No ei ole ainakaan hinnan kiroissa (Vrt. vaikkapa apteekki)...

Muistakaapas sitten että alumiini ei oikein kestä sitruunahappoa. Laitoin monkeyn tankin ruosteenpoistokäsittelyyn, pois ottaessa löytyi vaan tankki ja pieniä jousia ämpärin pohjalta kun oli jäänyt hana paikoilleen... :D

Tollasen askaroin tänään. Lohkolämppärillä lämpöä ja paineilmaa kupariputkea pitkin alas tehostamaan toimintaa. Huomenna testataan... :)

Kuumassa Sitruunahapossa Kuparia, mustaa Rautaa ja Rosteria??
 

Kanntaisiko maalata huolella kaikki mustaRauta piiloon? (onhan lokilämppärin vastus yms. rosteria?)

Siis Minusta tuossa alkaa olla Elektrolyysi jo aika isossa osassa:

Tuo (musta) Rauta alkaa olla ihmeissään, sillä sähkökemiallinen jännitesarja antaa aika ison jännitteen, millä tuo musta rauta uhrautuu....

Ja jos hitsauksen aikana kaikki maalit, rasvat yms. palanut pois, niin voi syöpyä puhki kohtuu nopeasti; se, että kestääkö 6 tuntia vai 6 vuotta taikka jotain muuta, en osaa sanoa.


Ja tuo kupariputki varmaan kannattaisi suojata esim. kutistesukalla tms, taikka laittaa vaikka muoviletkuun...?


Ideana tuo nesteen kierrätys paineilmalla on toimiva;
Viimmeksi kierrätin tuolla paineilmalla pesunestettä 1,9 pumppusuihku dieselin imusarjassa, johon joskus nuoruudessa oli härmistynyt/kondensoitunut oman osansa EGR- järjestelmän
Ympäristöpäästöjä... (Ympäristö pelastuu egr- ansiosta, toki lisääntynyt hiilidioksidipäästö tuhoaa...)

Minä vedin kompuralta paineen säätimen kautta kirkkaan muoviletkun kautta paineilmaa imusarjan jokaisen sylinterin imuputken kautta 8/5?mm kirkkaan muoviletkun mutkan( noin 5 cm. imusarjassa, mutka tehty nippusiteellä) jossa jokaisen sylinterin kohdalla pieniä reikiä (piikillä tehtyjä) ja loppupää tukittu.
Ja sitten kun noin 4-8 kerralla reikien isontamisen jälkeen kuplat tuli suurin piirtein tasaisesti, niin imusarjan karstat lähti pois, taikka pehmeni huomattavasti, siis kaikissa sylinterien imuputkissa sama tilanne.

Paine oli niin pieni, että 2,2kw? kompressori kävi vajaa 10% ajasta

Pesu tapahtui n. 10c lämpötilassa, ja pesuaine oli jotain huoltoaseman pesuainetta, toki Paljon vahvempana seoksena mitä yleensä käyttävät...

Joo, toi oli tiedossa ettei osat jota tohon käytettiin, ollut parasta. Mutta noi kaikki löyty verstaalta, jääneet muista projekteista yli...
Ensimmäinen versio oli 200l tynnyri, josta oli puolet leikattu pois. Tää toinen on 60l, jota sitäkin on modattu. Kuparikierukka on sama kuin ekaversiossa, se ei oo jostain syystä menny miksikään. Kyllä aikas paljon pesua kestää noinkin, riippuu pitkälti, miten vahvalla seoksella pesee. Ja kestoikää saa jatkettua kun sitruunan jälkeen huuhtelee pytyn hyvin kuumalla vedellä.
Ikuisen jos tekis, materiaalit ois takuulla toista luokkaa. Tarkoitus vielä mankeloida suppilo tuohon päälle että saa liitettyä sen pakokaasunpoistoon. Ei tule käryt halliin leijailemaan...