Jos haluaa hyvan ja halvan, pitaa ostaa molemmat!
Sama se on maastureidenkin kohdalla: mukava ja maastokelpoinen haussa=
osta molemmat!
Katteellisten jorinoita nuo BMW, ML ja Audi yms. haukkumiset, on niilla niin vitun mukava ajella mutkasta tieta nakymattomiin.!:D
Ja herneita ihan vapaasti!:rolleyes:

Tää menee siihen "oikeet maasturit" kategoriaan.

http://www.autokanta.com/ammattiauto...634418=3190214

Hintaa toki löytyy,mut olihan HJ/HDJ Toyotatkin uutena markka-aikaan melko kalliita.
Muistelisin jotain 400 000mk luokkaa varusteista riippuen.

Voi prkele,aikas hyvin tolleen kylmiltään heitetty...:)

Kohtahan muuten pitäisi tulla uusi versio Defenderistä. Eiköhän ne siinä siirry erillisjousitukseen samalla kertaa. Rangehan tais mennä jo? En tiedä onko Disco mennyt kanssa? Niillä maastominaisuuksilla mitään tee kun auton pitää toimia hienosti kaupungissa.

Sen verran noista uusista Lantikoista, että MPK:n maastoajokurssilla oli ihan vakio Disco III hakkapeliitoilla ja koukkukin oli takana kiinni. Hyvin se meni joka paikasta, en muista oliko edes kiinni missään vaiheessa...tosin ei siellä mihinkään ihan extreme paikkoihin menty ellei halunnut, mutta todisti sen, että ihan vakiokin nykymaasturi etenee hyvin maastossa eikä vain metsätiellä tai asfaltilla.

Kaitsu

Moni nelivetoilusta saati offailusta mitään tietämätön on sanonu tota mun hiluxiakin maasturiksi.

Itse aina vastannut että eihän se mikään maasturi ole, nelivetoinen pickuppi se on.

Alennusvaihteisto löytyy, kuten taka-akselilla oleva sähköinen tasauspyörästön lukkokin, mutta ei se nyt mikään maasturi ole.

Vai mitä mieltä arvon raati on? Mihinkä kategoriaan nämä modernit neliveto lava-autot lasketaan, miksei vanhemmatkin?

Vähä karkeemmat ja isommat renkaat ku ruuvaa uuskoppasen hiluksin alle ni kyl se on jo ihan täysverinen maasturi.. Pitkähän se on,mut varsin maastokelponen varsinkin tuolla kytkettävällä lukolla.

Mun mielestä luokittelu on turha.

En ole tarkemmin tutustunut, mutta vaikkapa Dacia Duster vaikuttaa kätevältä, ekä ole tarkoitettu turhanaikaiseen pröystäilyyn:
http://www.youtube.com/watch?v=qupei_FoRJw

Itse tänään käytin Hiluxin nelivetoa ja alennusvaihteistoa peräkärryn vetämiseen pois aavistuksen hankalasta paikasta. Olisi sen sieltä muutenkin saanut, mutta tällä se kävi kätevästi.

Samasta tehtävästä olisi selvinnyt yhtä hyvin myös automaattivaihteisella nelivetoisella autolla.

Maasturista tulee mieleen, että se olisi tarkoitettu ihmisten kuljettamiseen vähän huonommillakin teillä. Näin mun Hilux ei ehkä ole maasturi, mutta sillä voi roudata roinaa. Nelivetoinen pakettiauto on tietysti myös autojen aatelia. Mikäpä sen kätevämpi...

Sopiva luokittelun karkeus on, että vaikka maatalouskäyttöön käytetyt traktorit on eri kategoriassa :D

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288531337546.html mihinkähän katekoriaan toi jeeppi kuuluu. on varmaan mukava ajella

Vikepedia määrittelee maastoauton näin:

Maastoauto (puhekielessä usein maasturi) on auto, joka on suunniteltu kulkemaan vaativissa tieolosuhteissa ja myös tien ulkopuolella (off-road). Tyypillistä maastoautoille on tavallista suuremmat ja karkeakuvioisemmat renkaat, korkeampi maavara ja hyvät lähestymis- jättö- ja ramppikulmat sekä alennusvaihteella varustettu nelivedon mahdollistava jakovaihteisto. Usein maastoautot ovat lisäksi normaaliautoa suurempia (vaikka tästä onkin haittaa maastoajossa), niissä saattaa olla iskutilavuudeltaan suurempi ja tehokkaampi polttomoottori ja niissä saattaa olla lukittava tasauspyörästö.

Kaikki täsmää Hiluxiin,paitsi tuo iskutilavuudeltaan suurempi ja tehokkaampi polttomoottori:D:D

Jättökulma kusasee hiluxissa alle ainakin vetokoukun kanssa. Mutta muutenhan voisi ilmeisesti hiluakin maasturiksi kutsua. 32" bfg:n allterrainit on alla ja korotussarja.

Mulla on lavamaasturi
 

Tossa mun autossa taitaa tuo polttomoottorikin täsmätä riittävästi. Eikä ole vetokoukkua ;)

...jaa, meijän pihassa maastoauto on 4.2 litrasella, henkilöauto 3.2 litrasella ja moottoripyörä 1.8 litrasella moottorilla ;)

No se on kai sitten enemmän kuin riittävästi:)

Ei kunnollisia maastoutoja oo tehtailta vielä tullukkaan, kaikkia pitää jotenki muokata/rakentaa että pääsee kauas ja syvälle jumiin :D

Jos auton moottoriöljyt pystyy laskemaan tasamaalla 20 litran peltisankoon, ni eiköhän se sillon kävis maasturiluokkaan.

Miksi tehdä yksinkertaisesta asiasta monimutkainen?

Jos alla on katurenkaat, on kyseessä citymaasturi, jolla ajetaan tiellä.

Jos taas alla on maastorenkaat, on kyseessä maasturi, jolla ajetaan maastossa.

Ja sitten kun tulee kadulla vastaan joku vekotin boggerit alla tai metsässä joku slickseillä, on vaan eksytty väärään paikkaan :)

No ei nyt ihan. Boggerit ei tee Qashqaista maastoautoa. Ei mitenkään. Eikä portaali-HJ muutu katumaasturiksi Hakkapeliitoilla.

tänään tuli todettua että bmw 330ix on enemmän "maasturi" kuin xc90 volvo, ml mersu tai silverado duramax 4x4 pikappi, mitsu outlander. lähinnä mäen nousukyky on onneton noissa.
oli ajettava ohi kun ei noitten eteneminen oikeen onnistunu lumessa. vierestä seurattuna noissa joko vetää yksi edessä tai yksi takaa ja joku muu vähän avittaa muttei silmä määräisesti kuitenkaan esim takapyörät mitsussa tai volvossa pyöri vaan auto on jumissa risteyksessä tai mäessä samoin silverado oli suurissa ongelmissa jyrkässä mäessä..

Maasturimaisuutta ajamiseen tuo jos on jotain keinoja, joilla voi päästä liian huonosta paikasta tai jumista pois.

Olen henkilöauto Mersussa jossain määrin soveltanut noita ajatuksia, jotka luovat maasturiutta, kartan mm. matalia renkaita.

Perässä on peräkoukku ja edessä oma lenkkinsä jos hinata tarvii.

Mersu on hyvä kääntymään, se luo ketteryyttä ahtaisiin paikkoihin. Pohjassa ei ole kovin arkoja paikkoja ja moottorin alla on jonkinmoinen pohjapanssari, sekin luo edellytyksiä huonolle tielle.

Kokeilin joskus minkälaista on sedan w123 Mersussa 215/80/15" renkaat ja kyllähän ne maasturimaisuutta tekee, vielä jos olis takana ollut sähkövinssi jos huonolle tielle jää jumiin.

Tuossa vähän samaa ideaa kuin mullakin:
http://farm5.static.flickr.com/4073/...1925e2eb47.jpg

Kumpi on kitymaasturi?

https://www.youtube.com/watch?v=SyLhWJDAFkQ

Kaikki 4, jotka oli videolla.

Kyl mä sanosin et g63 amg mersu on jo tehtaan piipusta kohtuu etenevä maastoauto vaikka onkin tomaatti ja bensakoneinen. Samoin the marauder on kohtuu etenevä tehtaalta tullessaan. Kummassakin vinssit ja lukot löytyy, mutta saivarrellen onhan ne huonoja kääntymään ja painaa liikaa :D:D

Eli lyhyt vakio Defekin kitymaasturi?