Tosta pitää saada ehdottomasti kuvia kun uutta autoo naarmutetaan.:D:D

Jeepistä..
 

Siisti on peli! Itsekin tuollaista katsoin mutta Päädyin monestakin eri syystä uuteen Hiluxiin.. Itse en kyllä kehtaisi uutta autoa metsään viedä mutta ne rohkeat kaverit ovatkin sitten eri miehiä =)

Asiaa! Itse ruttasin FJ Cruiserin pohjapanssarin paskaksi jo 190km kohdalla

Pari kuvaa
 

Ei tullut isommin reviteltyä viikonloppuna, kun en a) ehtinyt b) kehdannut mennä vieraille maille c) osannut. Mutta pari kuvaa kuitenkin...

aika hauskannäköinen Rupikonna neliovisena! Tollanenhan vois käyttöautona olla aika passeli.

Käyttöautoksi ostin ja ainakaan parin tuhannen (kaupunki)kilsan jälkeen ei vielä kaduta. Perjantaina tarkoitus suunnatta Alpeille kesälomareissulle. Saa nähdä onko mieli toinen matkan jälkeen...

Vinssin asentaminen keulaan on sallittua kunhan vaan on hyvin kiinni. Esim Custom Truck valmistaa japsiavolavoihin vinssitelinettä, joka pohjautuu heidän alkuperäiseen valorautaansa. Eikä tarvitse e-hyväksyntää.

Puskureita ja tarvikkeita löytyy muuten jenkeistä vaikka millä mitalla. Kannattaa tutkailla myös alkuperäisiä Mopar tuotteita.

Qudratec on ainakin yks firma mistä voi käydä kattelemassa herkkuja itselleen.

http://www.quadratec.com

Onko tuo siis se malli jossa molemmilla akseleilla on kytkettävä lukko ja jakolaatikossa 4:1 lyhyt puoli? Aika makoisa safaripeli 15V vuoden päästä:D

Ja tämä on vain heidän tulkintansa laista. Vinssi on tyyppitarran mukaan 900kg vetävä missä on 3mm paksu vaijeri ja virtakarvat 2,5 neliön johtoa. Kiinnitys kahdella m6 pultilla kromatussa valotelineessä. Ei pysty vinssaamaan edes haukea rantaan. Parkkipaikalla bongattu tämäkin lainkiertoviritys.

Ihan jees peli tuo varmasti on!

Mitenkäs onko euroversioissakin sähköisesti avattavat/ kiinnitettävät kallistuksenvakaajat? Jenkkimallin Rubiconeissahan ne on muistaakseni vakiona.

Hyvä peli tosiaan metsään tuokin, niinkun kaikki muutkin Jeepit, kun vaihtaa KAIKKI osat kestävämpiin / parempiin / tehokkaampiin :)

Nimimerkillä: ON kokemusta.

Nyt on tossa toisessa laitteessa sopivasti jeeppiä. TJ:n maski (kavennettuna) ;) :D

Ja ei herneitä nenuun...

Rubicon
 

Kyllä uudessa Rubiconissa on vahvat akselit. Pinionit reilusti paksummat kuin dana44 akselissa. Ison rattaan halkaisija suurempi kuin dana44. Vetarit takana 32 spooria. Takana akseliputki paljon paksumpi kuin TJ:ssä. Edessä ristikot isommat kuin dana44 akselissa. Edessä high pinion.

Totta, aleksit siinä on hyvät.

Juuri näin.

Edestä löytyy kyllä

Löytyy löytyy, mutta kun ei noita puskureita noin vain saa asennella. Perhana!

Juuri näin. Sen e-hyväksynnän hakeminen kun on niin hiton kallista. Tollanen rauta makso jotain 450€ ennen tota hyväksyntä höpötystä ja nykyään jotain 850€. Mikään ei ole muuttunut muuta kuin tuli e-tarra kylkeen.

Pitäis tavata jossain...katsella ja jutella lisää.
Ehtisin parin viikon päästä.

WGR

Kivan näköinen Rubicon. Musta on aina tyylikäs. Täältä on sitten tulossa Suomeen kolmas, jahka ensi kesänä kotiudun ulkomaan reissulta. Itsekin sain vihdoin kesäkuun lopulla omani. En ole paljon ehtinyt ajamaan, mutta alustavasti tuntuu aika moneen pystyvältä ja hauskalta vehkeeltä. Toistaiseksi saa ainakin modaukset olla tekemättä, ja kuskaillaan vaan vaimoa ja lapsia. Mites teidän Keski-Euroopan reissu meni?

Caddis

Kiitos, Euroopan reissu meni kivasti. Pyöreät 5000 km eikä juurikaan tuolta reissulta moittimista.
Viime viikon olin Viron metsissä pyörimässä ja seuraavat murheet pitäisi jotenkin saada kondikseen:
- Kuskin puolen A-palkki natisee kun auto vähänkin joutuu joustamaan. Pitkän päälle erittäin ärsyttävää
- Molemmista B-pilareista kuuluu niin ikään ärsyttävää kolinaa sopivan teräviin töyssyihin ajettaessa. Amerikan serkut ovat ainakin joillakin palstoilla jäljittäneet tämän murheen turvavyön pidikkeisiin.
- Takapenkki tai -luukku (en ole ehtinyt paikantamaan) innostuu välillä erittäin ärsyttävään metalliseen kitinään. Tähän meinasi oikeesti mennä hermo isosti

Kolinoista
 

Terve taas, jatketaan nyt tätä harvakseen päivitettyä Rubicon-ketjua.

Noista kolinoista sen verran, että itselläni (Rubicon Unlimited CRD) kuului myös kolahduksia teräviin monttuihin ajettessa. No tsekkasin sitten ekaks maahantuoja laittamat rengaspaineet. Oli ihan helvetisti yli suositusten. Paineita alas ja kyyti pehmeni kummasti. Kolinat ei kuitenkaan lakanneet. Seuraavaksi pienen tutkiskelun jälkeen teippasin sähkömiehen teipillä oven lukkojen rungossa olevat u raudat, joilla siis ovi pysyy kiinni. Mitä lie ovat nimeltään. Yksi kierros teippiä ja avot - kolinat loppui kokonaan. Nyt on kyyti melkein kuin normaalissa autossa....:) Suosittelen.

Rengastuksesta. Olen harkinnut tilaavani jenkeistä 16 tuuman vanteet ja 285/75/16 renkaat. Olen kuitenkin törmännyt ongelmaan, ettei vanteita tahdo löytyä Suomen lakien mukaan sopivalla ET:llä tai Back Space, kuten siellä sanovat. Pikku laskelmien jälkeen olen tullut siihen tulokseen, että 5 tuuman BS olisi sopiva. Tuolloin renkaiden ei pitäisi tulla lokasuojista ulos, eikä myöskään raapia sisäpuolelta mihinkään...Onko esim WGR tai joku muu JK-jeepisti vaihtanut vakiorenkaita??

Caddis

Näin se vaan on! Teippi on oikea ratkaisu 65KEUR auton kolinoihin....
Auto muuten on vastannut kaikkia odotuksia, etenkin nyt, kun on varustettu ARBin etu- ja takapuskurilla ja OME jousitussarjalla. Toimii!

Samalla esitän ison julkisen kiitoksen Offivarusteelle. Palvelu, toiminta, kaikki oli ensiluokkaista. Eikä Cros4WD jää toiseksi, ei sen puoleen!

Koopee/Offivaruste saattaa pystyä auttamaan... ;)

Huomasin tuolta cros4wd-sivuolta kuvia sun autosta. Kadehdittavan näköinen noilla ARB:in puskureilla ja OME alustalla. Itse olen myös kallistumassa joko OME:n tai Teraflexin suuntaan.

Tuosta etupuskurista vielä. Tarkasti ottaen tuossa AKE.n ohjeessa puhutaan etusuojajärjestelmistä, joita ovat karjapuskurit ja lisävalotelineet. Näitä ei siis saisi uuden EU lain mukaan asentaa.

Siinä ei kuitenkaan puhuta mitään siitä, jos kuitenkin vaihtaa etupuskurin toiseen, vaikka ilman näitä karjarautoja. Itselläni ei ainakaan ole vakioetupuskurissakaan mitään Eu-merkintöjä...kerro kuitenkin mitä konttorilla sinulle sanovat.

Vinsin asennus uuden wranglerin vakiopuskuriin on ainakin Itävalloissa hyväksytty, minulta löytyy siitä TÜV-dokumentti. Eikös nämä nk. piensarjahyväksynnät, joita jotkin sivistysmaat kuten Itavalta ja Saksa tekevät, pitäisi olla koko EU:n alueella vertailukelpoisia. Tietääkö joku viisaampi??

caddis

Pakolliseen katsastukseen on vielä matkaa. Kaiken kaikkiaan pidän vain matalaa profiilia, mölyt mahassa ja luotan siihen, että läpi menee "alkuperäisenä" koska mitään karjarautaa tms ei ole asennettu puskurin päälle. Korotusta ei ole mitään syytä kiistää.

Mitenkäs katsurit on suhtautuneet noihin ARB:in puskureihin ja vinssiasennukseen?