Ei nyt ollut päätarkoitus sorsille lammikkoa tehdä, mutta varmaan käyvät baanaan tutustumassa :)

Mukavahan tuolla koneella on ollut touhuta ja "töitä" tehdä.

Sainpahan omankin projektin liikkumaan.
http://www.youtube.com/watch?v=CccB7FAkD30
http://harvelit.proboards.com/index....lay&thread=949

moro
 

onko sulla myytävänä toi kone??

Omaan käyttöön kone on suunniteltu ja tarkoittettu, eli ei ole myynnissä.
Aika vaikea tuollainen uniikki kone olisikin hinnoitella jos myyntiin menisi. Pyytäisin ehkä aika suolaista hintaa :)

Tuli taas tehtyä uusi video nettiin syksyn puuhista.
http://www.youtube.com/watch?v=ojx6WLwZoz0

Jokos olet Jjurva ottanut savut koneesta?

mahtava peli tollahan voi näköjään tehä ihan kaikkee :D

Ai hemmetti että on näppärä peli. tolle ois ollu paljon käyttöä tänä syksynä.

kauankos meni ton turailussa aikaa?

Konetta rakenneltiin v. 2008 tammikuusta huhtikuuhun ja jatkettiin 2009 maaliskuusta huhtikuuhun.
Useampana iltana tai viikonlopun päivänä tuli kaksissa miehin jotain koneen ympärillä touhuttaua, ja tottapahan tuo lopulta sitten valmistui. Tänä talvena kone tulee vielä työnalle kun pitää rakentaa kojelauta ja ohjaamon verhoilut. Lisälaitteet kuten puskulevy, hydraulinen lumilinko ym. viritykset ovat kovasti välillä mielessä mutta eri asia milloin niihin ehtii keskittymään.

Jjurvan projektin kuulumisia odotellessa laitan vielä tähän pari linkkiä epeli-hommista.
http://www.youtube.com/watch?v=bPULMy-Hm9o
http://www.youtube.com/watch?v=GHGCJ9gbZ8k

Suunnitelmista sen verran että tuli hommattua perälevy koneeseen, ja sitä varten olisi tarkoitus tehdä jonkinasteinen 3-pistekiinnitys taakse. Tähän koneeseen ei ole enää suunnitelmissa tehdä kaatopäätä vaan toisesta pankusta tehdään pelkkä moto.
Albumista löytyy nyt muutama kuva projektista.

No mulla tuo rakentaminen etenee entiseen malliin, eli hittaasti.
Takavaunua oon värkkäilly ja se alakaaki olla telojen kiristinrattaita vaille, siis runko. Mitä takavaunun päälle rakennan niin sitä en oo vielä päättäny.
Laittelen kuvia kunhan on jottain kuvvaamisen arvosta.

Sellaista kysyisin vain että mistä noita bankkuja saa ostettua ja onko niillä kuin kauheesti hintaa???

Laurilan romu ja savenmaa myy noita teloja ja telaston osia. En osaa sanoa kuka myisi kokonaisia bankkuja. Laurilalla ei ollut enää runkoja eikä niiden osia kun viime torstaina soittelin.
Epeli osannee kertoa mistä voisi kokonaisen ostaa?

Savenmaa myi vuosia sitten, hintaa oli muistaakseni 5900 euroa kappale. Eiköhän Laurilan romukin myynyt niitä silloin kokonaisena, enimmäkseen vissiin purkivat ja osat on jo sulateltu. Meille pankut tulivat pari vuotta sitten safarikäytöstä. Pankkujen saatavuus on tällä hetkellä heikonlainen. Nettikoneessa olen silloin tällöin nähnyt myytäviä bv202 ja uudempaa 206 mallia.
Tällä hetkellä löytyy ainakin id 799534, tosin taitaa olla vähän liian hyväkuntoinen "hajotettavaksi". Samoin kuin id 785066 hinta taitaa olla turhan kova aihioksi.

No joo on aika turhan suolaisia hinnat :)
Joten pitää rakentaa sitten ite alusta lähtien. Pitääkin savenmaan sivuilta käydä kattoon onko vielä teloja ku oon itekkin joskus siellä nähnyt niitä.

Epeli tarkotti varmaan 590 e savenmaalla, joka ostaa laurilalta ja myy tavalliseen tapaansa reilummalla katteella.

mhk:lle
Kokonaisia pankkuja myytiin viitisen vuotta sitten hintaan 5900 euroa.
Telat, vetopyörät ja pyörät teleineen kannattaa käydä Laurilan romusta, niitä on siellä vielä reilusti jäljellä.

Jos vielä jostakin saa tuolla 5900 toimivan bankun niin eipä juuri kannata rahan vuoksi alakaa rakentaa ite. Aika äkkiä tuo summa mennee kaikenlaiseen ossaan mitä kuitenkin joutuu laittamaan.

Hakeepi Ruotsista. Lavetti alle ja menoksi. Nuitahan näkyy olevan useampia myytävänä, kovin halpoja ei toki montaa.

http://www.blocket.se/dalarna/Bandva...htm?ca=1_5&w=3

No joo ei olis pahan hintaisia siellä kyllä. Eikä tarvis edes maksella veroja :)

Epelin "bankku" on kyllä huippu hieno ja moni käyttöinen!
Itselläni on rakenteilla puunajokone bankun telastoista ja bankun perästä.
Perään tulee vain telikärry kuormaimella "esim. Farma 3.8 " niin kysyisin minkä kokoinen
hydrauliöljysäiliö sinun koneessa on? Tekniikan luovuttajaksi olen ajatellut MB 250D tai 300D
automaattilaatikolla.Hydraulipumppuhan koneessasi oli 36l /1000 rpm välitykset puolitettuna.

Ajattelin kiusata.

Säiliön tilavuus riippuu sylintereistä letkuista pumpusta suodattimista. joskus koulussa laskettu (työläs ja hankala laskea) :)

mutta luulisin että ton kokoluokan koneessa kun noissa videoissa niin 40litran pytty riittäisi jossa öljyä 30-35litraa öljyä riippuen kuinka kuumaksi öljy tulee.

MUTUA :)

Eipä tuo säiliön tilavuus nyt kauheen vaikea ole laskea. Perussääntönä voidaan pitää, että säiliön pitäis olla 2-5 kertaa pumpun minuuttituotto. Tosin mobile puolella joudutaan tinkimään tästä tilanpuutteen takia ja tavallisesti säiliä on 1-2 kertaa tuotto. Suurin merkitys tolla säiliöllä on öljyn jäähtymiseen ja ilman/epäpuhtauksien erottumiseen.. Liian pienellä ja väliseinättömällä/verkottomalla säiliöllä tarvitaan sitten erillinen lauhdutin. Tosin se lämpeneminenkin riippuu pääosin painehäviöistä ja järjestelmän rakenteesta, esimerkiksi siitä kuinka vapaakierto on toteutettu.. Sellasta.

Toki myös putkiston ja sylinterien tilavuus on huomiotava, jos se on merkittävä. Mutta toi ylläoleva on perusohje säiiön nestemäärän mitoitukselle

Minun koneessa öljysäiliön tilavuus on 60 litraa ja öljyä on n. 50 litraa. Hihnapyörät ovat suunnilleen 10cm ja 19.5cm, kahdella hihnalla. Pumpussa pitää tietysti olla tukilaakeri. Tuossa kun pienempi hihnapyörä pyörittää isompaa, niin todella hyvin on voima riittänyt eikä hihnoja ole vielä tarvinnut edes kiristellä, saatikka vaihdella. Välitykset sattui vielä sillä tavalla kivasti että tyhjäkäynnilläkin kuormaus sujuu melko vauhdikkaasti.