Tai kaksi eri kierrostilavuuden moottoria samalle puolen toitsun vinssiä, joista toinen pyörittää ketjuvedolla toisen akselia. Moottorikarat vaan suuntaventtiileihin, niin on automaagisesti kellunta siinä moottorissa, jota ei ajeta.

Eli siis pumppu isolla P:llä pitäisi siis olla. Mutta eikös toi suht ok liikkunu tuossa videossa Chevy pickupin tehostimen pumpulla? Tyhjäkäyntiä kuulostais hyrskyttävän vieressä. On tietty vähän mojovampi pumppu noissa kuin normi-toyotassa.

Mulla on odottamassa ikuisuusprokkis hoijjakkaan sadan kuution säätyvätilavuuksinen mäntäpumppu(ulosottoon tai nokalle),vielä puuttuu se Danfossin matalakierrosmoottori...

Tavoitteena rengasnopeuteen pystyvä vinssi...

Unohtakaa jo PTO pumput, sillä ei saavuta mitään etua verrattuna normi mekaaniseen vinssiin... Paitsi lisää painoa. ehkä

Tervehdys!
Aihe elää yhä, hyvä!
Tehkäähän nyt joku semmonen tosioffarin vinssi, että auton kone käyttää generaattoria, joka käyttää sähkömootorilla hytikkapumppua ja edelleen hytikkavinssiä ja paketissa on varalla hiton isot akut jos kone ei käy niin sähkömoottori pyörii....ja lisäksi veivi. Ja joku insinööri voisi laskea hyötysuhteen.

Mutta asiaan. Joko joku on värkkännyt kunnon hydraulivinssin omin käsin. Olisiko speksejä?

TT

Propoventtiili on portaattomasti säätyvä magneettiventtiili eli pystyy tarkkoihin liikkeisiin, niin kuin mekaaninen "venttiilipöytä".

Jos PTO ei pyöri kuin yhteen suuntaan (näitäkin on), niin PTO-pumpulla ja hytikkavinssillä saavutetaan paljonkin etuja verrattuna ns. mekaaniseen.

Huh, onhan pitkä aika kun oon viimeksi tätä topikkia lukenut. Mutta nyt onneksi vähän viisaampana.
Ei mitään järkeä. Häviöitä tulee parhaassakin tapauksessa kahdeksassassa kohdassa. Mutta omiin kokemuksiin. Tän vuoden Ladogassa törmäsin useampaan hytikkavinssisovellukseen ja lähemminkin Tapsan huollossa ollessani Voldiscon systeemiin. Pakko sanoa, että helvetin hienosti pelasi. Ilman kuormaa nopeutta on niin paljon ettei narua uskalla syöttää käsin, edes vinssin pienellä vaihteella venttiili täysin auki! Puhumattakaan isosta puolesta... Woimaa sitten tarvittaessa taas löytyi enemmän kuin tarpeeksi. Osat ei tosin ollut halvimpia käytettyjä ohjaustehostimia sun muita. Pointtina kumminkin. Hytikkavinssi on parasta mitä tiedän JOS KONE KÄY muuten oot tietty kusessa. Tähän tosin auttaa jo vaatimattomampikin sähkömoottori tai erillinen pikkupolttomoottori vaikka moottorisahasta... Mitä vain keksit.

Edit: Painosta piti vielä. Hytikkavinssi ei eroa painoltaan ainakaan huonompaan suuntaan sähköisestä ja ei se Tapsan pumppukaan normaali laturia enempää painanut. Että se siitä.

Tervehdys!
Paino ei liene hytikan ongelma, paitsi lisävermeet painaa. Lohko, säiliö, öljyt.
Suurin ongelma lienee saada mahdollisimman pienellä öljymäärällä pelaava vinssi, jossa jäähdytys toimii täarpeeksi hyvin. Onko hyvästä jäähdytyksestä kokemuksia? Riittääkö 10 l öljymäärä kunnon vinssiin? Pumppu ja moottori pitää kuitenkin olla priimatavaraa, sillä vanhoista romuista ei saa kuin tehokkaan öljynkiehuttajan.

TT

On,monista työkoneista löytyvä vaihteiston lämmönvaihdin.Tulee alavesiletkun väliin ja ovat yleensä sen tehoisia ettei vinssisovellukseen tarvita lämpömittaria...

Saattaa olla tyhmä kysymys mutta miksi kaikki puhuu pumpusta nokka-akselille? Mikä paikka se on voiman ulosottamiseks? Ei mulle tulis mieleenkään rasittaa nokkahihnaa/ketjua yhtään ylimääräistä vai mistä tässä on kysymys? Kampiakselillehan se voima tuotetaan...

Nokkapumpulla tarkoitetaan nokassa eli keulassa olevaa pumppua johon voima tulee kampuran nokasta.

Nyt minäkin rupean vakuuttumaan hydraulivinssin nopeudesta...
http://www.youtube.com/watch?v=yzknl...eature=related

E: vertailun vuoksi Gigglepinin tuplamoottori räikkäwarni (onko yhdyssana?)
http://www.youtube.com/watch?v=TNO4V...eature=related

no tossa oli jo wauhti kohillaa!

Tässä vielä aiheeseen liittyen postausta:

kannattaa käyttää hammas hihnaa jos meinaat että vedätyksessä pitää.

ja kissan viikset, mulla on molemmat mallit.... ja rahaa mennee ihan sairaasti, ku ei oikein osaa lopettaa varustelua mihinkään.................

Menee suossa vaan kaikki dädä sinne väliin ja hihna pois pyörältä muuten hyvä. Ja näkis vaan vesitiiviin kotelon sille hihnalle.

paras vaihtoehto olisi varmaan tarpeeksi tehokas esim.12v. pumppu ja siitä vielä jos hankkii sen muuttuvatilavuuksisen, no rahhaa menne taas takaan sen, mutta toimiipi ainakin

niin ihan vaan sähkötoiminen

Minä mistään mitään tiedä,mutta tapani mukaan kommentoisin kuitenkin.

Eli jos tarvitaan vetovoimaa,joka on mekaanista,niin miksi tehdä ensin mekaanisesta liikkeestä(moottori),sähköä(laturi),jonka jälkeen hydraulipainetta(pumppu),ja muuttaa se taas mekaaniseksi(moottori).?:eek:

Eli ko.systeemi olisi vielä huononnettu versio sähkövinssistä.Ellei omista jotakuinkin 1000 amppeerin laturia.

Niin kommentoidaan sitten; miksiköhän esim: Kuorma-autoissa ei sitten kaikki toimi sähköllä, mietippä sitä...
Siis useissa on sähköllä toimiva hydraulipumppu tai mekaaninen pumppu (tätä enemmän)
Sähkötoimiseen hydraulipumppuun on menty sen toimintavarmuuden vuoksi ja jos auto ei esim. käy ollenkaan saadaan saadaan pumppu toimimaan akkujen voimalla.

Jos et ymmärtänyt tai jos haluat lissää kommentoida voin valaista asiaa lisää ja jatkaa tätäkin kommenttia, miksi näin tai miksi tähän ratkaisuun on päädytty.

Ookei.

Pahoittelen jos kyseenalaistin hyvän idean,mutta...
No suuri tehon tarve,pitkä aikainen käyttö...ym.Siis sähkö hydraulinen...

Kyllä.Siis kohteissa jotka eivät tarvitse paljon tehoa,ja toimivat vain vähän aikaa.(teli,perälautanosturi,lumiaura),lisäksi ei ole riippuvainen moottorin kierroksista,tai voiman otosta.Ja on helppo sijoittaa ajoneuvoon.

No miksi ei mielestäni sähköhydraulinen vinssi ole hyvä(mielipide,ei välttämättä sisällä faktaa)?
No hydrauliikalla on aina huonompi hyötysuhde,mekaaniseen verrattuna.Eli amppeereja jota on laiteesta riippumatta lähes aina liian vähän,ei mielestäni kannata hukata vinssauksessa öljyn lämmitykseen,koska samaan päässee sähkövinssilläkin,paremmalla hyötysuhteella.

Mutta jos sijoittaa kunnolliseen nokkapumppuun,jopa muuttuva tilavuuksiseen(kallis),joka pyörii esim.nivelakselilla(ei luista,eikä lentele hihnat) saa semmoisen vinssin jossa piisaa nopeus,voima,eikä lopu leikki virran vähyyteen.Lisäksi käyttö on pehmeää ja lähes portaatonta.
Eikä tässä vielä kaikki! Lisäksi saadaan hydrauliikkaa vielä vaikka mille lisälaitteille.(esim.halkomakone):D

näin näitä sähkövinsssejä kaupitellaa..
http://www.youtube.com/watch?v=xAzDz...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=2O8hl...eature=related
hydraulista
http://www.youtube.com/watch?v=V7V9u...eature=related

ompa valinnan vaikeus??

No toi mainostaminen sopis lipposen sedän tyyliin ku sillähä oli jo rippari noissa kisoissa....

Varmaan sillon joku kanpanja jo kehitteillä...

"Täsä Sanna hei, Jos olet kyllästynyt vetämään itseksesi niin täältä löytyy vetoavuksi TML sähkövetäjä, vaihda välillä vain vaseliini ja jatka vetämistä" "Löytyy myös jo valmiiksi rasvattuja perävetäjiä"

kaverillani on totettu tämmösillä komponenteillä, voin sano että TOIMII!!! eikä luista hihnat. on se ollu vaikka miten syvällä ties missä.kuvia toteutuksesta : http://www.nettiauto.com/2358744