Lasse Ordförande i Trialförarföreningen - Sverige. Teamleader Sweden, Eurotrial. Eli myös hihnat hyväksytään tämän vuoden EuroTrial kilpailussa!! Kuljettaja saa itse päättää käyttääkö rannehihnoja vai verkkoja, jommat kummat oltava! Junde |
Offroadissa EI vaadita tupla oviputkia EIKÄ tupla diagonaalia!
Jos kuitenkin tehdään ristikko diagonaali tulee se liitteen mukaisesti vahvistaa. Katto ristikkoja ei tarvitse vahvistaa, mutta jos tekee uudet kaaret niin vahvikkeet kannattaa samalla vahvistaa. A-pilari putken vahvike on tehtävä mikäli kulmasääntö täyttyy, huomioiden siirtymäaika. Kirjoitamme seuraaviin sääntöihin nämä puhtaaksi, eli ei suuria muutoksia vanhoihin kaarissäntöihin! Junde |
Saakos noita ranneremmejä jostain valmiina vai tehdäänkö vaarivainaan vanhasta nahkavyöstä
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Tuulilasipilareiden vahvistukset saattaa aiheuttaa vähän työtä ulkopuolisten turvakaarien kanssa.. Tarvitseeko jossain tilanteessa 253-31 kuvassa näkyviä vahvikkeita pääkaaren ja puolisivukaarien kulmaan? Ja sitten off-road sääntöjen puolelta: Lainaus:
Lainaus:
|
Lainaus:
Tää "lainaus" juttuhan asettelee näit miten sattuu... |
mites se mun esimerkki kaari kuva kelpaako vai ei..............
|
Lähetin kuvan sähköpostilla AKK yhdelle henkilölle kun ei suoraan osannu vastata. Toivotaan vastausta lähipäivinä.
Ja FROM, voit vaik soittaa mulle niistä kaarista jos haluat. Hannu 040-5445779 |
ymmärsinkö lukemani oikein eli jauhesammutin ei ole pakollinen vaan suositeltu? piräis vaan jossain välissä ehtiä tarkastuttaan pullo jos jossain mualla lukee et se vaaditaan
|
Lainaus:
|
|
MUAHAHHAAAHAHAAAAAAAAA:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
Taitaa olla "kurikka" koneet AKK:n suunnalla, ku ei vastauksia kuulu kysymyksiin;) |
Tilanne...
...on mikä kaarisääntöjen osalta...???
Lomat lähestyy, ja pitäs alkaa ryhtyy rakentamaan..... |
Mulle oli tullut joku vastaus , jonka sähköpostini on hävittäny. Enkä ole tässä kerinny täälläkään pyörimään, mutta koetan tänään selvittää asiaa soittamalla.
|
| Sivu luotu: 15:06 (GMT +2). |