Kyllähän mikä tahansa iso vähänkään nykyaikaisempi dieselmaasturi kiskoo hyvin sen mitiä sallitaan.

Kannattaa kuitenkin huomioida, ettei aloittajan tarve edes ole siirtää kolmen tonnin kärryä. Teli kafi painaa vähän yli tonnin. Eikä tuo harrasteautokaan mikään este ole. Eli hyvin liikkuu.

En ymmärrä miksi pitää jotain valtavaa jenkkiä ehdottaa, tai heti pistää keskustelu käyntiin parhaasta veturista, kun ei aloittajalla ole sellaista tarvetta.

Hevonen tai hevosvoimia mitä välii..:D

niinkuin sanoin.. siirtolavalaite sitte jos pitää vetää tonneja.. olen vetäny painavia veneitä+hevöskärryjä henkilöautolla..huomaa sen että on kyydissä painoa mutta..niin

Njoo, kuten joku jo asian ilmaisikin, ei kannata lavakalustoa hommata kerran pari vuodessa tapahtuvan TRAILERIN hinauksen takia.

Farkku mondeokin kiskoo kyllä noi kärryt mutta kytkin käryää.. Kokeiltu on.

Kaikennäköisiä kötöstyksiä on ajettu, mutta jos koko perhe on matkassa en kaipaa kalanpyrstö -efektiä, varsinkaan köykäsellä autolla.

Pajeron puoleen pikkuhiljaa kallistumassa, kun yhtään järkihintaista hoijjakkaata ei ole tullut vastaan. Rungon hitsaus ei ole ongelma, pintapeltien muotoilu on (ei jaksa hieroa).

Onhan tässä vielä kk aikaa funtsia.

pitkä paje iha jees.. ku hevosmuijan hommasin ja dieselBvectrall heppaa kisoihin vedin nii huomas sen kalapyrstö jutun...:)silloin päätin ettei ikinä enää lähe "pikkuautoll"vetäää