Sillä läpällä voidaan ohjata pakokaasua lämmittämään kaasaria. Yleensä rempan yhteydessä poistetaan käytöstä. Siis niin, ettei se lämmitä.

Tee siihen peltilappu päälle.

Siitä kipinästä. Eihän sieltä tuu kuin yks kipuna kerrallaan. Miksei orkkis puola toimisi?

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Jep pakokaasu lämmitteinen imusarja! Yleensä niin ruosteessa että vipu ei liiku mihkään ja on jumittunut johkin asentoon?
Maken kanssa samaa mieltä kyllä kipinä varmaan riittää?
katos piruuttas jostain btr:än manuaalista mikä puola siinä oikein on?
Kone on kyllä niin hidas käyntinen että en usko kipinän tulevan ongelmaksi?

Jees koitetaan siis ensin vakio puolalla. En ole löytänyt omista btr moottoripapereista mitään tarkennusta puolasta. Mutta niinkun sanoitte, kun se kone ei kierrä niin paljon niin varmaan uazin oma puola riittää :)

Niin siis muuten tuohon kyllä helposti väsäisi peltilapun päälle, pakosarjaan siis. Mutta ongelmana on se että kun pako ja imusarja tulee samoilla pulteilla kiinni niin hurjan paksu se läpyskä ei voi olla. Ei sitten pultit sovi enää.
Sitten taas jos tekee tosi ohuen peltiläpyskän niin palaako se puhki hetkessä?

Aika jännä tuo pakokaasulämmitteinen imusarja. Kaikkea ne venäläiset on keksinyt talviajon kannalta. Saa tuo olla siinä, kun se toimii ihan hyvin kun on ollut varastorasvassa.

Sitten tuli semmoinen mieleen myös. Lohkossa ja öljypohjassa on aika monta reikää (kaikki kylläkin kierteillä). Jotkut niistä tulee käyttöön, esim. sisätilanlämmitin jne. Mutta voiko ne muut ihan surutta vaan tulpata sopivalla kierretulpalla? Kun ei oikein tiedä että onko ne kriittisiä esim öljynkieron kannalta? Nopeasti katsottuna niissä on harvakierrettä ja tiheäkierrettä. Oletan että harvakierteiset on vesikanavissa, ja tiheäkierteiset öljykanavissa.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Meneekö nuo imusarjassa olevat aukot siis suoraan imukanavaan? Täytyypä tarkastaa miltä se tuon pariksi kuuluva imusarja näyttää. Ei kyllä tullu mieleenkään että siinä olis tuommoinen ero mutta venäläinen on kekseliäs.... Mutta imusarja lähtee kyllä vähän niinkuin takuuna matkaan ihan pelkillä rahtikuluilla jos tarvitset, siihen kyllä tarvii sitten ykskurkkuisen kaasarin.

Ja puolasta, ainakin noissa venemoottoreissa on ihan saman näköinen puola kun UAZin oma eli kyllä kipinä riittää. Älä unohda virtaa päälle kun kokeilet, jos on kärjet kiinni niin lämpiää mukavasti ja joskus reilun puolen tunnin päästä täyttää tallin savulla ja konehuoneen jollain öljynsekaisella piellä ja kuparilangalla....

Kyllä joo menee, aika ihme systeemi omasta mielestä. Tai no siis kyllähän se tuolla tavalla lämmittää imusarjaa myös.

mielellään käyttäisin kyllä 2 kurkkuista kaasaria. jos muistan oikein niin orkkis kaasarissa yksi kurkku syötää 1,3,5 pyttyjä ja toinen 2,4,6 pyttyjä.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Ehei, kaasarin kurkut oli 1,2,3 ja 4,5,6 :)

Millainen mahtaa olla se kiinnitys sille kaasarille "henkilöauton" imusarjassa? Saahan siihen tehtyä sovitepalan johon sitten laittaa kakskurkkusen kiinni :)

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

en siis muistanut oikein <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ajatus kulkee taas, olisi imusarja aikamoinen häkkyrä jos menisi noinkun itse selitin <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Eikös BTR pikkuveljessäkin (uaz) ole tommonen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

Näyttää olevan umpinainen tuolta kohtaa toi automallin sarja. Kaasarin kiinnitys näytti silmällä siltä että siihen varmaan sopii UAZin orkkis-kaasari.
Voishan siihen tehdä tiivisteen paksuisen umpilevyn ja sitten kasaus pakoputkitahnan kanssa... Ja sitten se vuotaessaan suhisee pakopuolelta ja kadottaa tyhjäkäynnin kun imupuolikin vuotaa....

hehe <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> da, niin siinä tulisi käymään..

Onko tuossa automallin imusarjassa myös tuommoinen väliseinä joka puolittaa imusarjan?

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Hetkonen oliko imusarja siis auki tuosta pakosarjasta tulevan reiän kohdalta niin että pakokaasut menee suoraan takas koneeseen?
Eikös sen pitäis olla niin että kaasut käy kiertämässä imusarjan pohjassa vain lämmittämässä sitä eikä ole millään tavalla yhteydessä imukanaviin! Tälläinen käsitys miulla on.
Hitto siinähän olis kunnon pakokaasun takas kierrätys?
Ei ehkä toimi niin että jättää reiän auki. Kannattaa tarkistaa nyt se orginaali imusarja!!!

Orkkis imusarja on auki tuosta pohjasta. Ja pakosarja taas on kiinni. Joten siinä tuo imuilma kyllä kiertää pakosarjan kautta.

Mutta uudessa pakosarjassa on myöskin aukko. Joten jos sen ymppää tuohon vanhaan imusarjaan niin sitten kone imee ilmaa suoraan pakosarjasta <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Vaikuttaa siis siltä että automallissa on imusarjassa aukko ummessa ja pakosarjassa aukko.

Ja BTR mallissa on imusarja avonainen, ja pakosarja umpinainen.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Ei näytä auton imusarjassa olevan mitään välilevyä. Eli yksikurkkuisen reikä on ihan yhtä avoin joka suuntaan.

Höh? Mitäs nyt?
Ei kai se nyt ihan noin voi mennä? Hmmm... Olisko siinä välissä kuitenkin ollut joku levy?

Niin siis mouhijärvenmies tarkoittaa siis välilevyä joka jakaa imusarjan 1-2-3 ja 4-5-6 pyttyihin. Piirränpä kuvan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

pytyt välilevy pytyt
1-2-3 | 4-5-6

Mutta imusarjan pohja on sitten umpinainen, niin että imuilma kiertää sitä kautta ja kiertää sitä kautta ja pakosarja lämmittää.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

mites tämä tänne tekniikka&jutustelu puolelle siirtyi?

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Koska tämä on vain pienempi projekti koko uaz projektin alaisena. Siksi tämä kuuluu enemmän tänne tekniikka ja jutustelu puolelle.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Jaa sillee se kiertää no sepä kiva....
Mulle kaikki pitää vääntää rautalangasta tai piirtää kuvin...

Nyt tarvitaan tietäjiä taas.

Mistä autoista mahtaisi löytyä syyläriä jossa yläpuolen ulostulo on vasemmalla puolella ja alapuolen ulostulo oikealla puolella? Siis juuri päinvastoin kun uazin syylärissä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Saan tässä myös kohtapuolin vähän syylärin mittoja että miten iso se saa olla. Kun pitää upottaa syyläriä vähän enemmäm maskiin.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Syyläri on noin 50cm korkea, 60cm leveä.
Maskiin mahtuu leveydeltään, mutta siellä on korkeutta vain 40cm tarjolla.
Syylärin korkeus mitattu ilman jalkoja

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Eikös pajerossa ole juuri noinpäin, siis jos istuu kuskinpenkillä oikein päin. Ala letkun lähdössä on tosin 90 mutka heti...

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Ok, kiinnostavaa. Viitsisitkö mitata tuon syylärin koon? Jos naperosta mahdollisesti löytyisi sopivaa syyläriä :)

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

http://static.petrisimolin.com/galle...se-syylari.JPG

Läheltä taitaa liipata, syylärin korkeus on noin 52 cm, syylärinkorkkiin 54 cm. Leveyttä on 62 cm ja siihen lisää vielä nuo kiinnityskorvakkeet n 1,5 cm per puoli. Kuvasta vähän selviää noita lähtöjen kohtia, tuo on uusi syyläri Motonetista.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Niva.

Mitatkin voin ottaa tässä päivänä jonain jos muistaa...
Ylävesiletkun lähtö suora, alavesiletkun lähtö taipuu ylöspäin kuten naperon syylärissä.

Ladaboardilla näyttäis olevan brand new syyläri kaupan, orkkis messinkinen tietty!

<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club</center>

Chevyn jäähyissäkin on muistaakseni tuollainen putkijärjestys. Löytyy tehokkaita ja melko etullisesti ja vaikka mitä kokoja ja malleja esim. www.racersplace.fi