Jättipä tielle. Ei tietoa vielä miksi.
Oli kuulunut joku kilahdus ja sammunut. Kävin paikalla, starttasin niin pyörittää kevyesti kuin ei olisi vastapainetta ollenkaan tai sitten ei pyöri koko kone mukana.
Pannaanpa vaihteeksi seisontaan.

sullahan toimii noi vehkeet ihan ku elokuvissa.

Oliskohan jakoremeli antautunut?Hyvällä tuurilla ei mene kuin muutama keinuvipu.

Juu. Se on hienoo että homma toimii eikä ole vapaa-ajan ongelmia. Lomakin sopivasti ensi viikolla :D

Ei hihnapyörätkään pyörinyt mukana eli kampuraan vetää veikkausta.. katotaan mitä sieltä löytyy kunhan nostaa koneen pukkiin ja saa öljypohjan pois...

Mut prkl en luovuta.. otan tuosta malmikasasta vielä selkävoiton!

aamulla tuli siilissä joskus kuuden nurkilla nurkilla vastaan ihan omin avuin vastaan, sitten olikin jo narun jatkona kasin nurkilla räimän kohilla

Juu. 6:02 sain vaimolta iloisen herätyspuhelun että se kilahti.
Eihän se auttanut kun nyppästä pihoille. Just pahimoilleen vähän kasurilan rampista etelään niin piti räimälltä käydä vauhtia ottamassa :D
Noh mutta nyt se jo tuossa selän takana purkautuu :)

Koneppa ois nyt purettuna.. kuvia enemmän kunhan uppailen internetin ihmeelliseen maailmaan.

Tuhoja...
- Kampura poikki. Kaikki laakerit alakerrassa kunnossa edelleen.
- Öljynimuputki saanut osumaa ja kiinnitys kohdan vierestä poikki.
- Ykkösen mäntä entinen. Vekki männän tapille asti. Alas mennessä kampura katkennut.
- Ykkös sylinterissä hyvin pieni jälki alareunassa.
- Yksi rullanuinu yläkerrasta särki.
- Kolmeen venttiiliin on osunut mutta venttiileissä ei näy mitään murheita. Kaikki vaikuttaa suorilta ja nousee samaan linjaan.

Ei nyt muuta tule mieleen mut onhan sitä jo tuossakin.
Sitten kai se pitää rueta tekemään päätös että pistääkö kaikki hilut uutta alakertaan vai hommaako pyörivän koneen. Muutama kone olisikin jo tiedossa kyllä.
Koneen jos remppaa niin tonni ei riitä siihen leikkiin mut se olis sitten uutta. Vanhan jos ostaa niin sillä pääsee taas x määrän kilometrejä.
Kaikki on suhteellista.
Se että onko järkeä rueta tekemään 21 vuotta vanhaan autoon uutta konetta? No ei, mutta jonkun sortin mielenvikaisuus täytyy olla että ylipäätään kehtaa tuollaisten vanhojen Pajeron raatojen kanssa pelata. Tietää jo valmiiksi että siitä ei ole muuta kuin harmia ja välillä iloa kun pääsee tieltä pois sinne minne CR-V ei tule (silloin kun sattuu nipussa pysymään).

Katsellaan mitä keksitään, kyllä tää vielä joku päivä taas liikkuu ;)

Porsinu sitte vissiin ihan kunnolla :eek::eek:

Niin se vaan rauta näkyy väsyvän ja antautuvan :D

Paljon on remonttia piisannut per ajettu 1tkm. Ja vielä noinkin huolella läpikäyty kone ja silti katkee kampura. En oo Mitsuihin perehtyny, onkohan yleinenkin vaiva?

Ei muuta kun virkeetä mieltä ja kone nippuun tai toista tilalle. Kyllä se jossain vaiheessa lähtee kestämään, toivottavasti jo seuraavassa.

No juu on tuota saanut näpit rasvassa olla tuon kanssa :D
Ei kai se nyt ennen kuulumatonta ole että kampura katkeaa muttei mikään yleinen vika kylläkään.
Se oli tuo sama kampura siinä edellisessä koneessa mistä runkopukin pultti pyöri auki ja sit runko pukki tuli lohkosta läpi. Liekkö kampura sit parhaat päivänsä nähnyt jo aikaa sitten, aiheuttanut värinää ja kestänyt just sen aikaa kun kestänyt ja tehnyt tuhojaan? Koneistamolla tuo kampura kävi kyllä tarkastettavana ennen edellistä kasausta.
Yleisin vikahan näissä taitaa olla tuo kannen särkyminen niin kuin kaikissa esikammio dieseleissä.

Mielenkiintoista luettavaa kampuran katkeamisesta...

Nonniin poijjaat ja tytöt. Elekee pelätkö. En minä luovuta prkl!


Yksi koneen raato lähti tuossa vkloppuna mukaan. Pikkulaatikko tuli kylkiäisinä siinä. On muuten ylimääräinen tuo laatikko jos jollain tarvetta niin ruetaan neuvottelemaan hinnasta.

Kuulopuheiden mukaan koneeseen ois tehty 14tkm sitten koneremppa. Suuria epäilyksen varjoja aina herää tuommosista mut kun hinta on kohdillaan niin otetaan mitä sattuu saamaan...

Kone on nyt purettu aivan muttereiksi. Diagnoosina voin kertoa että kansi on vaihdettu varmastikkin silloin 14tkm sitten tarvike kanteen. Alakerralle ei ole tehty ikinä mitään. Voisin veikata että nuilla koneessa olleilla öljyilläkin oli ajettu ainakin se 14tkm.

Yksi hehku halusi katketa irroittaessa. Pitääpi se jollain opilla veivata irti.

Pitänee tilata enklannista reepuilt-kitti missä on männät, renkaat, laakerit yms.yms. ja laitamma niillä tuon nippuun. Jospa siitä soiva peli tulis :)

Kuvia tuosta konneesta

Lääkitys ei ole ollut kohdallaan enää useampaan tuhanteen kilometriin tämän malmikasan kanssa niin antaa mennä sen piikkiin :D
http://imperio.1g.fi/kuvat/exautot/P...0961.JPG/small

Herkän värinen, ja ainakin mahdolliset öljyvuodot näkyy. :)

Meinaatko että nuo vuotas normaalisti öljyä :D Siis siitähän vaan näkee että sitä on koneessa kun se vuotaa jostain. Tietää lisätä kun loppuu vuotamasta :D
Se on vanhan aikaista nostella tikkua...

OT: Juuri näin!Moottori+OT vuotaa silleen että terassilla tuopillinen ni johan on vajaa postikortin kokonen läikkä asfaltilla.Kotona,duunipaikan ja vaki-kapakan pihalla on "merkattu" parkkipaikka.Mutta onneks leima loppuu "syksymmällä" ja kikkare pilkotaan 100% harrastekäyttöön :D:D:D

Ihanan värinen moottori, mikä maali tuo on? Tuo on jo niin pervoa että pitää varmaan itekkin koittaa! :-D

Joko on vaaleenpunanen kone nokalla?

Joku halpahallin käläkälä se ihan on :D

Ei oo vielä. Pajero kyllä on tallissa mutta jotain pientä on ToDo-listalla ennen kuin koneen kasaan...
- taakse avoimen perän tilalle kitkalukollinen... (välitys muuttuu myös 4.625 -> 4.875)
- etuperä (välitys muuttuu myös 4.625 -> 4.875)
- etuvinssin siirto taakse paikkaan jota ei vielä ole.
- sen takavinssin paikan teko
- takavinssille sähköjen veto ja releboxin ohjauspiuhojen veto keinukytkimelle kabiiniin.
- etuvinssiksi parempi vinssi tallin hyllystä.
- etuvinssille ohjauspiuhojen veto keinukytkimelle kabiiniin.
- "safaritelineen" valojen johdotus
- safaritelineelle virtojen ja ohjauksien vienti
- yhden akun kaveriksi toinen akku niinkuin pitkissä Pajeroissa on
- moottorikin pitäisi varmaan kasata mutta se saa jäädä keväälle. Jos sen nyt kasaa niin ensi viikolla se vahingossa menee konehuoneeseen ja loppuja tehdään sitten kun kerkee
- katsastaakkin tuo varmaan taas pitäisi kunhan nippuun saa

Siinä nyt jotain mitä mieleen juolahti äkkiseltään.

Keväällä mennään taas (vuodesta ei oo tietoo) :D

Osat koneeseen kyllä jo on odottelemassa...
http://imperio.1g.fi/kuvat/exautot/P...7606.JPG/small
Männät, männäntapit, männänrenkaat, kampuran ja kankien laakerit, muutama rullakeinu, täyd. tiivistesarja ja parit remmit.

Muutama kuva on nyt tuosta kattotelineestäkin..
http://imperio.1g.fi/kuvat/Pajero/Huollot/Teline/

http://imperio.1g.fi/kuvat/exautot/P...4021.jpg/small

Niin ja tänään kävin timanttitiskiltä ostamassa tulevaan koneeseen stefat... tarvikkeet kun ei vaan pidä...

Kiristät niitä tarvike stefoja niin alkaa pitämään,näin tehtiin kesällä yhteen valssijyrään kun oli hyd.pumpun akseliin kulunut pieni ura josta tihkusi uudellakin stefalla:D

Tai sitten ostaa vaan ne alkuperäiset ja lopettaa kikkailun :D

Se kyllä,mutta lähinnä tarkoitin että jossei niilläkään sais pitämään. Ja voithan sinä kiristää niitä alkuperäisiäkin,niin alkaa varmasti pitämään:D

http://imperio.1g.fi/kuvat/exautot/P...7629.JPG/small

Takavinssikin alkaa löytää paikkansa. Pitää vielä ommella kasaan tuo ja kidalle tehdä kiinnitys.

Lyhensitte stefan sisällä olevaa jousta, ja kiersitte sen takaisin kiinni?

Jos stefan huuli on syönyt akseliin uran, niin stefaa täytyy vähän siirtää. Jos tilaa on, niin 1-2mm riittää. Sepittää pienen siirtorenkaan stefan alle, niin saa lyötyä sen varmasti suoraan paikoilleen.

Onko nuo vanteet 4 wd hiacen 15 tuumaiset? Omaan mitsuun ei sopinut samanlaisella keskiöllä olevat hiluxin 16" vanteet. Mikä toi rengaskoko on?

Jotkut Tojotan vanteet ne ilmeisesti on. Renkaat on 265/70R16 ja siellä on 32 tai 38mm spacerit. En suoraan muista kummat. Nuo renkulat oli alla ostaessa. Pitää miettiä käypäsempiä vanteita ilman spacereita kunhan nuista pinta loppuu....