Jepulis!! Mikä on sitten kenenkin TODELLINEN offi tilanne?? Siinä vaiheessa, kun alkaa palkit vääntymään on aika extreme meininki.

Monestihan vinssi hankitaan sen takia, että itse päästään jumista pois. Siihen sähkövinssi on mun mielestä ihan ok! Itsensä pelastamiseen riittää pienempikin vinssi(6000) aivan hyvin, taittopyörällä lisää voimaa, jos tarvii. Nopeudesta joutuu tinkimään, mutta ei kait siinä vaiheessa ole enään kiire, jos jumissa ollaan??

Mut jos on tarkoitus vetää letkaa perässä, niin kalkun huutokaupasta saa varmaan taas halvalla ATR-tela vehkeen.

Capstan jyrää(kö)?!? En ole viä koittanu

Moi,

> TODELLISESSA offi tilanteessa.Kun joudutaan vetämään useampi auto
> suosta/mutaspoorista pois niin johan sähkövinssi hyytyy

On kokemusta, eikä ole warni hyytynyt. En väitä että mikään sähkövinssi
ei hyydy, mutta hyvät akut ja kunnolla tehdyt piuhoitukset (lyhyet paksut
johdot ja kunnolla tehdyt liittimet) tekee sähkövinssistäkin myös tositoimiin
sopivan. Mekaanisella vetää maksimit niin kauan kuin kone käy ja sokka kestää.

Tai mitä tässä nyt mitään puolustelemaan tai haukkumaan, vapaa maahan tämä on,
itse kukanenkin laittaa sellaiset vehkeet kun hyvältä tuntuu. Faktojen esilletuonti
olis suotavaa, varsinkin anonyymit "X on tosihuono ja Y on tosihyvä" kommentit
ovat enimmäkseen hyvittavia, erityisesti kun perustelut puttuvat. Mun mielestä on
ihan mukava asia ettei kaikilla ole just samanlaiset vermeet, niin näkee miten
ne toimii eri tilanteissa, ja voi sitten vaikka seuraavaksi laittaa paremman jos
nykyinen ei vastaa odostuarvoa. Mua saa sitten vielä aivopestä mekaanisen vinssin
eduista aika lujasti, ennenkuin vakuutun sähkövinssin huonoudesta ja alan suunnit-
telemaan mekaanisen vinssin laittoa.

-Paavo

PS. Pauli, mix sulla muuten oli siinä äljiissä sähkövinssi eikä tojon mekaanista?
Alennushyllystä löytyi vaan se? Tai sit alusit nöyryyttää warnilaiset vetokisassa?
Vai ihan "oikea" syy?

Syy sähkövinssiin oli sen asentamisen helppous, ei tarvinu ku porata muutama reikä, pultata vinssi asennuslevyineen runkoon ja kytkeä johdot, thats it, helppo ja nopea homma.
Syy ABT:n valintaan oli hintalaatusuhde, tiesin entuudestaan ko. tuotteen "kyvyt", on meinaan testattu jo viime kesänä samanlaista vinssiä yhden jojotan keulalla (taitaa olla ensimmäinen KooPeen hommaama ABT).
En meinannu ensin uskoa sitä vetotulosta, mutta kun lukemat vaan parani toisella vedolla oli se uskottava. Tarkoitus ei ollu pahoittaa Warnilaisten mieliä, suokaa siis anteeksi tekoni.
Lähdin vetotestiin sen takia, että saimme todistettua minkälaista halpistavaraa myymme asiakkaille, eli ei niin hirveen huono tuote.


Acn pelittää 05.04. alkaen.

Joo ja eikös tuossa tojovinssin 4600kg tuloksessa ollut vaijeri ulommaiselta kehältä ja napsahti poikki hyvälaatuinen vinssinvaijeri? tälläisen käsityksen ainakin itse sain. Mä en tiedä (en oo jaksanu selvittää) mitä helvettiä mun sokalle on tehty, mutta kertaakaan se ei ole sieltä lauennut, aina vaan mennyt teräsnaru poikki vaikka talvellakin oltiin suojakinoksessa niin kiinni että kahdesti vaijerin katkettua auto piti kaivaa ensin esiin kunnolla että pystyi vetämään pois (no tosin ei tuo vaijerikaan kovin kehuttavaa ole)

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

Monenneltako kierrokselta tuli milläkin vinssillä vedettyä? Ei kait sillä niin väliä, kun alkoi jo rungot pettämään (ainakin aidan toisella puolen =)
Kaveri sanos että alkoi tojostakin vinssi kääntymään hieman eteenpäin vähän ennenkuin vaijeri katkes. Eli kun rummulta vetää 10mm vaijerilta, irtoaa vinssi rungosta ennenkuin mikään hajoaa?)
Seuraavaksi vertailuun bilteman sähkövinssi ja joku moottorisahavinssijuttu, tällä kertaa sellainen johon saa liinan kiinni..

Range -74 - #4x4@ircnet

Moi,

Mun kysymyksestä oli näköjään unohtunut hymiöt pois, toivottavasti itse kukin tulikitsi ne sinne. Ainakin mun oli tarkoitus koeponnistaa oma vinssini, ja tarkistaa valmistajan lupaama vetovoima sekä vinssin kytkentöjen laatu vuoden käytön jälkeen, jos vetotulos olisi jäänyt vajaaksi oleletusta niin jossain olis ollu jotain pielessä, mutta nyt kun (hieman kesken jätetty) veto ylittti odotusarvon, niin alles in ordnung. Vasta sekundäärisesti olin vertailemassa tuloksia muiden vinsseihin, mutta odotin kuitenkin tojon mekanovinssin tuloksia suurella mielenkiinnolla.

Kaikilla oli samanveran vaijeria ulkona (5m?), ja ainakin mulla on täysmittainen vaijeri, eli veto tuli uloimmalta kehältä (tai varmaan +1 kehä kun se vaijeri ei enää oo kelalla yhtään niin nätisti ja tiiviisti kun uutena).

Keukku & co toivoi alunperin että kaikilla vedettäis sisimmällä kierroksella, jotta tulokset olis 100% vertailukelpoisia keskenään, mutta itse halusin tietää nimenomaan tuon uloimman kehän tuloksen, se kun vastaa aikalailla normaalikäyttöä, ja ainakaan tuossa mun vinssissä ei mahdu kelaamaan vaijeria toiseen laitaan siten että olis kätevästi saanut vedon sisäkehältä, vaijeria olis pitänyt ottaa ulos aika pitkästi.

Enskerralla uudestaan, ja vaikka ratakisko sinne muurin taakse? :-)

-Paavo

Vertailin noita tuloksia ja jokainen sähkövinssi veti hyvin lähelle sen mitä valmistajat ilmoittaa. Paulin 10000ABT:n pitäisi vetää 4500kg 1. kerrokselta, nyt vaijeri oli 2.kierroksella ja suunnilleen tuon 300kg/kerros veto pienenee. Ja vaikka se takapalkki vääntyi niin ei siellä enää mahdottomia tehoreservejä ollut.
Ainoat mitkä hieman ihmetytti oli Roopen räikkä-warnin heikko tulos ja Paavon HS9500 huima ampeeri määrä<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> vai olikos paavo ainoa jolla virtalähteet oli kunnossa<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Veskun vetoa en nähnyt mutta kaikki muut katsoin. Ja HJ josta vaijeri meni poikki veti "vain" 4060kg, ei 4600!! ja vaijeri ei minusta ollut mikään laadukas vinssinvaijeri. Enempi näytti joltain hissin vaijerilta ja tiesipä omistaja jo ennen vetoa että vaijeri sieltä poikki menee<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Edited by - LaaLaa on 05/04/2004 10:10:12

Moi,

&gt; vai olikos paavo ainoa jolla virtalähteet oli kunnossa

Mun pattereissa piisaa virtaa (lähes) aina... :-)

Mutta siinä rangessa on tosiaan 2kpl tavallista Exide Ultra käynnistysakkua rinnan (75Ah, 760A kylmäkäynnistysvirtaa EN-normilla, vastaa ~450A DIN-normilla, kts. TM 18/03), custom-ohjauslogiikka ja huolella tehdyt "paksut sähköt" eli mahdollisimman lyhyet ja paksut johdot sekä hyvin tehdyt liittimien asennukset (puristamalla + päälle kotelosuoja-ainetta), myös maata on vedetty aika huolella vinssille, moottoriin, runkoon ja koriin. Päävirtakytkin oli suurin mitä paikallisesta kaupasta löytyi (eli 1000A).

Akut ja muukin asennus on hieman vajaan vuoden vanha, eli pitäiskin toimia mallikkaasti. Sen ohjauslogiikan kytkentäkaavio löytyy jostain mahd. tarvitsijoille, periaattena on siis että laitetaan sisälle ja ulos napit, ja releistä tehdyllä logiikalla estetään vinssin pyörittäminen yhtä aikaa molempiin suuntiin. Alkuperäisen kauko-ohjaimen liitinkin on vielä tallella ja käytettävissä (ulkonappien kanssa karjapuskurissa), mutta varmaan aika turhaan, nyt kun mietin niin en edes muista missä se itse kauko-ohjain on, autossa se ei ainakaan ole mukana, eli lienee jossain varaston perukoissa eli käytännöllisesti katsoen hukassa.

-Paavo