Vaan ei ollu puolassa vika loppu kipinöinti jälleen. Vasta kun vaihdettiin kampiakselin asentotunnistin niin alko kunnolla käymään.
Nyt on taas uusia murheita...

onko unohtunut?
ei muuten mutta rupeis oleen laatikon sähköistystä vaille koe ajot:)

Nyt tänään oli ensimmäinen päivä koko projektin kanssa kun ei tullut ainootakaan vastoin käymistä.:)
Aikasemmin on ollu joko kipinä hukassa tai bensa letku puhjennut. Teräspunos varmaan kestää nyt paremmin
bensan paineet.

Sähköt löysi todella hyvän paikan keskikonsolista ja ovat helposti käsillä. Kuvia otetaan lauanataina.
Alkaa olla pakettikasassa jarrut on pientä kytkentää vaille valmiit. Alipaine letkut ja venttiilit paikoillaan,
ainosataan alipaine säiliö vielä puuttuu.
Pientä näpräystä ja hitsausta ja sitten koe-ajolle missä ajetaan viat esille...pähkäillään niitä sitten.

Tulipa siinä aika villi visiokin jos laittais hydraulisylinterin taka panhardin tilalle niin sais ohjauksen taka-akselille.
Ei se paljoa käänny siittä, olis siittä apua sillon kun on jäänyt pohjasta kiven päälle kiinni. Vois siirtää taka-akselia 20cm
sivulle ja sillai pääsis pois jumista.

kuksaan mietittiin samaa eteen ja taakse mut liian vaikea toteuttaa ettei säre ristiriipunnassa iskareita,ois saanu painopistettä siirrettyä aika paljo,mut silti mietinnässä.kokeilkaa ja kertokaa sitte kannattaako tehä:)

Eipä ole privana laitoin "silloin joskus", kaavat koneella hommissa tallessa, mutta vasta maanantaina meen takas... Tohtori kielsi töihin menon kun paino putos pahasti alle sadan yhden päivän aikana...

Miettiny samaa asiaa kanssa ja tullut lopputulokseen jottei kannata
- iskarit laitettava kiinni uniball:lla --> alkaa kolisemaan TOSI nopeesti (ei kyllä haittaa kilpurissa)
- tukivarsia saattaa hämmästyttävän paljon alkaa harmittamaan varsinkin korin kiinnikkeen päässä
- kardaani ei tykkää yhtään, tämä kokeiltu elävässä elämässä kun huoltoauton panhard:n pultit meni poikki ja akseli vääntyi vinoon alle. Oli ajattavana n. 1km ja kardaani antautui n. 50m ajon jälkeen....

eipä oo tänne asti tullut:confused:

- ilmatikut (uniball kiinnitys)
- tukivarsi takana y-linkki
- tästä ei oo mitään hajua miten kestää

Nyt on kuvia.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49468

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49467

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49469

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49470

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49471

Lisää kuvatuksia
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49472

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49473

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49474

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49475

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49476

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49477

älkää koteloiko liikaa alumiinillä näköesteitä.... hienolta se näyttää

No jumankekka....sehän valmistuu kohta käsiin. Onko jo kova ajopolte päällä??? Koska on tarkoitus ottaa ensimmäiset testiajot?

Kaariin ainaki nykysillä säännöillä pitää mun mielestä lisää putket pääkaaren ja etukaarien väliin....eli toi punanen viiru suunnilleen kuvaa mitä tarkoitin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49530

Mites toi pääkaari?? Kun säännöissä sanotaan näin:

8.2.3 Pääkaari (kuva 253-1)
Poikittainen likipitäen pystysuorassa (max. kulma ± 10
astetta pystysuorasta) oleva yhdestä putkesta muodostuva
turvakaari, joka sijaitsee aivan etuistuinten takana.

Nyt tossa istutaan pääkaaren takana. Ei tada olla viralliset kaaret..

[QUOTE=Jare;631190]No jumankekka....sehän valmistuu kohta käsiin. Onko jo kova ajopolte päällä??? Koska on tarkoitus ottaa ensimmäiset testiajot?

Kaariin ainaki nykysillä säännöillä pitää mun mielestä lisää putket pääkaaren ja etukaarien väliin....eli toi punanen viiru suunnilleen kuvaa mitä tarkoitin.



kyllähän niitä ajo haluja on kun on ollut poulivuotta ajamatta.
toivottavasti ens viikolla riippuu vähän miten saa muutamat kriittiset osat mihin ei omat työkalut riitä.

noi yläkulmien putket on jo valmiina samoin oviputket ei vaan viittinyt vielä asentaa kun on vaan tiellä, kun tää oma 120kg torso on muutenkin hiukka hankala istuttaa ohjaamoon:D:D

saattaa olla että jakkaroita pystyy siirtään:confused:

jos ruvetaan astemitalla katteleen kulmia niin ei oo haluja osallistua kilpailuihin:mad:

Kyllä ne penkit voi siirtää pääkaaren etupuolelle. Sillon pitää ajaa vaan aika mytystä, tätä on kokeiltu.
Triali kisoja vaan ei näin talvella ole, eli pidetään penkit mukavuus asennossa.

hienoa tosi hienoa rakentelua!

Onko tämä y-linkin nivel? Millä ajattelit kiinnittää tuon putken tuohon niveleen? Itsellänikin olisi tommosia niveliä, ja aattelin suzukiin y-linkkiä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=49468

tuo missä putki on on kardaanin välilaakeri.
y-linkin niveleksi joku uniball tyyppinen riittävän iso esim,

Katos viestit...

Jokos viikoloppuna nähdään tosi toimissa :D ???

x2

??????????

viikonloppuna otetaan kyllä koeajot mutta ei oo ihan varma ehtiikö lauantain tohinoihin.perjantaina naapurihallin pellepeloton väsää takakardaanin mikä on ainoa puutuva osa,
sitten vielä jarrujen liittäminen,saumojen hitsaus ja jotain muuta pientä:D
tuli vaan taas loppuviikon tilaukset sotkemaan rakennus puuhia:mad:

Nyt on etuvetonen spider koe ajettu. Yksi pieni takaisku tuli kun flekti ei pysyny paikoillaan yhdellä nippusiteellä, se lensi penkkaan ja ajelut loppu siihen. Ei huomannu laittaa sitä paremmin kiinni.

Tehoa tuntus riitävän ja välitykset ei kauheasti ole mettässä.
Ei taida laatikko vaan vaihtaa vaihdetta isommalle ollenkaan, sähköissä jotain vielä tekemättä.

joo tosiaan etu-veto testit otettu eikä mitään ihmellisiä vikoja löytynyt jotain pieniä muutoksia/korjauksia tarvii tehdä.

tollanen pikku kuva tuli otettua otetaan kunnon testiajo filmi kun saadaan kaikki pyörät vetämään
http://www.youtube.com/watch?v=odzl9zGoUQM

pari pohjapanssari kuvaa oli tarttunut myös

jaa sen saa noinkin:confused::D:D

Kyllä pitää uskoa että se toimii. Koeajolla ei hajonnut mitään. Videoa tulossa todisteeksi toimivuudesta.