Ei vaikuta tilanteeseen. Metro-autoki myi vielä -97 punaisilla vilkuilla, mut 14.6.1995 jälkeen pitää nykyään olla oranssit.

Kyseessä on siis rullanostaja, tai nostin, kuinka halutaan sanoa.

On ne GM dieseli kasit tappikoneita, ja bensat kans. :D Corvette/Camaro, Viper, ja Chrysler Hemi on edelleen työntötangoilla. Ford on saanut sentään nokat kansiin 90-luvulla.

OK. Pitää vähän selvitellä. Ei kyllä kiinnostais yhtään alkaa väsäämään jotain orkkuvilkkuja saati etsimään niitä todistuksia. Pitää tyytyä sitten vaan vanhempaan mallikantaan.

Eikös Ruotsissa tarvittu keltaiset takavilkut paljon aikaisemmin kuin suomessa. Vilkkuja laitettiin siellä paljon oransseilla polttimoilla pakkivalon tilalle.

Pakko vähän vielä lietsoa et mistähän Trafi kehittelee näitä päivämääriä millon mikäkin kelpaa ja millon ei kun tätä kysymyksessä olevaa korimallia on tehty 92-99? Autossa on vaihtunut matkan varrella ratti ja kojelauta ja äänieristys...:) Eikö kukaan vaan viitsinyt tehdä vuonna 1998 sitä tyyppihyväksyntää?

Jenkkimalleja ei oo EU-tyyppihyväksytty, eikä kuorma-autoja muutenkaan vasta kuin parina viime vuotena. Direktiivit sanelee päivämäärät, yksittäin tuotuihin omat helpotuksensa, mitä on taannoin tulkittu ja jopa ohjeistettukin AKEsta miten sattuu, mutta viimeiset 10 vuotta ollu suht selkeetä. Pykälät elää ja muuttuu, viimeksi 29.10.2011 helpottui radikaalisti, sallii mm. DOT-valot vaikka uusiinkin tuolla värit oikein -edellytyksellä ja lähivalokuviolausunnolla.

Tässä kuponki minkä mukaan arvostellaan: http://www.trafi.fi/filebank/a/13224...nen_112010.pdf
Ja vähän sovellusohjeita jeesaamaan: http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...ltamisohje.pdf

Sain myyjältä vähän lisätietoja kun meilasin vaatimuksia Suomen päässä. Eli autossa on peilivilkut ja takana pakkivaloissa on vilkut. Edessä taas ne oranssit kulmavilkut eivät ole toiminnassa vaan siinä ajovalon alla on se yhdistelmävalo niin siinä on ulompana parkki ja sisempänä vilkku oranssilla polttimolla. Tavaratilan ja matkustamon välissä on sellanen verkkoseinä mutta siitä ei ole papereita, eikä myöskään melusta saati ajovalokuviosta. Mistähän sellaset paperit saisi?

Tuo valokuviohan katsotaan tapauskohtaisesti konttorilla, jos se ei ole epäsymmetrinen niin sitten pitää mulkata valoja. Mut sen epäsymmetrisyyden näkee kyl ihan tavan suuntauslaatikolla mikä löytyy joka korjaamolta, niin voi sen laittaa kuntoon ennen rekisteröintiä.
Siitä kuormasuojasta näppärä tekee laskelman riittävästä lujuudesta, tai jos seudulla on joku päällirakenteita tekevä yritys niin sieltä saanee korvausta vastaan lausunnon rakenteen kestävyydestä.

Väärin, siitä tarvitaan vähintään hyväksytyn asiantuntijan lausunto (14.6.1995 ja uudemmat). Epäsymmetrisyys tietysti voidaan katsoa vaikka autotallin ovesta, mutta se ei yksistään riitä. http://www.trafi.fi/tieliikenne/luva..._asiantuntijat

Tollasen Suburbanin valot saa olla aika timmissä kunnossa että kuvioista mitään epäsymmetrisyyttä havaitsee, mut kyl niistä semmosenkin saa ja paperitkin. Yhtään sameet lasit jos on niin saa unohtaa.

Edit: melutasosta todistus esim. www.tuv.fi. Käsittääkseni n. 200€. Valoista lausunto halvimmillaan K1:ltä 89€, A:n paikoista 137€.