Lightforce
 

www.lightforcefinland.fi---> tuolta saa myös xenon-päivitys sarjoja

Tänään rupesi katsastusmies rutisemaan valoista, hiluksissa menee 15 yli referenssiluku.
Eli miten se vaihtokytkin oikein virallisesti kytketään?, kun ei ole tullu värkättyä noiden kytkimien kanssa oikein paljoa.
Vai repasisko valot pois kun vie uudestaan näytille konttorille.
Tuli vain mieleen että monellako on ns virallisesti kytketyt lisävalot jos menee referenssit auton valojen kanssa yli tuon sallitun 75 .

Helpoiten siten, että ottaa alkuperäsen pitkien piuhan irti sieltä lampun liittimeltä, laittaa sen vaihtoreleen yhteiseen nastaan, ilman virtaa johtavan nastan kytkee takasin sinne alkuperäselle lampulle, ja virta päällä johtavan sinne lisävalolle. Sitte sama toiselle puolelle, ja kojelautaan katkaisin josta saa syötettyä ohjausvirran noille releille. Tällä kytkennällä lähivalot sammuu lisäpitkien syttyessä, jos H4.

hihiluxiin valoa
 

nämä vaikuttais aika asiallisilta, etsiskelin maailmalta (ebay) eikä noita tänne pohjolaan sen halvemmalla tunnu saavan elikkä pitänee nöyrtyä ja tilata nuo 170:set tuolta em. puljusta.

ebayta selaillessa törmäsin seuraavaan:

http://global.ebay.com/8_KCCEPEK_STY...033900619/item

onko kellään kokemusta vastaavista über halpiksista, tekeekö tommosilla yhtää mitää, ees tuulastuslamppuina :D

Samalla myyjällä näytti olevan näitä variaatioita kyseisistä tarjouksista ihan tarpeeks

-Smarty-

Joo on H4:set, tyhmä kysymys vielä mistä otat sen ohjausvirran jota syötät katkaisijan kautta sinne releille,suoraan akultako ?

Itellä on e240 Lightforcet, ja olis hinkua kokeilla jos sais vielä lisää valotehoa...

Minkälaisia kokemuksia on esim Osramin Silverstar, Night Breaker tai Philipsin Extreme Powereista?
Vai vaihtoehto b: 100w tuikut? :eek:

Senoneita en laita.

Extreme Powereja tulllu ite polteltua, omassa ajossa kestää n. vuoden (50-60tkm) valosävy mukavan neutraali valkoinen ja tehoa on enemmän kuin riittämiin.

Kai sää oot ne rinkulat niistä ottanu jo pois. ;) http://farm3.static.flickr.com/2582/...25b45166_z.jpg

Tottakai noi on jo pois. :cool:

Kattelin kaupassa tänää polttimoita, toisessa kädessä Night Breakerit(18€/2kpl), ja toisessa 100w(8€/2kpl). Yhteyttä forcen edustajaa, ja selvis että takuu kestää aina 100w:in asti. Kumma kyllä, sataset kantautu kassalle... :cool:
Saapa nähä mikä on ero. :)

Tuskin kovin erilainen. Pitäis saada lisää jännitettä kannalle, miten olis NightBreakerit ja Motonetin valovahvistin setti = 14,2V polttimon kannalle.

Motonetin H3 valovahvistin on muuten yksi vahvistinyksikkö, joka syöttää molemmat polttimot. Tuntuu toimivan hyvin yksi vahvistin/yksi 100 W polttimo. Ja jännitettä lähtee lähtee ainakin noista yksilöistä 14,65 V yleismittarin mukaan.

Virrananto vaihtelee riippuen polttimon merkistä vaikka ne ovat nimellisarvoiltaan identtisiä.
"Nimettämät" tuntuvat olevan kehnoimpia ja Philipsin Rallyet parhaita muutaman erilaisen 100W polttimon testauksen perusteella.

Minkäs mallin ne pleksiset suotimet sulla niissä on?
Ajattelin vaan että kaipaatko lisää tehoa lähelle vai kauas... polttimon suurentamisella ei saa juuri yhtään enempää tehoa muualle kuin sinne kauas...ja pisteenä.

http://www.lightforcefinland.fi/cat/...talog.php?c=15

Ymmärtääkseni noissa kaikissa on vakiona nimenomaan tuo pisteen tekevä kaukovalosuodin.
Ajatuksissa ois itselle koittaa seuraavaksi tuota comboa, jos vaikka saisi hieman leveämmäksi kuviota.

Noista valonvahvistimista en oo koskaa kuullukkaa. Onks porukalla näistä kokemuksia?

Mulla on molemmat suotimet, eli ne alkuperset ja combot.
Niillä kaukosuotimilla valo on todellakin pistemäiset, mutta nkee pitkäll suoralla todella kauas.
Comboilla valokeila levenee todella paljon, mutta edellenkin pisteet erottuu. Tai tämä siis ainaki 100w tuikuilla...

ex-Avensikseen taannoin hommasin kun oli niin onnettomat tuijut siinä. Kyllähän ne kohentu kummasti, kyseinen käikäle siis tulee polttimon johdon väliin, akulta virtaa ja avot - polttimon kannalle nakuttaa tapauksesta riippuen 14.2-14.7 V vaikka auto ei kävis ja akulla 12 V. Polttimoiden kestoiän ei pitäisi heikentyä koska virta on tasaisempaa ilman piikkejä. Tiedä tuosta, käytännössä polttimoja tuntu menevän, tosin osasyyllisenä oli heikompikestoiset NightBreakerit. Ja aluks syttyy himmeemmin ja parin sekan päästä tulee täys jännite.

Kuulostaa mielenkiintosilta. Ja jos toimii ja kestää, ni vois vaikka investoida...
Pitää vaa muistaa kun käy seuraavan kerran motonettissä.

Kiitoksia vinkistä.

Nostellaanpa tätäki aihetta näin syksystä.
Onkos kukaan viritellyt jälkiasennus xenoneita lightforcen xgt valoihin?

Kyllä, niitti pois alumiinikannasta ja hiukan vinkua että kanta mahtuu läpi, ja johdoille on kumitulppa läpivienteineen valmiina jaloissa. ainut minkä joutui hakemaan, oli polttoväli, mutta se simppeli tehä kun on tuo kierrettävä heijastin osa. Hyvät oli ja heijastimetkaan ei ottaneet nokkiinsa tehoista

Eikös se mene nuin tuossa perus E 240 mallissa, mutta näissä XGT lampuissa se halogeeni polttimo on semmonen vähä niinku lasikanta polttimo jossa on kaksi piikkiä takana. Ja polttimoon pääsee käsiksi avaamalla kannesta 4 kpl kuusiokolo ruuvia umpion takapuolelta., Näistä ei umpiota saa pyörittämällä irti.

Nostoa tähän.
 

Juurikin noille XGT-malleille olis kiva tietää miten xenonpolttimot on asennettu.

Kuvaa jollain?

Tuossa muuten kun oli valovahvistimista juttua niin miten Bilteman releillä oleva valovahvistin eroaa Motonetin valovahvistimesta? Bilteman setti on nimittäin todella halpa. Vain 20€ jos oikein muistan. Motonetin setti tais olla joku 80€? Itse olen noita Bilteman settejä aika moneen vanhaan autoon laittanut ja kyllä ne on ainakin valotehoa lisännyt.

Bilteman setti on vain paksummat johdot + releet eli pienentää/liki poistaa jännitehäviön, Motonetin setti on hakkurivirtalähde joka nostaa jännitteen n. 14.6Volttiin.

Eli Motonetin setillä saa autosta riippuen n. 0.5-1V lisää jännitettä eli selvästi lisää tehoa. Nuohan on ollu loppuunmyynnissä jo vuoden päivät 20€:lla, jostain vielä löytyy jotakin settejä. Mullakin pari jemmassa.

Okei. Näköjään H4 versioita ei ole enää :( Tuo varmaan poistaa myös ongelman noista H7 polttimoista mitkä paukkuu kokoajan? Olettaisin että tuo syöttää sen verran tasaista virtaa. Esim. C5:ssa on kerrottu että kun se hydrauliikkamoottori käynnistyy kesken ajon niin se jotenkin aiheuttaa virtapiikkia. Ehkä tuollainen laitois sitten poistaisi virtapiikin?

Joo, ei oo, mut H1+H1 tai H7+H7 -versiosta saa tinattua johtoja risteyttämällä toimivan. En tiijä auttaako kestoon, mut ei pitäis kovin paljoo lyhyentyäkkään. Pari vuotta kesti poltella +120% H4:ia, mut päiväsaikaan ajelin aina päivävaloledeillä.