Läpi katsastuksesta
 

Läpi meni muutoskatsastus ja vuosikatsastus, kahvia ja tupakkaa meni kiitettävästi.
Vuosikatsastuksessa ongelmaksi tuli päästöt ja niitä ruuvattiin tosi ahkerasti et saatiin k-arvo parisadas osaa alle, eli 2,97, oli eka mittaus huimat 8,42.
Onnex oli tuttu katsuri ni sain ruuvata niin monta kertaa et tuli sallittu :D

Eli auto täysin puhtain paperein läpi.

mitä maksaa dynotus ko. pajassa?

80 €

sis. 2 vetoa ja tarvittavat todistukset viranomaisille, myös ahtopaine käyrän jonka vaativat myös minulta.
On kuulemma tullu ohjeistus siitä mut ei viel joka paikassa kysytä.

Nii joo. Jotkut ajelee 3bar paineilla ilman ongelmia ja toiset hajotta koneen jo kilolla. Järki kädessä vehkeet kestää.

Tarossa ja hilussa on kyllä sama kone, mut 3 kiloo pakopaineita matkaajossa hajottaa koneen ku koneen.

ps. Jannu joka ajaa 3bar paineilla, siinä on turbottoman kampiakseli...

Todella hyvin on kestänyt, mitä nyt eka turbo poksahti :D
Nyt reilusti pääle 10 tonni jo takana kilsoja, pitkiä työmatkoja ja kuormia, eikä ongelmia.
Öljyt ja suodattimen olen vaihtanut useammin, varmaan joka päivä kyllä pää konehuoneessa tutkailemassa mahd. vauriota.

ps. onhan tuo samainen äijä kylillä kyräilly et vieläkö hiluxi kasassa :D

Tahtoo löytyä aina äijiä, jotka tietää jo kaiken.. Sitten kun sulla poksahtaa vaikka joku pyörän laakeri, niin se johtuu turbotuksesta, koska hiluxi ei kestä turboa, minähän sanoin...

Jaa, edullinen tapaus tuo dynotus. Mistähän Oulu seudulta löytyis vastaava paikka. Pitäs maksalaatikko käyä koeponnistaan kesän aikana.

Myynti, Asennus, Säätö 2WD Dyno
Team Epäkesko, Kello / Oulu
Puh: 044 207 5585 - Lasse

Kysäses tuolta

jousitusta
 

Tänään sai taakse uudet 3" jouset ja uudet pumput joka nurkkaan.
Näyttää kuin ois sukeltamaan menossa mut aika loppui kesken ja huomen duuniin "sotkee pahasti harrastuksia"
Maanantaina jatkuu duunin jälkeen rassaus ja etupäähän tulee vanhoista takalehdistä pakat.
Kuljettajanpuolen takapakasta oli norra jo melkein poikki, oli murtunut yli puolenvälin. Vähän nous niskakarvat pystyyn ku tuon huomasin, ois varmaan ukko saanu kaikkine autoineen makiat kyydit jos tuo ajossa pamahti poikki ja lasti päällä :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58634

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58522

nyt ku näistä puhaltimista tässä keskustelua on ni tommonen 3/4 garretti oli hetki sitten kiinni hiluxissa mutta... eipä ole enään syystä että otti ja meni hetkessä ihan sohloks vaikka kaikki oli niinku pitiki, puhallin alunperin johonki sierraan teetetty ja niin eespäin. tulee vaan mieleen et 2 litran pensakoneen puhallin ni voiko esim pakopuolen siipi olla sillein suunniteltu että tuommosessa 2 litran pensassa lähtee ahtamaan hyvin ja nyt ku 2.4 diiseliin laitoin ni ois vääränlainen. paikaltaan polkastessa nosti ahtoja 0.6 baariin vaikka ei pitäs kyllä ahtaa vielä ollenkaan?

Turbo on voinu olla valmiiks sökö, tai sit hukkaportti liian tiukassa ja kierrokset karkaa turbossa. Voitelu ongelmakin voi olla kyseessä. On nähty hajallista turboa irrottaessa paperi tollo öljyn paluu puolella :)

Turbohan valitaan harrastelija piireissä heppojen mukaan. 150hp tavoite --> valitaan turbo 150hp vehkeestä. Bensan ja diesilin turboissa on erojaja tarkkaan en muista minkälaisia. omat kokemukset bensan turboista rajoittuu pariin kokeiluun. Vähä piikki vetoisia tullu, Jollain kierrosaluella selkee potku ja veto loppuu ennen aikojaan. Esim. saabin rupeli ei ollu ihan paras mahollinen hiluxiin.

Näyttää hyvältä, mutta nyt se huutaa isompia renkaita..:D

No niin nyt on saanu koko alusta päivityksen.
Rough country pumput joka nurkassa.
3" jouset takana, 2" jouset edessä eturiiput 60mm pidemmät.
Takariippujen kulma ei viel kovin hyvä, mut luulen et loppukesästä niiden asento on jo parempi, kun puutavaraa ajeleepi.

Seuraava asennellaankin vinssi paikalleen kun sopiva löytyypi kohdalleen, keraaminen kytkin myös listalla.

31" rinkulat pysyy niin kauan alla kunnes saa kytkimen vaihdettua, rupee jo 33".lla kytkin luistamaan.

Ja muutama kuvatus.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59569

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59570

Laturi
 

Mistä kävis suoraan isompi laturi hiluun, asentelen toisen akun paikallensa ja sen jälkeen vinssiä :)

Sen takii kyselen ku ei aina jaksas modifioda :D

UUden kytkimen laitoin, vakion kylläkin oli pajan hyllys viel lojumassa, se ajetaan loppuun ja sit pistetään extreemeä.

Toinen akku tulee näillä näkymillä lavalle omaan suojattuun boxiin.(tai ehkä kumpikin)

Maastossa tuli kotteroa jo höykkyytettyä, nurin en viel saanu vaik lähellä oli :)
Ainoastaan pakoputki(äänenvaimennin) sai kolhuja kivien ylityksissä, seuraavan kerran putki pois kun maastoilemaan (noin parin minsan homma)
Suunnitelmissa myös palalukko eteen, takapyörät kyl tulee perässä. jos lavalla ei painoa, niin ei siel kyllä pitoakaan ole ja taka kitka toimii sen minkä tarvii.

Älä laita eteen palalukkoa jos haluat joskus ajella nelikko päällä tiellä esim. talviliukkailla. Saattaa aiheuttaa suhteellisen mielenkiintoisia puskemis ja vetelytilanteita.

eli siirtääkö takaa kitkan eteen ja pala taakse ? vai jätänkö kitkan taakse ja pistän arb.in eteen ( ei ole hinnasta kiinni ) vaan ajomukavuudesta :)

kitka takana kytkettävä edessä on "siviili"ajettavuuden kannalta paras vaihtoehto, ja ei maastossa eteneminenkään huonoa ole. kyllä palalukko on aika kankea takanakin ja jos talvella ajelee niin saattaa tehdä yllättäviä juttua. ei tietenkään mitään verrattuna etuperän palalukkoon mutta kuitenkin.

tupla akut
 

Lähiaikoina asennetaan hiluun tupla akut ja nyt mielipiteitä et laitetaanko 2x80 A vaiko 2x100 A.
Diodi tietenkin tulee väliin et vinssi käyttää vaan toista akkua.
Akut asennetaan lavalle takapyörien taakse, näin saa takapöyrille hiukan enempi pitoa.

Mikäs mahto olla se ensimmäinen turbo mikä oli aluksi tässä pelissä joka sittemmin laukesi? Ja mikä on tämänhetkinen turbo? Itellä ollut mielessä sama homma mutta pitäs vaan saada tietoon että mitä ahdinta kannattaa ruveta haeskelemaan

Jos oot 46/65 hilua turboottamasa nii multa saat ostaa valmiin paketin turboineen päivineen.

Mitä porukka veikkaa toimiiko tommonen 2,8 isuzu trooperin puhallin IHI VI58 tojotan 2l koneessa mitenkään? Olis nimittäin hyllyssä joutilaana

Mistä otit öljyn turbolle??:o:confused: