|
No nii nyt muutama kuva siitä missä mennään.
Eli tollasen Tractionbarin kyhäilin kaameassa krapulassa kaikesta mitä tallin lattialta löysin. alemman putken seinämä 4mm paksua, ei pitäis heti mennä solmuu!(kylläpä huohottaa kone) http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0001.JPG Siinä on HORSEPOWER, tai niinku JV sen risti "allmost ramsey" http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0002.JPG Peti on mallia TML ja viety melkein syyläriin kiinni, vinssin ja kennon välissä n.3cm väliä ja teräs verkko! Kita pitäis vaihtaa liukumalliseen mahdollisimman pian. http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0003.JPG lifti ja jerry löyti paikkansa. hetken mielijohteesta maalasin kaaret hopeisiksi, taidan vetää takas mustaks mut kattoo eka miltä näyttää mustien vanteiden kanssa ja hopeisilla bl-kehillä. http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0004.JPG hilu on ollu nyt vuoden päivät ja muutos on ollu aika huomattava, rumahan se on ja yhtä kaamea ajaa kuin vakiona mutta kyseessähän on päivittäinen käyttöauto, siks on noi pulun pizzaleikkurit alla. ostettaessa: http://static.petrisimolin.com/galle...rton-nyymi.JPG tänää: http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0006.JPG Maamoottori alkaa olemaa valmis, muuta en enää keksi ku KONEREMPPA ja tekniikan ylösnosto n.5cm ja panssareita. Niin, kierteitä en tee...(ehkä ton vinssin vois joskus päivitää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>) niin ja jos joskus JAKSAISIN siirtää akut lavan alle ku siinä on luukku niitä varten! |
Etkä kyllä maalaa mustaks noit kaareja! Toi on noin paaaljon vähemmän "pommin" näkönen.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
<center>____________________ Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> __________________________________________________ _______ Eräpolku racing team ___________________________ -"Terveet kädet, ei patin pattia"-</center> |
juu ei älä maalaa. kuvia ku renkaat alla!
ei sit |
Maalaa takas vaa. Törkeen näkönen nyt<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-Pauli- |
Renkaset taitaa olla jv:n kattomönkkärin alla.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>____________________ Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> __________________________________________________ _______ Eräpolku racing team ___________________________ -"Terveet kädet, ei patin pattia"-</center> |
Lainaus:
http://static.petrisimolin.com/galle...n-IMG_0007.JPG ja näillä väreillä mennää |
horsepower on nyt tetattu venäjän metsissä ja toimii erittäin hyvin halpavinssiksi, vedossa pirun hidas mut ei haittaa.
koska myynti yrityksistä huolimatta kukaan ei tätä halua itselleen lunastaa niin tuossa kävin sujauttamassa takaperään 4.11 välityksen, piti tehä vaan 2 kertaa ku meni pinionin laakerit liian tiukkaa ekalla yrityksellä mut nyt toimii! ehkä ens viikolla etupäähän sama homma! mikähän mahtaa olla tuossa kokonais välitys kun jakis on 4,7 perä on 4.11 ja ykkös vaihteesta nyt ei ole itsellä minkäälaista tietoa??? |
Ykkösen välitys on 3,93:1 eli kokonaisvälitys on n. 76:1.
|
noin 75:1
|
jaahas kaikkee on taas touhuttu, lähinnä mittavia korjauksia ja huoltoja.
käytin koneen auki ku öljyä meni litra 200km ajolla, epäilin männän renkaita mutta oli vain 3 mäntää halki, ei paha:) onkos kellää muulla halkeillu männät kannen sijasta? perävälitykset käytin taas irti, nyt vein oikein korjaamolle että laittavat välykset kuntoo, edestä oli pieniä vaurioita mm. pinjonin laakerit paskana ja molemmat murrokset. mitää ulkoisia muutoksia en ole tehny niin ei ole mitää kivoja kuvia |
Mistä noi jarrusatulat olikaan, kun ei missään sattunu silmiin ainakaan erillistä mainintaan niistä.
|
Mäntä-LUKS
Siellähän se tänäänkin pajalla tuskaili kun oli laturi leikannu kiinne:D
|
jarrusatulat on jostai 2000 luvun pösöstä, tehoa piisaa sen verta et peräpää menee lukkoo ennen keulaa, tartteis säädintä vähän ruuvailla jotta sais balanssii...
joo laturi leikkas kiinni, sitte hajos flektin visko ja ennen noita halkes kansi! tuossa äsken duunista tullessa aattelin kokeilla miten hilu vetää haljenneella kannella joten hukkaportti tukkkoo ja hanaa, vesitilaa meni sen verta paljon painetta et alavesiletku lähti irti ja mylly lähes lämpö hirtti kiinni, mut jakso viimeisillää tuoda kotii väsyneen työmiehen. aika kivasti kolisee ja helisee:) sitte mielipide kysymys: 1: purkuu, paaliin ja osina maailmalle? 2: vai uutta myllyä pellin alle? lompakko ja motivaatio olis paalaamisen kannalla mutta mutta... sitte toisaalta ei raaskis ku tiedossa olis kyllä 2,2d kone todella halvalla, jos sen ahtais ja taas ajais hetken tai sitte olis 2,4d kone pikkasen isommalla rahalla... ja onkos toi pikkukone kuin paljon heikompi tohon 2,4 mottii verrattuna??? |
Mulla hajos kanssa kone... Uuden koneen löytää 400-500 eurolla (2.4D) kun jaksaa vähän etsiskellä ja kysellä. Ei pieni konerikko saa projektia lannistaa... Motin vaihtaa helposti päivässä... Eli ehdottomasti uus pannu keulille! Ite kans mietin pitkään, että 2.2 vai 2.4 mut kaikki kehu, että 2.4 olisi paljon kestävämpi... Jos osissa myyt voisin kelpuuttaa kaaret ja lavan ;)
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Siks toisekseen, jos patti on ilmanen, niin mitä väliä sen kestävyydellä on? |
Joo tänään laitat 2.2 superhirmun pellin alle ja huomenna safarille kohteeseen x. Ei pikku moottoririkkojen takia kannata paalata muuten hyvää peliä joka on valmiiksi rakennettu etenevä peli. Rahaahan näihin paskoihin menee enemmän kuin ehtii tienata mutta raudassa ei ole raha hukassa. Baariin ne muuten menee kuitenkin.
|
Lainaus:
ei perkule millää ehdi, pääsen töistä vast 10 aikaa illalla niin saattais tulla pirunmoinen kiirus... mut ei tuo millään kuole, just laitoin alavesiletkun kiinni ja vettä myllyy ja taas käy ja kukkuu, tosin kolisee ihan saatanasti, töihin en taida uskaltaa lähtee sillä. tarttee jossain lähitulevaisuuden aikana laittaa to kivisen nestetasapaino kuntoo, kesällä pitää juoda paljon... |
sai hiluksi jatkoaikaa, nyt on "uusi" pata keulilla ja romu ajossa, minä ku luulin et se vanha kone huohotti niin se ei ollu mitää ku vertaa nykyisee!!! öljyä tulee mittatikun kautta koneen käydessä.:D:D:D
mahtaisko auttaa yhtää jos pyttyihin kaatais naftaa ja antais liota jotta karstat poistuis? |
Lainaus:
Palotiloista karstat saa lähtemään sumupullolla tai pissapojalla... Lämpimään koneeseen vesisumua raakaan imuilmaan sen verran, että juuri jaksaa käydä. EN SUOSITTELE KETÄÄN TEKEMÄÄN, mutta toimiva konsti ainakin bensakoneessa, dieseliin en ole kokeillut. Corolla lakkasi huohottamasta tuolla konstilla, jalkarätin kokoisia karstapaakkuja tuli piipusta...;) |
Lainaus Tecalemitin Forte-tuotteiden teknisestä oppaasta:
Imusarjaan menevä putki poistetaan. Käynnistä moottori ja suihkuta Forte Diesel Fuel Conditioneria käsisumuttimella imusarjaan moottorin käydessä n. 2500rpm. Sumuuntumisen tulee olla niin voimakasta ja niin hienojakoista kuin mahdollista, jotta ilman suuren virtausnopeuden avulla puhdistusainen sekoittuu kunnolla moottoriin virtaavaan ilmaan. Pidä huoli siitä, ettei ainetta pääse kerääntymään imusarjan pohjalle. Moottorille voi tapahtua vakavia vaurioita, jos liian paljon ainetta pääsee nesteenä yhteen sylinteriin. Varmista myös, että sinulla on käsillä kiinteä esine (esim. peltilevy), jolla voit sulkea imusarjan moottorin rynnätessä. |
Polttoöljykäsittelystä löytynee tietoa ainakin mersuforumilta haulla. Kutakuinkin näin:
-Öljyt pois, öljyroppu kiinni ja tilalle laitetaan joko polttoöljyä tai pö:n ja öljyn sekoitusta. -kone käyntiin, annetaan käydä tyhjäkäyntiä,esim. 5-15min ja tarkkaillaan, ettei moottori ala ryntäämään jos erittäin horo kone. Jotkut käyvät myös ajamassa rauhallisesti lyhyitä lenkkejä. -kone sammuksiin, öljyroppu auki ja tuleekin paksua pikeä ja paljon. -käsittelyn uusiminen tarvittaessa -vaatii usein öljypohjan irroituksen tämän jälkeen, jää sen verran paljon paksua pikeä öljypohjaan -uusi suodatin ja öljyt koneeseen ja voilá. |
Tuohon on myös olemassa omat aineensa. Forte Motor Flush öljyn sekaan, 15-30min käyttö korotetulla joutokäynnillä, öljyt pois ja uudet öljyt + suodatin kiinni. Mahdollinen uusintakäsittely tarpeen mukaan.
|
Ota käteen purkki Forte Motor Flushia ja toiseen dieseliä ja vertaile ;) . Ainakin näyttää, tuntuu ja haisee about samalta. Tokihan Fortessa varmaan jotain muita lisäaineita.
http://www.mersuforum.net/forum/view...u+poltto%F6ljy tuossa löytyi yksi topicci bensamoottorin puhdistuksessa. Osalla selkeä mielipide että ei dieseliin, mutta onpa näitä dieseleihinki tehty ja hyvällä menestyksellä. Ei muuta kuin testaamaan! |
| Sivu luotu: 15:15 (GMT +2). |