|
Jee, tänään saapuin kyseinen aviisi myös jyväskylään.
Sisällöstä yhtyisin tuohon Lehiksen kommenttiin. btw. makasiinin sivut väittää edelleen uusimmaksi numeroksi 5/06, joten ei ihme että tänne tulo kesti. "Jeeps don't leak, they mark their territory." |
Boikottiin meni täälläkin. Mönkkäreitä tai ceeärveitä numerosta toiseen... Ei enää kiitos.
"Inter armas, silent leges" |
Lainaus:
Voi mennä hieman offtopikiksi, mutta valoitanpa nyt hieman suunnitelmia. Ensinnäkin, olen todella kiitollinen, mutta myöskin melko yllättynyt Nallen saamasta huomiosta. Itseasiassa monella oli listallaan juurikin kyseinen sarjakuva, mikä on minusta aivan älyttömän hieno juttu. Siitä iso kiitos. Hyvän palautteen saaminen on aina hieno juttu. Olen itseasiassa piirtänyt Nallea muistaakseni vajaan 10 vuoden ajan. 4x4-Magazine oli ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa lehti, johon Nallea tyrkytin. Itseasiassa tuolloin, kun Nalle teki virallisen esiinmarssinsa lehden sivuilla, tein sen päätöksen, että jos Nalle ja sen toilailut saavat aikaan hyvää palautetta, yritän tehdä Nallesta myös oman erillispainoksen. Kyseinen painos tulisi sisältämään lehdessä julkaistuja sarjakuvia, mutta myöskin ennenjulkaisemattomia ja itseasiassa vielä piirtämättömiä juttuja. Ongelmana on vain se, että sarjakuvia pitäisi olla paljon enemmän, minkä lisäksi neljän ruudun mittaisena Nalle sopisi nykymuodossaan lähinnä paksusivuisen lastenkirjan hahmoksi. Toki juttujen sisältöhän sen sarjakuvan lopulta määrittelee, mutta mielestäni Nallea tulisi laajentaa, jos nyt ei 8 ruutuiseksi, niin ainakin 6 ruutuiseksi, tai sitten Nallen pitäisi seikkailla useamman sivun mittaisessa, oikeasti käsikirjoitetussa tarinassa. Itseasiassa kyseisen tarinan suunnittelu on jo jollain tapaa alkanut. Paperille ei ole ilmestynyt vielä riviäkään, mutta jonkinlaisia hahmotelmia jutusta on jo pääkopassa muotoiltu. Se, koska moisen teoksen tekeminen voisi mahdollisesti alkaa, on vielä täysin hämärän peitossa. Mutta kuitenkin jonkinlaista myyräntyötä on vuosien varrella tullut touhuttua, kuten mahdollisen painotalon valinta.. Katsotaan nyt. Vaan jollain tapaa pyrin faneja ja Nallen ystäviä muistamaan kuluvan vuoden aikana. Kaikki riippuu kaikesta, myöskin käytettävissä olevasta ajasta, joten aivan älyttömän suuriin lupauksiin en voi tässä vaiheessa vielä revetä. Vaan yritetään kuitenkin. Vuoden lopussahan tuo sitten nähdään, onnistuinko, vai jäikö turhaksi lupaukseksi. Kiitos ******* Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo. www.nalle-offroad.com |
Tänäänhän se tuli, ja Nallea olin myös minä odottanut. Olihan tuossa kuitenkin jutun juurta muustakin kuin mönkkäreistä, mutta autojuttuja kaipailen kans lisää. Miksei markkinoiden "maastureista", maastureista ja nelivetolavapakuista ole tuommoista vuotuista raamattua kuten mönkkäreistä? Samaa kysyin myös toimitukselta.
______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
Lainaus:
Pidemmissä pitää olla pirun hyvä käsikirjoitus, että jaksan lukea (poikkeuksena A.A.). RUMARACING TROOPER 2.8, SJ410 |
Mää joskus oisko parikin vuotta sit laitoin sinne lapin perukoille yhelle piirtävälle poliisille sitä ideaa että Nallen seikkailuista pitää saada kuvitettu satukirja lapsille luettavaksi iltaisin...
Muksu on, muttei satukirjaa. Ja sit lehdestä ja sen sisällöstä. Kaposet on 4x4:llä markkinat suomessa ja eipä taida olla lukijakuntakaan kovin iso joten lahden taitaa olla pakko ottaa rahat sieltä mistä ne tulevat. Jos haluatte että lehdissä on juttuja maastureista, rakenteluista, kisajuttuja jne jne jne niin soitatte lehteen ja kysytte että kiinnostaisko "tällänen juttu" niin rupeaa olemaan lehteenkin materiaalia mistä tehdä juttua kun/jos sinne 200-300 harrastajaa tarjoaa juttua. Tosin kuvat, teksti yms pikku jutut pitää sit olla sillä tasolla että ne lehteen kelpaavat. Välillähän on noita reissureportteja yms tarinoita hyvin kuvien kera. Ei muuta kuin tekemään.... 2/05 oli mun eka.... Kuka on seuraava? Jospa se lehti ois huomenna mullakin.. posti tuo kun ehtii. -- Wannabe OFF-roader -- l-200(@)offipalsta.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG |
Yllättävän vähän on tapahtumista juttua ja kuvia, kisoista aina pieni juttu ja pari hassua kuvaa, 4wheel drive on sisällöltään parempi, on juttuja safareilta ja muista ajotapahtumista runsaiden kuvien kera.Luulisi suomessakin saavan harrastetapahtumista
enemmän juttua irti, muualtakin ku tönkijöistä ja niiden testaamisesta. tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia! joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään) kaukas 4x4`n ski t:Jari |
Vaikka itse en lehdessä vastaakaan oikeastaan mistään muusta kuin Nallesta ja Nallen projekteista, niin ajattelin nyt aamutuimaan pari riviä kuitenkin kirjoitella noiden juttujen tekemisestä ja niiden tyrkyttämisestä.
Itse tosiaan aloitin aikoinaan näiden juttujen tyrkyttämisen juurikin olemassa olevalla sarjakuvalla, sekä projektijutulla (OMEn alusta HJhin) ja autoesittelyllä (Monsterikupla). Siitä lähtien noita juttuja on sitten tullut yhtä numeroa lukuunottamatta työstettyä enemmän ja vähemmän. Ongelmaksi tuollaisten juttujen (enkä nyt puhu sarjakuvasta) tekemisessä muodostuu käytettävät resurssit. Kyllähän noita projekteja rakentelisi ja niistä juttuja suoltaisi, mikäli olisi noita projekteja ja rahaa niiden toteuttamiseen. Tässä kohtaa isoimman bropleeman muodostaa juurikin tuo ainainen rahapula, mutta myöskin käytettävissä olevat resurssit ajan suhteen. Pulttia kyllä vääntäis, minkä sielu sietäis ja tekstiäkin pakkaa syntymään, mutta kun rakentaminen pitäisi olla ns. järkevää, että sitä jaksais muutkin lukea. Nytkin kuluneen vuoden aikana Nallen pajassa on kyllä valmistunut vähän yhtä sun toista, mutta kun ovat olleet luonteeltaan sellaisia, että ei niistä oikein viitsisi alkaa projektijuttua tekemään. Tai no, miltä kuulostais parin - kolmen numeron projekti HJn muuttamisesta korotetuksi pakuksi? Ei se alaan vihkiytyneelle oikein mitään isompaa antais, vaikka melko ajatuksella se tulikin rakenneltua ja nyt jopa toimii. Autoon nimittäin ei tullut oikeastaan mitään senkummempaa. Korotus kattoon ja pari muuta pikkujippoa.. Ei sillä, etteikö tuollaisen pakun vääntäminen työstä kävis, mutta jotenkin tuntuu, että ei kukaan jaksa lukea pellin taivuttelusta ja mätähommista. Sellaisia, joskin pirun paljon hienompia ja rutosti luettavapia juttuja voi lukea vaikkapa V8 Magazinesta, mikä mielestäni on edelleenkin kaikkien autoaiheisten harrastelehtien kirkkain numero YKKÖNEN. Vaan jos jollain nyt on hyppysissään hyvä projekti, minkä luulisit kiinnostavan lukijakuntaa, niin ota ihmeessä yhteyttä toimitukseen. Minä en siellä puhelimiin vastaa, mutta luulen, että toimituksen pojat hyvin mielellään ottais vastaan juttua rojekteista. Sen verran kuitenkin tekee mieli neuvoa, että pari juttua pitäis enste ottaa huomioon. 1. Projektin pitäisi (minun mielestäni) olla valmis, eli kun jutun aloittaa, niin se pitää myös voida saattaa loppuun ilman katkoksia. Varsinkin projektin loppuun saattaminen on ehdoton sääntö. Vaikka lehden tekijätiimiin kuulunkin, niin en voi olla muistelematta erästä projektia, jonka loppua odotan vieläkin. Mielestäni projektin selvä keskeyttäminen (lehden sivuilta, ilman selitystä) on sellainen temppu, joka aliarvioi lukijaa. Aivan sama, vaikka projekti olisi epäonnistunut syystä tai toisesta, niin siitä pitää silloin vastata lukijoille. Enhän minä voi tietää, mitä kyseiselle projektille on tapahtunut. Tiedä, vaikka talli olisi palanut autoineen maan tasalle. Mutta turhan pitkän aikaa olen odottanut uutista kyseisen rojektin kohtalosta. Jos nyt vaikkapa joku rakentajista lukee tätä tekstiä korvat punaisina, niin älä ota itseesi.. Ei ole tarkoitus vituilla. Vaan sanonpa nyt kuitenkin sen, mikä mieltä painaa. 2. Laajempi projekti pitäisi pystyä kirjoittamaan itse. Tällöin rakentajan idea ja ajatus siirtyy ilman välikäsiä lukijalle. En olisi voinut kuvitellakaan, että Hilu-X -jutun olisi kirjoittanut joku ulkopuolinen. Ei sillä, etteikö se olisi teknisesti onnistunut, mutta silloin projekti olisi työllistänyt yhden sijasta kaksi. Kirjoittaminen nimittäin työllisti melkein yhtä laajamittaisesti, kuin itse tekeminen. Ei se oikeastaan tuon kummempaa ole. Onhan lehtien sivuilla ollut melko paljon lukijoiden kirjoittamia juttuja milloin mistäkin. Mielelläni olen niitä itsekin selaillut. Ja hyvin mielelläni lukisin omien Pikkuprojektien rinnalla myös jonkun toisen kirjoittamaa juttua, vaikkapa hieman isommastakin projektista.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nämä mielipiteet ovat sitten vain meikäläisen omia, eli ne eivät välttämättä ole läheskään samoja, mitä lehti edustaa. Meinaan, jos nyt tuli puhuttua soopaa, niin se meni puhtaasti meikäläisen, ei lehden piikkiin. Kiitos ja Anteeksi ******* Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo. www.nalle-offroad.com |
Nalle puhuu pikasesti luettuna asiaa.
Juttuehdotuksia, -tarjouksia, -ideoita sun muita kaivataan. Eli luuria tai emailia hyppysiin ja ideaa toimitukseen ja kehitetään lehteä yhdessä toivottuun suuntaan. Moinen, pienen harrastajakunnan lehdelle tärkeä vuorovaikutustoiminta on jäänyt aika vähiin. Ja viimeisimmän numeron varsinainen ilmestymisajankohta on muuten tällä viikolla, joten se, että lehti näkyi jo viime viikolla lehtihyllyissä, on käsittääkseni harmillinen erehdys. Asiaa selvitellään. t. Olli, 4x4-magazine Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Eikös se olisi sitten melkeen sama kirjottaa ne jutut tänne palstalle ja lukea ne täältä ilmasiksi, ilman lehden vuosimaksua? Ja vielä uudestaan, ei pidä ymmärtää tätäkään nyt väärin. Itse olen maksanut tuosta lehdestä, vaikka se tulee parille kaverillekin ja lehdet voitaisiin helposti kierrättää. Jutun aiheiden kalastelu on ihan OK hommaa, mutta pitäisikö se kirjoittaminen nyt kuitenkin tapahtua siellä lehden toimituksessa? Niinhän se menee juuri V8:ssa, Mobilistissa ja muissakin lehdissä. Toimittaja haastattelee auton rakentajaa ja kirjoittaa sen perusteella jutun, joka on taatusti paremmin kirjoitettu kuin jonkun tottumattoman Offi-Äijän näpyttelyt. Jos rakentajalta ei oikeen juttua irtoa, voisi toimittaja ottaa Mobilistin tyyliin pienet tyypit laitteesta(joo joo, mahdollisuuksien rajoissa) ja kertoilla jutussa sitten omia tuntujaan. www.alanmiehet.com #1 |
Sitä tekstiä kyllä mahtuis enemmänkin lehden sivuille, jokainen juttu tuntuu loppuvan kesken tai olevan hutaisemalla tehty. Ja vois joku tarkastaa ettei olis jatkuvasti noin kirjoitusvirheitä..
PS, eikös rubicon jeepeissä ole lukko molemmilla akseleilla vakiona? -74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Mä oon kanssa kivisen linjoilla. Sen kyllä ymmärrän että johonkin kerholehteen ym. pyydetään jäseniltä juttuja ja niiden taso on sitten vaihtelevaa, mutta itse ainakin odotan 4x4 magazinelta hieman korkeampaa tasoa. Lehti on tullut mulle alusta saakka ja tulee jatkossakin, ei täs nyt muutaman "huonon" numeron takia viitti tilausta lopettaa.
www.alanmiehet.com #2 |
Ja todellakin kívinen puhuu asiaa,Minunkin mielestä jos jotai projekti asiaa ym juttua tehdään niin eiköhän kuvaukset ym ole toimituksen asiaa hoitaa.Ja jutut myös pitää ollaa mielestäni nii että jossain projektissa tekijä kertoilee toimitukselle asiat ja toimitus "suomentaa"ne kunnolla.Koskaan en tilaa 4x4 lehteä vituttaa suoraan sanoen niin ja ISO PISTE
-offroad ylä-pirkanmaa- |
Ei ne V8:sin heputkaa pyytämättä tuu juttua tekee.
Mut kyllä teksti täytyy olla toimittajan kirjottama, voi mennä jaaritteluks muuten, ja kukaa ei ymmärrä mitää kirjotetusta. Toi V8 systeemi näyttää hyvältä, "talleissa tapahtuu" =heput vois lähettää kuvan ja pienen pätkän tarinaa "ikuisuusprojektista" jonka luulee valmistuvan. Ja sitte ne jotka on saanu projektin päätöksee, ja luulee et joku haluaa siitä lukee pitemmän jutun ja katella projektikuvia, ni ottaa yhteyttä lehtee. Toimittaja haastattelee ja ottaa projektialbumista tarvittavat kuvat mitkä laittaa lehteen sen selkokielisen tekstin kanssa. Liian vaarallinen konsti alkaa tehä juttua kesken projektin, kesken jää kuitenki.. |
Niin... Enhän nyt toki tarkoittanut sitä, että sellainen, joka ei tunne oloaan kotoisaksi kirjoittaessaan, alkais juttuja väsäämään. Tosiasia nyt vaan on se, että toisilla sitä tekstiä syntyy ja toisilla taas ei. Nalle kuuluu siihen ryhmään, jolla hyvänä päivänä tarinaa syntyy. Ilmeisesti tarina on myös luettavaa, koska tähän mennessä kaikki kirjoitetut jutut on julkaistu sellaisenaan, lukuunottamatta joitain palstoittamisiin liittyvä väliotsikointeja, joihin olen vapaat kädet antanut.
Vaan se nyt kuitenkin sattuu olemaan valitettavasti niin, että toimituksella ei käsittääkseni aika, eikä äijät riitä siihen myllytykseen, että ne päätoimisesti kiertelis talleissa tekemässä juttuja, vaikka se niin mahtava homma oliskin. Tuolla edellisellä kirjoittelullani oli vain tarkoitus rohkaista sellaisia täälläkin vaikuttavia rakentajia, joilla on mielestään hyvä projekti, josta vois kirjoittaa mielenkiintoisen jutun, esittämään ideaansa jutusta toimitukseen ja kirjoittamaan sen jutun. Vielä jos saa kuvatuksi muutamia hyviä projektikuvia, saataisiin lehteen erilaisten projektien esittelyjä, rakentajien kirjoittamina. Kaikki eivät varmasti ole halukkaita, eikä kaikilla ole mahdollisuuksia kirjoittaa projekteista. Se on hyvin ymmärrettävää. Ei kuitenkaan kannata ampua kirjoittamisen ideaa alas, pelkästään sen vuoksi, että itsellä ei kirjoitamisen intoa / mahdollisuutta olisikaan. Vaan ei silti. Tähän asti jutut ovat riittäneet ja tämän päiväisen puhelinrumban perusteella voi päätellä, että Nallelta ei rakennettava ainakaan lopu.. Katsotaan nyt, mitä tuleman pitää. Edittinä senverran, että pitäis vaan saada kohta pihalle tilaa. Pitäsiköhän Hilu-X huutokaupata Lapland Trophyssä, että sais rakentelubudjetin kuntoon. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Vielä edittinä vuodatan sen verran, että lukijoiden kirjoittamista ei pitäisi tuomita "räpellykseksi".. Sori Kivinen, että takerrun tähän, mutta jotenkin itseäni kalskahti korvaan tuo mainitsemasi pointti, vaikka et sitä varmaan sillai tarkoittanutkaan. Niinkuin jo olen aiemminkin sanonut, haluaisin rohkaista sellaisia kirjoittajia, joilta juttua ja rojektia syntyy ja mielenkiintoa kirjoittamiseen riittää, tarttumaan kynään ja kokeilemaan. Tää on itseasiassa ollut vallan kivaa hommaa. Plus, että itserakkaana paskiaisena saa vessassa lueskella omia juttujaan ja kokea älytöntä ylemyyden tunnetta... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja siksi mainitsin asiasta tällä foorumilla, kun täällä nyt vain jostain syystä sattuu pesimään liki kaikki asiasta kiinnostuneet höyrypäät. Niinkuin nyt esimerkiksi minä. Ainoa, mitä olen pikkuisen jäänyt kaipaamaan on ollut palaute kirjoitetuista jutuista. Tosi on, että jos juttu on OK, niin piruako siitä sen enempiä kehumaan / mölisemään.. Se vain on tullut mieleen, että esimerkiksi noita meikäläisen kirjoittamia projekteja voi tehdä niin monella erilaisella tavalla. Itseäni kiinnostais ihan kehittymismielessäkin kuulla kommentteja ja paranteluehdotuksia. Eli vähän niinku siten, että miten jonku homman vois tehdä toisin.. Jopa helpommin ja paremmin. ******* Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo. www.nalle-offroad.com Edited by - Nalle on 03/05/2007 22:30:07 Edited by - Nalle on 03/05/2007 22:42:01 |
Lainaus:
|
Lainaus:
Ei silti.. Kyllä täällä porukka asiaa puhuu. Jos kerran muissakin lehdissä moinen onnistuu, niin miksei onnistuis 4x4sessakin.. Pannaan toivomuksia kehiin ja katsotaan, kuinka luonnistuu. Ja edelleenkin Nalle puhuu vain omalla suullaan.. Eli Nallen mielipide ja lehden kanta eivät ole sama asia, vaikka joskus vissiin samaa mieltä toimituksen kanssa olenkin. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ******* Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo. www.nalle-offroad.com |
Lainaus:
Mikä siinä on niin vaikeeta, että ku swedu lehden toimittaja on suomessa kisoja katsomassa/mukana kisassa, niin niistä on ollu tyyliin 1,5-2 aukeaman mittainen juttu ja ukko ei ees pysty haastatteleen kunnolla kilpailijoita, ku ei se osaa Suomee. Eli naapurimaan lehtikin antaa enemmän panostusta meidän Suomen kisoihin, ku mitä meidän oman koto-Suomessa tehdyn lehden toimitus. Niin ja jos toimiotuksessa on naseva kaveri, joka osaa kääntää jutrun Swedulaks, niin uskonpa, että saman stoorin saa myytyä ruotsin lehteen....myytyä, eli taas vois saada vähän rahaa. En mä meinaa lehden tilausta perua niin kauan, ku siinä vähänkin on off road juttua!!!! Mutta mä kans muiden ohella haluan vähän antaa vinkkejä, että mikä kiinnostais ainakin mua ja mistä sitä tietää, vaikka kiinnostais muitakin. Kansikuvahan tai useammat kuvat sen lehden monesti "myy" hyllystä käteen, mutta jos siellä ei ole kiinnostavaa matskua, niin äkkiähän se lehti jää hyllyyn. Mihin on muuten kadonnu tää off road persoonien esittely, joita ekoissa lehdissä oli, joihin jo itekki pääsin. Suomessa vaan on perkeleesti muitaki, joita kannattais haastatella. Kisa raportteja tehdessä kannattaa muistaa, että ne jannut ketkä siellä ajaa "hampaat irvessä" sponssi mainokset kyljissä kaipaavat näkyvyyttä, sillä jos ei näy, niin ei jatkossakaan tuu hyntsyä niille. Eli jos pitää valkkaa juttua tehdessä, että laittaako ison kuvan jostain ruosteisesta kahasta, vai kilpa-autosta, niin valitkaa edes se kilpa-auto. Näin saa laji taas hieman siistimpää mainostakin ja kilpailijan kukkarollekkin voi olla siitä jotain hyötyä. Ohhoh tulihan kirjoitettua.....tätä tää on ku "sauna-sidukassa" innostuu koneelle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> <center>--------------------------------------- www.pirate4x4.no www.pirate4x4.com www.formula-offroad.fi </center> |
Eipä ne persoonien esittelyt olleet niin ihmeellisiä, että olis ikävä tullut :) Liian vähän tekstiä niissäkin.
Perusteellisia offiautojen esittelyjä, autoista joihin on laitettu/tehty juttuja, muutakin kuin 31" insaturbot ja karjapuskuri. 4x4-magazinella on sellainen etu, ettei montaa autoa ole missään aikasemmin esitelty, niin valinnanvaraa on kyllä. Ja oikeesti perusteellisia.. Olikos se toyotan murrosremppa Nallen kirjoittama? Oikeen hyödyllinen juttu, jäi vaan ihmetyttämään etteikö toyotassa tarvii olkalaakereita, niitten esipuristumaa ja pronssiholkkeja ihmetellä? -74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Lainaus:
Sori OT. Noita kisajuttuja tehdessä vois varmaan kattella samalla, josko siellä on joku paikallinen harastaja lehtijutun arvoisella vehkeellä, niin siitä voinee käydä kysymässä saako sunnuntai-iltana tehdä haastattelua ja kuvata juttua. Jos kisassa on tullu vähän vaurioita ja katu-uskottavaa kurakuorrutusta, niin onko se nyt niin haitallista. Lapland Trophyynkin tulee kai aika monta jutun arvoista autoa, niitä haastatteluja vois kai tehdä jo perjantaina katsastuksen yhteydessä, ennen, jälkeen. Autotki tulee sillon valmiiksi melko lähelle toimitusta. Lehtijuttujen kuvauksesta sen verran, että myös kokonaiskuva aiheesta olis monesti kiva, mm. se mokkiakselipajero. Iso kuva oli kyllä bokkereista, mokkiakselista ja maskista, lisäksi takavinssin vaijeri ja alustan panssarit tuli nähtyä, mutta ois ollu mukava nähä myös koko auton kokoinen kuva. Meneeköhän nämä terveiset täältä esim. Nallen kautta toimitukselle, vai pitäskö laittaa linkki tähän juttuun sähköpostilla? ______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. Edited by - HJ60 on 05/05/2007 06:10:11 Edited by - HJ60 on 05/05/2007 06:11:40 |
Ääni Nallelle. Hyvää ja ansiokasta meininkiä...
Tumpula Racing Team |
Nalle vaikka yhden ruudun sarjiksena!!!! Ja jos kerran on joskun mahdollista saada jonkinlaisena kokoelmana, niin ennakko tilaus astuu voimaan NYT.
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center> <center>team UTSMANZAA</center> |
Lainaus:
Se, että toimitus tekee lehden, tarkoittaa myös sitä, että varmasti löytyy myös kateellisia, joiden mielestä toimitus "elää mun rahoilla". Sen kanssa on vaan elettävä, että kukaan ei tossa mittakaavassa, kun ko. lehteä tehtään, voi sitä enää tehdä "talkoilla" tai se ei ainakaan ole kovin kauas kantoinen ratkaisu. Nallen sanoin: Kiitos ja anteeks <center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center> <center>team UTSMANZAA</center> |
Lainaus:
-offroad ylä-pirkanmaa- |
Lainaus:
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
| Sivu luotu: 02:56 (GMT +2). |