Jos se 160kg on kiinni niin äkkiä ne huoltoautovermeet sen verran painaaa.
Sitte kaaret, panssareita, kompura ruoppaa ja kuraa koeajo lenkeiltä, nou roplem.
En tiä autttaako konttorilla, muttta omamasssa nousee helpolla, ja sit viel valkkaa
paksun katsastumiehen ja ei kun puntarille.

Tuohon levyjarrulliseen perään ei taida saada kuin aussielockerin.
Välitys taitaa olla eri kuin rumpujarrullisessa, 4.55 4.56
Ainakin netistä katsottuna...
Noista puskureista olisin edelleen kiinostunut...

isuzun levyjarrulliseen perään löytyy arb:ilta lukkoa
itse olen sellaista aina halunnut mutta ei lompakko kestä

puskurit saa ku ostat koko auton:) auto on hyväs kunnos teknisesti....vaihto kone jolla ajettu 70tkm ja vaiihde laatikko remontoitu täysin ja yms. kaikki toimii:) auton historia on vaan sellainen että edellinen omistaja oli tilannu sivullisen tekemään tästä pieni verollisen auton mut omistajan mielestä tuli niin ruma että ei enää ilenny viedä konttorille ja jäi seisomaan.....oisko telijälle sattunu laskuvirhe ku on laskenu tuon korotuksen tilavuutta:)

Oman (Entisen)troopperin leimasin huoltoautos,penkit pois vararinkula kyytiin tankki täytee,ja laatikot ym.ni johan kelpas ei ollut kenelläkään nokankoputtamista..

Ps.On muuten törkeen "hieno" toi paavin kuskaus koppi

Rekisteriin merkittyä omaamassaa ei saa nostaa enää keinotekoisesti,jos omamasa on vähintään 1800kg niin siitä saa huoltoauton.

Ei se ole mitään keinotekoista jos esim. panssareilla, vinsseillä ja työkaluilla paino nousee. Just eilen leimasin LJ:n huoltoautoksi ja se on alunperin alle 1800kg. Lueskelin myös katsastuskonttorilla olevaa AKEn ohjetta jossa kerrottiin että esim autoon kiinnitetyt lisäpainot ovat "keinotekoisia" ja siksi kiellettyjä. Ohjeessa nimenomaan kerrottiin että omaa massa voi siis kasvattaa.

Jaa.Ei kyllä täällä Forssassa sais ikinä alle 1800kg painavaa maasturia huoltoautoks,mutta eipä täällä mitään muutakaan saa saa ilman kauheeta tappelua leimattua :D