|
Lainaus:
Mikä kierre lambdassa on, tallilta ei löytyny yhtään sopivaa mutteria. Onko normi millikierre vai joku muu? |
Haluatko muuten tarkempia kuvia noista purkin sisuskaluista?
|
Tarkemmat kuvat kiinnostaa aina.
En muista mikä kierre happianturissa on. http://www.kolumbus.fi/juha.niinikos...r/o2sensor.jpg Aikanaan kun tein oman Range EFI konversion tuttu konepaja ukko teki holkin ja kierteen anturille. Hitsasi sen vielä kiinni ennen kuin kerkisin kysyä mitään. Itse olin katsonut valmiiksi jostain hydrauliikka liittimestä juntturi mutterin missä oli anturiin sopiva kierre. Jos hydrauliikka kamaa myyviä liikkeitä on lähellä, niin anturi kouraan ja sovittelemaan. Jos joku muu muistaa suoraan kierteen mitat, niin tiedosta ollaan kiitollisia. Kysyin asiaa vielä Googlelta. Näyttäisi olevan 18x1,5 toinen pienempi vaihtoehto mitä en ole missään nähnyt näyttäisi olevan 12x1,25. Etsin vielä malliksi sen hydrauliikka liittimen. Katso alla olevasta luettelosta esimerkiksi tuote #102209 YHDYSNIPPA ULKO-/SISÄKIERRE JIC/M (SAE J514) (ISO 6149) http://www.avs-group.info/luettelo-h..._jic_nipat.pdf Millisestä versiosta löytyy juuri tuo 18x1,5 kierteellä oleva mutteri. t. Juha |
M18x1,5 on se lambdan kierre.
|
Lainaus:
Kuulema Motonet/Biltema myyvät lambdan asennusmutteria myös |
13-4008 Lambda-kierreholkki M18x1,5 15mm korkea 9.90 €
13-4009 Lambda-kierreholkki M18x1,5 10mm matala 9.90 € Tommoset löytyy motonetistä, ainakin listoilta. Kuvia ei ollu. |
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=27486
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=27485 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=27484 Tiijä sitte saako noista mitään selvää.:rolleyes: |
No niin, vihdoin eka testilenkki ajettu ruuttakoneella. Nätisti tuntuu käyvän (venttiilit tosin taitaa vaatia säätöä) check engine valoakaan en ainakaan lyhyellä testilenkillä saanu syttymään, eli kaippa se nopeusanturi jotain vaikuttaa. täytyy ottaa muutama kuva jossain vaiheessa.
Lambdan kiinnitysholkiksi sopii myös ladan pyörännavan mutteri. Tarkista kätisyys. |
Muutama kuvatus:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=27695 Käytin maasturin omaa anturia jakajassa kun jakajat pyörii eripäin. alipaineletkun jätin pois ja jumitin keskipakosäädön. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=27696 Mekaaninen bensapumppu ei sopinu imusarjan takia. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32634 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32635 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32633 Laitoin noi Swiftn releet ja sulakkeet akun viereen. Bensaapumpun piuha tarttee vielä niputtaa ja kytkeä hiukan siistimmin. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=28508 Tossa vielä kuva mittariston kalvosta. |
Siinä vanha ja uusi "elin" vierekkäin
http://static.petrisimolin.com/galle...J413%20007.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...J413%20008.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...J413%20009.jpg kumpi noista on uus tai vanha |
Kumpikin taitaa olla vanhoja:D , mutta toi monimutkasemman näkönen on kaasari, eli alimmassa kuvassa vasen.
|
http://static.petrisimolin.com/galle...J413%20007.jpg
huomasin tuossa että mulla ei ole mitään liitintä tuossa KELTAISESSA liittimessä jotenka mikäs siihen kuuluisi kiinni*? tuolla termostaatin vieressä? Sitten saako tuohon ruiskuun seoksia ja tyhjäkäyntiä säädettyä? kun ei tietoo.. tyhjäkäynti siinä 1500 kieppeillä eli liikaa :( Perjantaina tarttis leimalle viedä ja ongelmia vielä kovasti :( |
Keltainen liitin on sähköflektin anturi.
Tyhjäkänti jos on liian korkea,tarkista että ilmanputsarilta tyhjäkäyntisolenoidin kautta ruiskun alle imusarjaan menevät letkut on kunnossa/kiinni.Myös tyhjäkäyntiventtiili voi olla jumittunut auki. Yksi tapa "pikakorjaukseen" on tulpata tyhjäkäyntiventtiililtä ilmanputsarille tuleva letku. Tyhjäkäyntiventtiili on ruiskun rungossa kiinni oleva mötikkä,mihin tulee yksi sähköpistoke ja kaksi letkulähtöä. |
Joo tätä tuli kokeiltuu kun naapurin kans pähkäiltiin ja ruuvvi on nyt siellä letkulähdössa ja nyt tyhjäkäynti alhaalla eli on varmaan venttiili tukos.
Flektin anturiksi tuota epäilinkin. Osaisitkos viel sanoo mihin lämpötilaan se on? kun nyt menee suoralla virralla flekti |
Lainaus:
|
Sitten vielä pystyykö seoksia ruuvvaan mistään vai onko tommosessa kiinteä säätö? :o
|
Lainaus:
Jos käy rikkaalla,kannattaa tarkistaa MAP-anturin (alipaineanturi mikä oli Swiftissä tulipellissä kiinni) letkun kunto. Onko sulla "check engine" valo käytössä?Siltä merkkivalolta saa "morsetuksella" tietoa jos joku anturi sekoilee |
Ei oo viel kerinnyt tuota checkii kytkeen kiinni, mutta kyllä se ihan hyvin tuntuis toimivan. Huomenna sen näkee sitten. :o
|
Nyt vasta saanut aikaiseksi/muistanut että sen sytytyksen ajoituksenkin vois tarkistaa.. :o
Elikkö paljonko tuossa kuuluisi olla ajotuksen ennakko? |
??
|
suzuki ruisku
Miten olis mahdollista toteuttaa pelkällä sähkösellä pumpulla,
Ilman väli säiliötä.Ei mahdu oma mekaaninen pumppu imusarjan takia paikoilleen. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Onhan Swiftissäkin vain yksi korkeapainepumppu,tankin sisässä. Itse en vaan laittaisi maastoautoon pitkää (tankilta-koneelle) korkeapaineista bensalinjaa alustaan rikkoutumaan. Välisäiliön tarkoituksena on vaan taata polttaineen saanti vielä auton ollessa melkein kyljellään tai muuten hankalassa asennossa. |
Mahtaako uudemmissa shifteissä olla vielä samanlainen 1-piste ruisku??
Olis tarjolla ittelle -96 shifti, jossa on 1-piste ruisku vielä. Mahttako oola samanlainen et onnistuu laittaa Samuraihin?? Mitäs kaikkea kannattaa varata vaihtoa varten?? Oisko jollain ylimääräistä väli säiliötä kone huoneeseen?? Nyt tulossa shiftin: Imusarja, ruisku, johdot, ohjain yksikkö, lampda. Saisko shiftistä jotain muuta hyödyllistä vielä?? Mites noi releet ym..?? |
Osaiskos joku sanoo että mikä nyt on mennyt pieleen kun ei enään lähde käymään suzuki ja ajamalla tuli mut nyt ollut osina ja enään ei saa bensaa, mutta ruiskulle asti tulee kyllä!? :o
|
| Sivu luotu: 19:24 (GMT +2). |