mä olen hoidellut ton ruostesuojauksen ihan ittekseni, halpa massarusiku vaan jostain ja hain pari kymppikannua ruostesuojaa tosta paikalliselta ruostesuojafirmalta, on sitte ihan erilailla hyvää ainetta kaupasta saataviin pikkupönttöihin verrattuna, sillä vetelin ensin alustat ja kaikki kotelot ja sitte perään samasta paikkaa hommatun alustasuoja ainen, tulis emmonen siisti komean ruskea pinta joka on kestänyt jo muutaman vuoden, ei ole semmosta mustaa räkää joka kuovuttuaan lohkeilee mitä normaalit massat on...

Voishan sitä noinkin tehdä. Katsoo nyt, varmasti ainakin paljon taloudellisempi vaihtoethto. Tänään kun komppasin tota blazerin pohjakerrosta niin tuli sellanenkin mieleen, että tosta löytyy jopa tankin ja jakiksen alta panssarit. :)

eihän kaikki ole... mullakaan ei ole tarvinnut laittaa yhtään paikkaa mihinkääm -84 vai onko pick-upissa paremmat pellit :)
vaikka sama kori rakenne hytässä

En tiedä sitten. Ei vanhan mallin blazereissa ainakaan ole sinkittyjä peltejä ja niiden valmistus lopetettiin -92(?). Uudenmallin blazereissa 92-96(?) oli jo sinkityt pellit. On silti yhden tutun sportsidessa (vm.88) sinkityt pellit. Voihan olla, että pikkareissa on sinkityt pellit ollut jo 80-luvulla.. En tiedä..

E: Ja riippuu se tietenkin siitä missä on ajettu, ajon määrästä ja kuinka hyvin huolehtii autostaan. Jos pesee auton aina kun on ajanut sen kuraiseksi/suolaiseksi ja kuivattaa hyvin niin ei se niin tehokkaasti sula käsiin. :D

pick-upissa ei sada sisään niinku blazerissa, noi takajalkatilat on ruosteessa usemmiten varmasti kiitos irroitettavan katon takaosan... samoin takaluukku ruostuu kun sen sisään pääsee jostain merkillisen paljon rapaa, mullakin oli oman luukun sisällä 5 sentiä märkää turvetta kun tänään kurkkasin, ja luukku ei ole ollut tossa vielä montaakaan vuotta...

Mites muuten tuo takakaton irrotus, eikös se ole pelkillä pulteilla kiinni? Ja onko se luvallista ajaa ihan liikenteessä ilman takakattoa? Mulla lukee otteessa, että irroitettava lasikuituinen lavakate (tai jotain sinnepäin). Toi takaluukku on kyllä mystinen juttu, kai sinne vaan lentää sitä lasia vasten kaikki paska/suola, joka sitten valuu tiivisteiden ohi luukun sisään.

niinkuin otteessa lukee, irroitettava katon takaosa... tarkoittaa juuri sitä että sen saa irrottaa, mulla on se yleensä ollut kesän tossa nurmikolla, on saanut fasaanit yms. ulkolemmikit mitä tossa rivarin pihassa pyörii pitää koppinaan...


muutamalla pultilla se katto on kiiinii, ja kannattaa ottaa kaveri kun sen irrottaa, pellihommatkin onjotenki mukavampi muuten tehdä ilman sitä (vink vink)

niinhän se kyllä on että blazeriin sataa sisään...

Ja taka pyörät heittää kaikkee paskaa suoraan sinne takajalkatilan takaosaan:mad:

Nyt on mennyt viimeinen viikko hangatessa teräsharjalla ruosteita pois mm. kannatinpalkin päältä. Seuraavaksi ruosteenestomaalia ja ruosteensuoja-mömmöjä kehiin. Sitten kasaan apparin puoleisen lattian heppiin ja alan työstämään kuskin puolta. Kuvia taas piakkoin. :rolleyes:

ja ruosteenestomaalin päälle sitte joku pintamaali, siihen kotelosuoja ja sitte vasta se normaali massa....

Ok, kiitosta taas. :)

Tässä nyt on vedetty sitten vähän jo punasta ruostesuojamaalia. Sitten pitäis hankkia pintamaalia, kotelosuoja ja massaa. Mitä tämä kotelosuoja on ja millaista pintamaalia suosittelette? :)

Tässä pari kuvaa työvaiheista. Etulokarista löytyi mielenkiintoinen viritelmä, jossa pellinpala oli kiinni kolmella pultilla ja pellissä oli reikä. Otin pultit pois ja viritelmä ei suostunut lähtemään ilman itämaisia taistelutaitoja ja kovaa kiroamista. Oli sikamassaa ja kemppiliimaa mukavasti. Alta paljastui reilu reikä (leveys n.15cm ja korkeus yli 25cm). Kyllä tämä projekti tästä edistyy, kovasti tekisi vaan mieli mennä mylläämään metsään ja pellolle.

kyllä se kolme pulttia ja lätkä kuuluu siihen etulokariin, mutta kaikki ne siitä kohtaa märäntyy jossain vaiheessa...

pintamaaliksi vaan jotain metallille tarkotettua maalia, työkonemaalia yms. semmosta mitä on mukava vaikka sudilla levitellä... mä olen hakenut aina työmaalta maalamsota jotain mitä on sattunut olee saamatteella, epoksi tai uretaanimaalia tjsp... miranolia en suositele jos sulle ei ole vuosia aikaa odotella sen kuivumista :)

päälle sitte ihan kotelosuojaa mitä joko kaupassa myydään tai sitte haet kannutavarana paikallisilta firmoilta mitkä alustoja massailee, ja päälle alustamassa, hankintapaikat samoja..

ja kun olet jo noita paikkaamattomia kohtia maalannut, niin siihenkohtaan mihin tulee hitsisauma ei kuulu maali, on 10001 kertaa helpompi itsata kun hiot aina sauman kohdat puhtalle pellille....

Juu, ja se maali tuppaa palamaankin jos sitä hitsailee. :D Huomenna jos nyt vihdoin sitä suojakaasua saisi, että pääsis kunnolla hitsailemaan. jo pienempiä paikkoja. Sitten pitäs hakea vielä niitä pintamaaleja ja suoja-aineita. Tässä nyt jokunen turha kuva.

Tässä tämän päivän hommia. Parin päivän sisään saan varmaankin lopunkin lattian kasaan. :)

Erinomaista tuppaa tulemaan vaikka hyvää vaan yrittää tehdä, vai miten se oli?

Pari heppiä vielä ja joudut keksiin reuraavan paikan mitä tossa autossa parantaa kun hitsaaminen loppuu kesken.

Kyllä multa on aina hitsaaminen onnistunut, vaikka lukiota käynkin. On vaan "pikkasen" erilaista hitsattavaa tommonen auton pelti. :) Ja on tossa toi kuskin puoli vielä paikattavana, se on onneks vähän paremmassa kunnossa. :D

Tässä muutama turha kuva.. Päivän saldo on loppuun ajettu rälläkkä, oikosulussa oleva työvalo. Hommat hidastuvat, koska tuo oli ainoa rälläkkäni, samaten työvalo ja rahaa ei ole ostella uusia nyt. Yritin Irrottaa vetokoukkua pois hiekkapuhallusta ja maalausta varten, mutta pulteista on mennyt kierteet niin, että musut pyörii tyhjää.. Ilman rälläkkää en usko saavani niitä irti. Parissa kuvassa on ameriikasta tuodut "trucker lightsit" (nuo 5 oranssia valoa). Ihastuin amerikassa kun jokaisella oli pikkarin/suburbanin katolla tuollaiset niin kävin paikallisesta puljusta ostamassa, joskus nuokin sitten varmaan katolle kiinni. Varmaan maalauksen jälkeen. Hytissä näyttää tällä hetkellä tuolta, pintamaali loppui ja sitäkin tarvitsee hakea lisää.

Jotain hyvääkin silti, chevy on seisonut yli 4-viikkoa akut tyhjinä suulissa ja kun olin akut ladannut ja pistänyt johdot paikoilleen lähti norsu heti (piiiitkän hehkutuksen jälkeen tosin) käymään. Lähti kuin palmu alta, aika uskomatonta minusta. :D



E: Onkos tuo keltainen nyt sitten ohjaustehostin vai mikä?? Kuitenkin omaa melko mehevän kolhun, onko tällä jotain haittavaikutusta auton toimintakykyyn?

ohjausiskunvaimennin, ei välttämättä meinaa mitään tommonen lommo vielä jos vaan pyörät kääntyy kiukuttelematta laidasta laitaan, mulla meni yks joskus totaalisesti kasaan niin oli vähän vaihea kääntää pyöriä kun se mäntä oli putken sisällä jumissa.

Nyt on apukuskin puoli kasassa, ruosteenestomaalit ja pintamaalit vedetty niin pohjasta kuin sisältäkin. Apparin puoli on kunnossa ja enää kuskin puoli laittamatta, sitten menen hiekkapuhaltamaan takaluukun ympäristöä, onko tuo luukku helppo irrottaa? Minkälaiset polttimot tulee takavaloihin? Mulla ei ole siellä yhtäkän polttimoa niin tuntuu jotenkin mahdottomalta lähteä kokeilemaan kun valot on muutenkin hukassa koko laitoksessa..

vieläkin voit palasia isontaa :) tossa näkyy turhan monta saumaa... ei vaan, eikö vain tule helpommin valmsita tolla tyylillä verrattuna joka reiän paikkauyritykseen erikseen... se on varmaan yleisin virhe mitä tehdään, tuhlataan energiaa vähän turhaan näpertämiseen... vähän sama kun ne kanaverkki, lasikuitupakkeli purkkimassa paikat mitä jotkut tekee, menee enemmän aikaa ja tötä semmosen tekoon ku hitsaamiseen...

takavalot... ihan normi polttimoita, pyöreä pellikanta, lasikupu 21/5w on parkki/jarruvalo, ja pakki taisi olla 21W, äärivalon (5w lasikanta)paikkakin siinä sivussa on, mutta eipä tainnut saada palaa se suomenmaassa.

mites sun valot on hukassa...

Tulee jotenkin nopeammin tehtyä vähän pienemmillä paloilla. Ei nuokaan palat pieniä ole, sopivan kokoisia. Kun tekee isompaaa palaa niin multa ei vaan onnistu niin nopeasti se sopivan ison palan teko, pienempi on helpompi tehdä. Kyllä tosta hyvä tulee. Kuskin puolelle pääsen työstämään vasta viikon/parin päästä.


Kyllä mä tiedän missä mun valot on, mutta ei toimi. :D Jarruvalo toimii satunnaisesti ja parkit ei pala lainkaan. Täytyy hakea uudet polttimot ja alkaa hakemaan vikaa johdoista. Edessä valot toimii..?

toimiiko vilkutkin satunnaisesti, vai palaa kokoajan :) jos sulla on samallailla kun tossa vanhemmassa se liitin takavaloille, siellä kuskin puolen takahelmassa niin auoppa ja putsaile se, mulla ainakin tossa vanhassa raukassa oli koko liitin hapettunut olemattomiin, välillä saattoi olla ihan omaa laatua valot siinä...

Palaa vilkut koko-ajan, täytyy katsoa, kyllä siinä on liitin.. :)