|
Lainaus:
Kardaani toden totta pysyy paremmin suojassa mutta, olen pohtinut niin että, on tärkeämpää että akselin alla on enemmän tilaa. Kardaania sitten vahvistetaan tarpeen mukaan jos rikkoutumisia tulee. Meinataan kuitenkin koeponnistaa paljon. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Noista jakarien asemoinnista että mulla kun on kiinnikkeet runkojen sivuilla ja jakarit akselin alapuolella niin hjn akseleilla bertassa ei saa täysiä kääntöjä kun gummi ottaa kii 37x13"@10" beadlock vanne et -44. Aion jollain aikajänteellä omaani tehdä jotain muutoksia että asia korjaantuu vaikkei se nyt ole mikään varsinainen ongelma koskaan ollutkaan mutta lisäkääntyvyys olisi plussaa aina. Tolla et onko se ylä vai alapuolella ei varmaan muuta merkitystä oo kun että miten mahtuu ja millaisessa kulmassa jakari on ajoasennossa. Jos kiinnikkeet rungon sivuilla niin paremman tilanteen tuotti noita kulmia ajatellen että ovat akselin alapuolella. Maavaran nimissä tietty parempi että yläpuolella. Tosin ero saattaa olla merkityksetön. Eli kysymys on siitä että missä asennossa ajokorkeudessa jakarin tappi on rungon kiinnikeeseen nähden ja paljon se vielä sallii kääntöä ennen kuin ottaa kiinnikkeen reunaan kiinni (rangen jakareilla esim. uusissä ljn jakareissa ei ole tätä ongelmaa koska rungonpään kiinnitys lenkki). Tätäkin voi tietysti korjata hitsaamalla rungonpään kiinnikkeen valmiiksi otolliseen kulmaan joten tämäkään ei tule lopulta ongelmaksi. Sitä parempi tilanne mitä suoremmassa jakari on ajokorkeudessa käsittääkseni? hmm...tulikohan tästäkään nyt mitään tolkkua:D |
Lainaus:
|
Alkaa tulemaan juuri niitä toivottuja näkemyksiä kyseisestä projektista. Tää helpottaa päätöksien tekoa kun saa kommenttia ja kokemuksia niiltä jotka ovat jo ko. homman tehneet.
Tarkoituksena ei ole tehdä mitään aivan älytöntä jousto monsteria vaan saada mukavuutta, hieman huoltovapautta(toki kaikkihan kuluu), alustan toimivuutta ja etuylityksen poistoa unohtamatta. Mikjus:silla hyvä näkemys tuohon takajakarien suojaavuuten kallio portaissa ja onhan siellä törmäyskurssilla lukon vivustotkin. Ehkäpä... saattais varret takana mennä alle ja edessä päälle. Mitäs jos loveisi jakarin kohdalla tuota taka-akselia? sitä kuitenkin vois pystyä sentin tai puoltoista nostamaan tuolla tavalla. Pajeron varsi antaa kyllä vähän mahiksia muokata varttakin. Jousen saa myös takana hieman paremmin jos varsi on akselin alla. Tai sit vaan roiskii noi varret enempää murehtimatta tuonne paikoilleen. Tuosta ajoasennosta ja jakarista... niin olen myös ymmärtänyt että, mitä suoremmassa niin sen parempi. Jos varret asennettu kovin kaltevasti niin saattaa tai sii rupeaa tekemään sitä parjattua korin nostoliikettä helposti. Painopiste ainakin tässä mun autossa on melkein rintapellin kohdalla. Jos olis 2metriä pitkiä tukivarsia niin ne olis otolliset sinne akselin alle kulmien puolesta mutta, kun ei ole niin joudutaan tekemään tälläisia kompromissejä. Niin ja kilpien välissä mennään. |
Nyt jo sain punnittua tuon pohjapanssarin 29,5KG !! Aika miellyttävä kun on kuitenkin aika isokokoinen.
|
Karavaaaaanari
Kesä on taas kohta ohi ja oikeestaan mitään oo tehty muutakuin...
Jotta voi Borås:issa yöpyä niin pitää ottaa vaunu mukaan. Aika lailla molemmat 80 luvun pelei niin väritkin sopii kivasti yksiin. http://i339.photobucket.com/albums/n...IMG_3253-1.jpg Ja sit et saa leiman niin pitää olla kaikkii valoi yms. http://i339.photobucket.com/albums/n...a/IMG_3292.jpg Koukkukin tuli väkerrettyä notta saa kutukopin kiinni autoon. http://i339.photobucket.com/albums/n...a/IMG_3257.jpg Että näin täällä sateissa juhannuksessa |
Hienosti oot toteuttanu tuon koukun kiinnityksen :)
|
Onkos tuo koukku ihan laillinen? Ettei tommosen kanssa tuu katastuksessa ja tienpäällä sanomista?
|
ei muutaku vetoja :D luulisi riippuvan paljolti poliisista/katsurista onhan tuo aika jykävästi kiinni
|
Lainaus:
Tienpäällä tulee aina sanomista, varsinkin emännältä.... |
Lainaus:
Sitä paitsi toi on siirretty tuosta tousesta BJ:stä jossa se on leimattu joskus mallia kivi ja sirppi sekä kirjattu otteeseen!!! Se mitä siihen on lisätty on toi putki eteenpäin kun ei takapuskimen reunoilla ollut oikein mihin pultata kiinni. Voi muuten NYYBI sitten pasteta jostain sellaisen lakitekstin millä kielletään itsetehtyjen koukkujen käyttö. Vastuuhan on mulla toki kun sitä käytän jos se pettää mutta, voin sanoo että kyllä tuo yhen 1200kg:n vaunun kestää. Valot pelaa ja on tehty HJ:n orkkis alentimella... eli rasiassa 12v jännitteet. Emännältä tulee sanomista juurikin kun ei oikeen meinaa noilla pyörillä mennä suoraan :D. |
Lainaus:
|
NYYBI ei pastea mitään lakitekstejä. En kirjoittanut tuota kymysystä vittuilu mielessä, vaan ihan mielenkiinnosta kyselen, koska pitäs ite alkaa kans tekeen jonkunlainen irrotettava koukku hojoon..
Kiitos ja anteeksi |
Lainaus:
Kyllähän koukun itse saa tehdä ja minun käsityksen mukaan silloin kun se on tehty itse niin noudatetaan valmistajan sallimia painoja eli. silloin ei ois niitä ns."2xomamassa" kantavuuksia. Itse kun tekee koukun niin on myös siitä vastuussa. Jare... En mä oikeesti oo ruottiin tolla lähös... mut lähössä kuitenkin. |
Joskus vuonna Kivi ja Kirves,vetokoukku josta ei löytynyt valmistajan tyyppikilpeä tai vastaavaa oli "omavalmistekoukku" ,ja sellaisella sai vetää maksimissaan 1500kg.Mutta sehän riittää tuolle yhdistelmälle ;)
|
| Sivu luotu: 07:45 (GMT +2). |