Heh, hyvä kuva toi viimoinen. :D
Älläs on kyl harmittavan pieni toi lokasuojan kaari, kun se jää niin lähelle isoa rengasta.
Onks noi 31" cummit?

Jep, toi kummi on 31" Vaikuttaa siltä että tota loksuu joutuu hiukan rälläköimään tai leka-nyrkki yhdistelmää antamaan:mad: Mutta näyttää toi kummi isommalta kuin todellisuudessa on, pienen kaaren sisällä;)

Niinhän sitä joutuu joo,riittikö kytkimen letkussa vara? Entäs rattiakselissa?

Tuohan ei kyllä onnistu ihan suoraan, nimittäin L200:ssa pitää käyttää omaa öljypohjaa (ja muistaakseni myös öljypumpun imuputki pitää vaihtaa) tuon toki huomaa kun koneet on vierekkäin lattialla (ja viimeistään kun yrittää asentaa paikalleen)

Kytkimen letkussa riitti vara kun otti irti kiinnikkeistä ja oikaisi hieman sitä jäykkää putkea. Rattiakseli on mietinnän alla. Ei riittänyt suoraan vaan joutuu todennäköisesti siirtämään ohjausakselia alemmas tai jtkn. Rattiakselin jatkaminen kyllä houkuttelis, mutta taitaa mennä laittomuuksien puolelle:rolleyes:

Tämän päivän saldo: Lava paikallansa (vähän jäi vaiheeseen, mutta sitä ei lasketa). Pikkaisen joutui soveltamaan noita lavan korotus palikoita, kaikista tuli hiukan erimittaiset, koska noi rungon tornit on mallia tein itse, enkä sittenkään säästänyt:D Ja kaikki tämä vain siksi, jotta se edes näyttäisi olevan siinä suorassa.

Niin kattoitko sietä muovien alta niitä kiinnityksiä? että riittääköhän siellä se liuku? Tai jos ei riitä niin onko varaa tehdä pidemmät reiät? Ei muista yhtään:( Se on hyvä että siihen kytkimeen ei tarvi hommata uutta letkua:)

Ainoat muutokset/pidennykset mitä korotus vaatii ja nyt tulee mieleen on: Pidempi ylävesiletku, polttoainetankin letkut(lähinnä täyttö puolelta), Moottorin maadoituskaapelit, lämmityslaitteen letkujen oikaisu, ohjaustehostimeen tulevan letkun pidennys, käsijarruvaijerin kiinnityksen jatkaminen, rattiakseli. Nuo nyt äkkiä tuli mieleen, voi sieltä vielä jotain muutakin löytyä. Lähinnä kaikki muut meni uudelleen reitityksellä. Täytyy varmentaa toi kytkin hommeli huomenna.

Laskitko syyläriä?

Sarjassamme Tein itse ja teen sen myös kahteen kertaan. Eli toi ilmanvaihto/-otto ritilä hässäkkä unohtui korotus tohinassa tuolta hytin takaseinästä/kulmasta:eek: Eli huomenna uusiks lava irti ja ritilä paikalle ja sitten taas lava paikalle. Mut nyt tulee jo tosi hyvä kun oikein kahteen kertaan tekee.;) Vieläkö sitä mahtais saada nosto helppiä huomennakin:confused::confused:

En laskenut, ajattelin et pidennän letkua/letkuja. Ja eipähän tuo kerää sitä liejuakaan itteensä niin helpolla jos on hieman ylempänä, vissiinkään:confused:

en ihan sata oo, mutta siis takavetosen ja nelikon öljypohjat ei varmasti sovi keskenään. siitä en tie onko eroja nelikko ällän ja pajen ölppäpohjalla. luulis että on sama kun kumpaankin on tehty syvennys etumurikalle. mutta toi on ihan mutua. ja se vaparin öpohja sopii kyllä nelikko ällästä öljysumppuineen pajeron koneeseen vaikka vaihtaan joutuis.

Sähkö flektit täys viritellä paikoilleen,se on ainoo tapa pitää konehuone siistinä ja syyläri puhtaana jos oikein tykkää kurassa rypöö.Jäikös tossa tuulitunneli paikoilleen? Laturi kannattaa kans tosiaan nostaa ylös,senkin saa yllättävän täyteen tavaraa;)

Mikäs letku muuten ohjaustehostajassa kulkee niin että on tekemisissä korin kanssa?

Hyvän näköstä on jälki. Minkä verran kulu tota pintamaalia?

Ohjaustehostajan säiliö on kiinni sisälokasuojassa. Eli säiliö kiinni korissa ja siitä lähtevä putki kiinni rungossa. Halusin säilyttää säiliön alkuperäisellä paikalla, toinen vaihtoehto olisi ollut laskea säiliön kiinnityskohtaa.

Mistäköhän tuulitunnelista on kyse:confused::confused:

Juu,juu se on sitten bensa vehkeessä erilainen.

Siinä syylärin ja koneen välissä pitäs kai olla semmonen pelti kaukalo jonka pitäis vähän estää kuran roiskumista ympäriinsä?
Mutta siis sähkö flektihän on ainoo oikee ratkaisu ellei siis bensa koneessa oo jo vakiona? Mutta sitten ainakin ohjaus kabiiniin.

Nyt tajusin ton tuuli tunnelin:o Ei ole tunnelia, en tiedä onko joskus ollut. Visko flekti tuossa näyttää olevan. Voishan siihen sähköflektin pistää, tulis vähän lisää tehoakin;) Toimintavarmempihan tuo orkkis olisi, mutta se humisee niin ärsyttävästi. Sähköflektinhän vois pistää termostaatti ohjauksella ja hytistä pakko syötölle.

Niin ja nimen omaan niin päin että sen saa pois päältä tarvittaessa.

Miks se pitäis saada pois paaltä jos esim. lämmöt muuten kurissa:confused:

semmosia kivoja savivelli altaita sukeltaessa ja ihan puhdas vesikin roiskuu ikävästi sinne bensakoneen herkille alueille tuulettimen voimasta;)

Jokos on auto valmis. Itsellä viel sama projekti kesken runko korjattu oli viel huonommas hapes kun toi. viel pitäis laatikko korjata niin pääsis kasaamaan. Ohjaus akseli ei kyl riitä 75mm korin korotuksen mut eiköhän siitä sähköliimalla selvitä. Minkä verran maalia tommonen pikapin maalaus syö.

Pikkuhiljaa edistyy, vielä semmosta pikku nysväystä. Tällä viikolla olisi tarkoitus käydä koittaas leimaa. Maalia tommoseen uppoo maalarista riippuen joko paljon tai vähän;) Tähän meni 1,7 litraa+ohenne+kovete(1:3)

Kaveri kävi tallilla hieman motivoimassa:):):) Rupes vaan näyttää noin L:n renkaat pieniltä 33":n vierellä:mad: Olisko sittenkin tarvinnut ostaa itellekkin tommoset:rolleyes: No katotaan sitten ku sais ensin tonkin kötöstyksen valmiiks;)

31" on maksimit jotka saat otteeseen. Muuten kyllä 33set :P

Tuommoselta se näyttää tällä hetkellä. Levikkeitä tarttis ruveta sovittelemaan. Tommoseen pieneen nysväykseen uppoo yllättävän paljon aikaa, laittamatta/puutteita vielä mm. kuralatkät ym. vastaavat suojat, jarrujen ilmaus, etupyörän laakereiden kiristys, alustan nippojen voitelu/niiden etsiminen, peräöljyjen vaihto ym. voiteluaineiden vaihtaminen, kone tarttis kans huoltaa. Huh huh:eek: jo ajatuskin saa ton pakkeli ym. paskan siivoamisesta tuolta hytistä ja hallista..... Ei viitsi ajatella, tulee vaan liikaa stressiä;);)