http://img707.imageshack.us/img707/718/dmaxa.jpg

Islannissa viime kesänä tuli kuvattua tämmöinen ihanuus.
Kuva valitettavasti ei tee oikeutta tästä suunnasta, mutta autosta äkkiä ohimennen kun räpsii niin tulee mitä sattuu.
Enivei, oli hieno kampe.

Kohtuulliset levikkeet. Googlella löysin turkin pojilta leviämpiä levikkeita kuin mitä vakiot on, mutta eivät suostuneet myymään. Nuo islannin levikkeet on kyllä vielä leviämmät ja niitä ei tartte vielä 275 -sirkkeleille..:D Äkkiseltään pistää silmään, ettei tuossa möhkössäkään ole vakio iskarit paikallaan.

Onkos edistystä tapahtunut?

Paineakuista kannattaa muistaa että niissä pitää olla aina öljyä. Akku ei saa tyhjentyä kokonaa, koska silloin akun kalvo hankaa kuoreen ja kuluu ennen aikojaan puhki.

Systeemi pitäisi tavallaa esipaineistaa aluksi. Kun auto seisoo paikallaa akussa pitää olla öljyä, ehkä noin puolillaan. Maksimi ulosjoustossa sitten vähintään valmistajan ilmoittama minimi määrä.

Takasylinterit ovat olleet modifioinnissa ja nyt kuulemma valmiit. Haen ne tänään ja sitten pitäs ettiä sopivat puslat. Varren puolelle myös letkutukset hakenen tänään, mutta paikalleen laitosta en tiä, että koska ehtis.

Joo akuissa pitäs olla aina nestettä. Asiantuntijahan tämän on suunnitellut alunperin, vaan aika puutteellista on ollut ohjeistus.

Jees, tänään oli pari tuntia aikaa rassata niin takasylinterit muljahti paikalleen kumipuslien kanssa. Ja sitten nosteltiin ja laskettiin ja kuvattiin. Sylinterien yläpuolet edelleen tyhjät. Männän puolella on kuristimet ja akut per sylinteri kuten pitääkin.

Kuvissa nokkaa ala- ja sitten yläasennoissa. 13 senttiä on säätövara tällä hetkellä ja 30" renkain nokassa on panssarin alla n.33-34 senttiä maavaraa yläasenniossa.

http://www.unlimitedammo.fi/isuzu/P1000539.JPG

http://www.unlimitedammo.fi/isuzu/P1000540.JPG

http://www.unlimitedammo.fi/isuzu/P1000545.jpg

http://www.unlimitedammo.fi/isuzu/P1000544.jpg

http://www.unlimitedammo.fi/isuzu/P1000543.jpg

Oletko katsonut kuinka paljon aurauskulmat muuttuu ylä- ja ala-asennoissa?

Empä ole tutustunut vielä ja omassa käytössäni sillä ei ole merkitystäkään. Normaalisti ajetaan vakiokorkeudessa, vain maastossa korotellaan. Jos ajais koko ajan yläasennossa niin varmaan pitäs säätää kulmia.

Kohta ilma voittaa mut ja purkaan hilut pois tuosta rottelosta. Sais olla rottelo jolla ei tarvi päivittäin ajaa johon tätä nakertais paikalleen.

Mites tämä etenee?

Kiitos kysymästä. Hieman ollut projektia muualla, joten tämä seisoo kehityksen osalta. Palaan todennäköisesti keväällä asiaan, kun on oikiat työt tehty ja ilmat sallii sepelillä selällään olemisen.

TAUKKI
 

on/off roudille ne akut oli, toinen toiseen ja toinen toiseen.
nyt ollaan ulkona maavara max + löysällä = mahdoton yhdellä

Onkos tämä mitenkään edennyt?

Mitenkäs tällä?? :o

Kiirettä pitelee Sutsulla ja Projekti odottelee seuraavaa kevättä.