jep, kaiken muun ymmärrän (varmaankin) eli akseliväliä on yli 270cm, mutta mitä pyörän max leveydellä tarkoitetaan (30cm)?
Tai jos joku osaa kertoa mikä on HJ:n renkaan max leveys Talmassa? vai kelpaako AKK:lle sama kuin AKE:lle?

slck # 172

AKK:lla ja AKE:lla ei ihan kaikki mene yksiin. Renkaan leveys mitataan akselin kohdalta. Voit mitata renkaan leveyden vaikka niin että laitat renkaan kummallekin puolelle laudat ja mittaat niiden välin. Ja ettei kukaan rupea saivartelemaan niin sanotaan vielä että rengas on oltava paikoillaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-B-

Ilmoittauduin Pajerolla Stanuun. Renkaat 33-12,5 M/T ilmeisesti käy? Kääntöjarrusta ei vissiin erikseen puhuttu, onkohan käyttö sallittua?

Kääntöjarrut ei ole sallittuja stanussa. Stanujen jarrusäännöt on kerrottu jo orkkiksen kohdalla.

-B-

Modin säännöissä lukee että kääntöjarru kielletty, pro-modissa kääntöjarru sallittu, orginaalissa tai standardissa en ainakaan löytänyt mitään mainintaa.

http://www.akk-motorsport.fi/saannot...ad.htm#offroad

3.2. STANDARD
Määritelmä:
auto kuten original ryhmässä. Original ryhmän lisäksi jäljempänä mainitut muutokset ovat sallittuja.

Ja orkkiksessa sanotaan:
3.1.3. Jarrut:
Etuakselilla voidaan alkuperäiset rumpujarrut korvata mallisarjan mukaisilla levyjarruilla. (Muutoskatsastettava tarvittaessa). Käsijarru säilytettävä alkuperäisenä.

Tuon takia en vielä laittanut takalevyjä. Ei tiedä jos joskus tulisi osallistuttua AKK kisoihin vaikka säännöt on melko tiukat ja poikkeaa kaikista muista lajin tapahtumien säännöistä.

Ellen väärin muista, niin otteeseen tulee koko.painoksi 3450kg...

--
T: Pasi
Pajero -89 3.0V6 LWB MYYTÄVÄNÄ

Volvo C303

Mulla on käsijarru ja käyttöjarrut aivan alkuperäiset ja normaalisti käytössä, kääntöjarru on vaan lisänä. Et ei toi kai varsinaisesti kiellä kääntöjarrua?

3.0. Ryhmät
Off Road trialkilpailussa autot jaetaan pääsääntöisesti viiteen ryhmään: original, standard, modified, pro modified ja prototype. Kaikki ne muutokset, joita ei ole sallittu näissä säännöissä tehtäväksi, ovat erityisesti kielletty.

-b-


Note! This message was posted anonymously!

Tota, jos siis olen ymmärtänyt asian oikein niin tolla pikapilla jota on: korotettu 6", kone vaihdettu ja alla 38x15,5x15 gummit pääsee harraste stanuihin? Mitään kaaria ei ole ellei tota "koristetta" lavan etureunassa lasketa.

Mites toi tankki, kun nyt lavalla köllöttää 30ltr veneen muovitankkki ja sähköpumppu vieressä. Kiinnitetty liinoilla. Pitääkö olla metallipannat ympäri vai riittääkö toi? (tankin modifiointi kesken ja tuskin kerkeen hitsaan valmiiksi)

Lisenssejä ei ole ennestään eli onko hinta sama riippumatta mistä hankkii?

Onko kiti jumissa vai onko se vaan lisenssin haltijoille? Kun en löytänyt kohtaa jossa rekisteröityä..

<h3> MIKSI?? </h3>

Edited by - 4x4lucifer74 on 23/03/2006 21:22:28

Edited by - 4x4lucifer74 on 23/03/2006 21:30:17

Jollei erikseen mainita rakennetta sallituksi niin se on KIELLETTY eli kŠŠntšjarru stanussa ja orginalissa ON kielletty. Jos ajat jommassa kummassa luokassa kŠŠntšjarru on kytkettŠvŠ pois toiminnasta. Muussa tapauksessa joudut modiin tai harraste-stanuun jossa "melkein kaikki muutokset ovat mahdollisia"!!!! se kun ei ole AKK:n Off Road trialkilpailuryhmŠ.
MP

Note! This message was posted anonymously!

Juu mennään ilman kääntöjarrua, tiukoissa mutkissa se on vaan kovin kiva. Kääntyyhän pieni pajero yleensä muutenkin.

Kiinnitä tankki kahdella metallipannalla ja koteloi se.
Alla vielä ote sääntökirjasta

Meinas unohtua, Kitistä olen kertonut tokan sivun puolivälissä, eli siellä voi vain lisenssilliset ilmoittautua. Kaikki voivat katsoa kilpailun tietoja, mm ilmoittautuneita.
Koko vuoden peruslisenssi AKK:sta on 72 eur ja kertalisenssi kisapaikalla (AKK:n hinta)on 14 eur.

2.2. Autojen turvallisuusvarusteet:

vähintään 3-pisteen turvavyöt ovat pakolliset ryhmissä original, standard, ja modified umpiauto. Modified ryhmän avoautoissa ja ryhmien pro modified ja prototype autoissa tulee olla 4-pisteen turvavyöt. Olkavyöt voivat olla rullatyyppisiä

istuimet tulee olla tukevasti kiinnitetty ja korkeaselkänojaisia, suositellaan kuppi-istuimen käyttöä. Modified (avoautot), pro modified ja proto type ryhmissä tulee olla kilpailukäyttöön tarkoitetut kuppiistuimet

jauhesammutin vähintään 21B hyväksytty. Se on kiinnitettävä tukevasti pikalukitteisella pannalla ja tarkastettava joka toinen vuosi

hinauspisteet jotka kestävät auton painon, kaikissa autoissa sekä edessä että takana ja merkittävä selvästi

polttoainesäiliöt suojattava mahdolliselta ulkopuoliselta iskulta ja sijoitettava turvallisesti (myös paloseinällä ohjaamosta). Polttoainesäiliön korkin tulee olla nesteen pitävä

polttoaineputket on suojattava iskuja vastaan.
kaikissa ryhmissä tulee olla jarru- ja peruutusvalo, jotka toimivat jarrupolkimen ja vaihteenvalitsimen kytkimillä

suositellaan päävirtakatkaisinta Liite J:n mukaisesti, sekä polttoaineen syötön katkaisinta (diesel)

apukuljettajan ”kauhukahva” on pakollinen

akku tulee aina kiinnittää tukevasti ja lisäksi + napa on suojattava mahdollisilta runko kosketuksilta, jos ryhmäsäännöt sallivat sen siirron, on se suojattava muovikotelolla

autossa ei kilpailun aikana saa olla irrallisia varusteita

mikäli kampikammion tuuletus on avoin, tulee moottorin huohottimeen asentaa vähintään kahden litran öljynkerääjä

kuumia nesteitä sisältävät putket, säiliöt ja laitteet on suojattava ja eristettävä ohjaamosta

voimansiirto on koteloitava pois ohjaamosta

Autoja joissa on airbag ei suositella kilpailu käyttöön



-B-

Edited by - -B- on 24/03/2006 20:44:20

[quote]quote:
Eli harraste stanuissa riittää auton omat rullavyöt? Mallia amerikkalainen.. Samoin noi mazda 626 :sen penkit lienee tarpeeksi korkeaselkäiset?

Miksi tankki pitää koteloida kun se on suojassa iskuilta lavalla? Pannat toki tarkoitus laittaa. Korkin vaihto on hiukka huonompi juttu, kun tankissa ei ole muuta huohotinta..
Polttoaineputket ovat mustaa pvc- putkea jota käytetään mm. kuorma-autojen jarruputkina. Pa -putket kulkevat mustan vesijohtoputken sisällä.

Kahden litran öljynkerääjäksi käynee litran pullo kumpaankin huohottimeen?



<h3>Just..</h3>

Edited by - 4x4lucifer74 on 24/03/2006 22:14:37

[quote]quote:
Suojaahan se lava, alhaaltapäin. Mitä jos kaadat auton? Tai jos perutat pöpelikköön ja siellä onkin joku järeempi risu väärässä kulmassa... Spekuloidahan aina voi, harvoinhan noita sattuu, ainakaan harraste-luokassa.
Tankin suojaus on suositeltavaa, eipähän tarttis selitellä katsastuksessa...
Polttoaine sen sijaan ei saa tulla täyttöaukosta ulos, ei vaikka auto olisi miten pystyssä. Yritä keksiä siihen jotain.


-B-

Taulukon mukaan 33/12.5-15 on 318mm leveä, eli ei kelpaa stanuluokkaan. Asioista tietävä voisi kertoa riittääkö tankin suojaamiseen alumiiniturkkilevy, siis AKK:lle? Tää ei ollutkaan sitten tapahtuma periaatteella: lähde katsastetulla autolla stanuluokkaan. Tietääpä missä illat viettää.

slck # 172

Renkaan leveyttä ei katsota taulukoista, vaan tarvittaessa mitataan. Jos saat rehellisesti mitattua alle 30cm omat renkaat, niin kyllä ne kelpaa. Muistaakseni eräässä pikkuvolvossa on 12,5"leveät ja ne on kelvannu jo vuosikausien ajan.
Kyllä amuniililevy riittää tankin suojaukseen ja siinä saa sitten käyttää (omaakin) järkeä, koska esim. leivonnassa käytettävä alumiinifolio ei ole riittävä.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kiitos Pauli, täytyy vissiin ottaa mitta käteen niinkuin on jo opastettu aiemmin. Taulukossa josta katoin oli rengas erikokoisella vanteella kuin mulla joten....mittaamaan. Siitä alumiinifoliosta: sitä ei saa oikeen millään ruuvilla tai yms. kiinni joten täytyy laittaa vähän vahvempaa. Onko noitten naftaputkien suojaamiseksi mitään vinkkiä?

slck # 172

Nyt kun lukee näitä juttuja niin muistan miksen ole ollut osallistumassa näihin Trial fun kisoihin, liian byrokraattista ja vaikeaa. Kun ei oikeastaan järkevästi pysty samoilla laitteilla osallistumaan kuin noissa suunnistus kisoissa. Toivottavasti nuo suunnistuskisat eivät koskaan joudu AKK:n alaisuuteen.
Paikalla ollaan kuten viime vuonna ja kannustetaan hojottimilla osallistuvia.

HJ61-89
SLCK #68

Höpö höpö, just nää FUN-kisat ei ole liian pyromaa..., eiku siis byrokrattiskraattisia, vaikeitakaan ne ei ole, ei edes ratojen osalta.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Tuu Hasse mukaan vaan, mutta et sillä ryhävalaalla, kiitos.

72 euron lisenssi edellyttänee kuulumista AKK:n jäsenseuraan?
Onko tänä vuonna "temppurasteja", menee toi rubikinkuutio aika nopeasti.
Onko kilpailijoille viimekerrasta poiketen parkkitilaa vai pitääkö ottaa punakilvet että voi ajaa parkkipaikalle?

Jipii!
Lupauduttu Niilolle (Kevin) apukuskiksi kisoihin.
Saa nähdä pelottaako ensimmäistä kertaa offroad auton kyydissä...

Paulille shokkihoitoa: mun HoJo tullaan näkemään kisassa !!! Ja stRange tottsakai kans <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Fun han nim en om aan on siks et voi läh teä mil vaan

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

Erityisesti Mänttilän seudun ryhävalaat suljetaan pois kilpailusta, niinku kaikkien muidenkin seutujen.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Joku raja se on vedettävä, että missä niillä rohjoilla saa ajaa. On olemassa maastokäyttöön soveltuvia maastureita ja sinne soveltumattomia.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

niin räpitti, toivottavasti mahdut tohon pätkään ;)