Hieno kuvasarja vähemmän hienosta tilanteesta. Tuo oven avautuminen tekee tuosta aikas vaarallisen. Kyllä mä sen ymmärrän, että ovet avautuu uazista, mutta että uuden sekaisesta toyotasta. Oikein omaankin niskaan sattui. :eek:

Saattaa olla jonkinverran hiekkaa hampaiden välissä....

3 kuva ylhäältä siinhä on jo jonku edellisen mehmedin puskuri maassa:D ja toi oven aukeemine on kyl outo? varmaan joku uus tietokone ohjattu safety ekkuipment homma.

Jos se on jouduttu kuvaan useemman kerran, oli edellisestä otosta se puskuri:D

Aivan kuin noissa kuvissa lentelisi luottokortteja, tuolla hiekan seassa. Yksi pikkuinen pullokin näyttää olevan.

Etsi kuvasta iPhone, camel -aski, amex/master -card, taskulamppu, kotiavaimet :)
siltikin, hurjan näköistä...

eka kuvassa ainakin kuskilla vyö

Ai saattana, että menöö ruiseri äkkiä huonoon kuntoon. Vauhtia vissiin ihan sopivasti.

Miten miehille kävi?

Kiitti Pete
 

Tuo pääsi täällä lehteenkin, yleensä nämä vaietaan. You Tubesta tai googlettamalla löytyy vaikka accident qatar dunes haulla todella pahaa jälkeä. Ukko kun heiluu kattoluukusta tai ikkunasta puoliksi ulkona ja sitten flippaa niin on melko räsynuken tuntuinen kaveri sen jälkeen.

Leimalla
 

Jeeppi on taas leimattu, oli helpompaa nyt kun osaa systeemin. Tällä kertaa "Major Faults" oli
- kattovalot
- epäammattimainen maalipinnan korjaus (sama kuin viimevuonna)
- haalistunut maalipinta etupuskurissa
- haalistunut maalipinta takapuskurissa

Teknisesti kaikki OK eli jarrut, päästöt, ohjaus jne.

Marssin suoraan paikalla olleen poliisin luo paperi kädessä ja mumisin jotain että nuo kattovalot, eli 4x100W Light Force, ovat vain dyyniajoja varten. Ei juuri kuunnellut, käveli vain katsomaan kuinka haalistuneet nuo puskurit oikein on, leimasi ja sainasi paperin ja sanoi että käyppä uusimassa vakuutus ja hae uusi rekisteröinti!

Jäi vaivaamaan että ovatko nuo kattovalot laillise vai ei, mutta leima tuli, joka lienee pääasia. Voi olla että oli harvinaisen fiksu poliisi ja ajatteli että otan valot pois, käyn näyttämässä ja taas valot takaisin ja päätti olla aiheuttamasta mokomaa vaivaa minulle valorumbasta ja itselleen uusintanäytöstä. Näinhän se suomessakin menee, leimalle pannaan vakaajat, leimarenkaat paikalleen, kattovalot etc pois ja sitten taas leiman jälkeen auto siihen kuntoon kun pitääkin olla. Mutta tämä rumba pitää hoitaa.

Taas kokemusta rikkampi olo!

Siis hä. Mikä siellä on ideana että tuollaisista nuristaan leimauksessa?
Härmässä on ihan turha naputtaa jos inssi puhkoo tunnelin päät kunhan ei haalistuneesta maalipinnasta otteeseen kirjoita merkintää ;)

Tuli kutsu Qatariin kyläilemään syksyllä. Jotain dyyniretkeäkin olis kuulemma tarjolla.. Maltan tuskin odottaa! Toivottavasti rättipäät ei keksi tällä välin alkaa taisteleemaan sielläkin

Millos olet tulossa?

Puhe oli marraskuusta mutta yritän järjestellä lokakuun lopulle näillä näkymin

Dubaissa
 

Pete lupasi minulle taas hiekkapuhallusta samalla reissulla kun kävin äänestämässä Dubaissa. Niin kuitenkin kävi että puhalluspaineita ei oikein ollut ja hiekka pysyi enimmiltään maassa.

Meitä oli muutama auto kiertämässä pientä 2-3 tunnin lenkkiä niin pätkä-Pradosta lähti rengas vanteelta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78353

Taas yksi kuva jossa Pete todistettavasti tekee jotain...

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78354

Mukana oli myös tällainen vanhan oloinen (Läjä?) Toyota paitsi että oli aivan uuden karhea ja V6 bensakoneella.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78355

Parissa autossa näkyi tällaisia ledivaloja, hinta n. 1000€ vapaasti Dubaissa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78356

Vähän yleisnäkymää, on noi autot pienen näköisiä tuolla alhaalla.


Semmosta tälläkertaa, ei edes kaljaa, eikä edes kokistölkissä...

Teillä on siellä hiekkalaatikolla ne kaikki pelit ja vehkeet mistä täällä saa vaan unelmoida...
Toi LJ(?) näyttää namulta!

Tuolta löytyy niitä:
http://www.toyota.com.sa/en/gallery.asp?model_id=18
http://www.toyota.com.au/landcruiser...still-powerful

70-sarjalaisia kuutos ja kasi koneilla, jäykällä etuakselilla, ja viisi pulttisilla pyörillä.

Jussi ei mennyt putkeen
 

Meinasi käydä ehkä pahemmin mutta selvittin säikähdyksellä. Laittelin Jeeppiin sähkövesipumpun ja tein 3 flektisen puhallinsysteemin, ja sitä piti lähteä tietysti dyyneille kokeilemaan että toimiiko? No, ihan ensiksi, ei riitä. Seuraavaksi menee 3-rivinen syyläri tilaukseen. Kun ulko (ja sisä) ilman kämpötila on 44-45 astetta niin tienpäällä on OK ilmastoinninkin kanssa mutta kun pudotetaan paineet ja lähdetään hiekalle niin lappu lattiassa ei voi viittäminuuttia pitempään ajaa.

Tähän "lappu lattiassa" juttuun meuinasi sitten kompastua, kirjaimellisesti. Oli ihan kivaa loivaa loikkaa uudet nelipistevyöt tiukalla kunnes varoittamatta tuli sellainenauton mittainen 3-4 metreinen pudotus. Oli vaan liian lyhyt että olisi voinut hienosti laskeutua dyynin jyrkälle rinteelle ja tulin keula edellä kuopan pohjaan. Jotenkin olen luullut että hiekka on pehmeää mutta nyt tiedän, ei ole. Turvatyyny tuli käsivarsille, kabiini täynnä savua, mutta ei muuta siinä ihan heti. Itse pysyin siististi penkissä eikä oma nenä ollut lähelläkään turvatyynyä, vyöt piti hienosti. Jeepin runko kyllä vähän nitkahti, A pilari nousi ylöspäin ja nyt kuskin oven välistä mahtuu keskikokoinen rastas lentämään sisälle niin halutessaan (liioittelua- vain tuuman rako yläreunassa!). Positiivista on se että pienen korotuksen jälkeen ratti oli hiukan vinossa kun panhardi on orkkis, mutta nyt ratti on suorassa. Vasta tänään huomasin että eturekkari jäi sinne dyyniin, tultiin siis melko nokalleen, mutta ei kuitenkaa mennyt keulan kautta nutulleen. Uusi rekkari maksaa vain 20 euroa joten sai jäädä etsimättä vaikka paikka on syöpyny verkkokalvolle että sen kyllä löytäisi halutessaan.

Mitä opin: kunnon turvavyöt ovat vaaralliset, en milloinkaan olis lähteny hyppyyttämään orkkisvöissä. Eikä niissä olisi pysynytkään. Tarttee nyt oikeasti saada ne kaaret sisään, olen niitä jo parivuotta suunnitellut! Ja suunnitella missä parkkihallissa tunkkaisi A-pilarin vähän alaspäin. Tuulilasiasi jäi ehjäksi. Mutta hauskaahan tämä silti on!

Turvallisuuden tunne lisää selvästi riskinottokykyä
 

Eli otti siis ns. kunnon takakorkeet ja pattisuoran jako meni sekaisin. :D
Täytyy olla aika aikamoinen luotto itseensä ja laitteenseensa kun vetää naru kireellä pimeältä nypyltä tuntemattomaan :D
Tosin noissa tilanteissa pitäisi tietää miten peli käyttäytyy kun hyppää. :D
Eli jarrulla keula alas ja hapella, toivottavasti keula ylös.
Toimii ainakin 2-pyöräisissä. Nelipyöräisissä (löysällä alustalla)viisaampi sitoo nypyltä jarrulla niin ei ota takakorkeita. :D
Onneksi selvisit pienillä vahingoilla.

No ei se ollut hyppy ihan pimeään, hiekka näytti jatkuvan ja jatkuikin sen kolon jälkeen mutta se tuli yllärinä että pätkä dyyniä puuttui siitä välistä. Ja se tuli niin nopeasti ettei siinä ehtiny mitään jarru-kaasu kikkailua edes selkäytimen jatkeeseen. Vauhdista en osaa sanoa muuta kuin riittävästi.

Tiedän kokemuksesta miltä se tuntuu
 

4-pyöräiset:
Ei tosiaankaan hyvältä.
Mun tilanteessa incar vidosta näkee jo kun yleisö pakenee :D kun ei tiedä mihin laite laskeutuu :D. Suuntasin alimmat lisävalot joskus aikonaan miekka ja kivi Ö-junnujen talvikilpailussa rallipuolella tupla hyppyrin jälkeen, kun kaikki energia varastoituu takapäähän. Takajousina oli 15kg/cm. Ton jälkeen osas sitoo jarrulla aina kun lähtee taivaalle. Onneksi putos tielle ja peli ei kärsinyt vahinkoja :D
Oli muuten tosi nopee talvella kun sai hyvillä renkailla kaiken voiman tiehen.
Korvien välissä tuntui hitaalta kun ei sutinut mutta kello oli toista mieltä.
2-pyöräiset
Pattisuoralla hypyn jälkeen isänmaata syleilleenä toivon kaikille ettei jako mene sekaisin. :D

Kokemus (lue siperia) opettaa :D.