You may find it here, or www.nettikone.com

-Jeppismeininki ja vitulla päähän-

Törmäsin kooklatessa proton renkaita tähän sivustoon, varsin mielenkiintoista tarinaa täällä:) Mutta osaisiko joku kertoa proton alkuperäisten renkaiden (siis joissa se palapinta) halkaisijan? Tarkoitus olisi sovittaa ne pikku vallun etusiksi jos on sopiva halkaisija ja jostakin semmoset löytyy.

Note! This message was posted anonymously!

Halkaisija on n.105 cm ja multa löytyy ainakin yksi hyvä. 50€ hintaa.

Täältä treen kupeesta löytyis 10kpl, saa kasasta valita.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

löytyykö keltään nurkista A45 akseleita? sattais olla yksi projekti lähtökuopissa jos löytyis...



Edited by - eturauhanen on 19/02/2007 22:54:09

Täällähän tulee vastaukset nopiaan:) Aika lähelle toivottua sattuu tuo renkaan halkaisija, olisko jollain vielä kehän pituutta tiedossa tai voisiko joku sen mitata?. Ja kiitokset tarjouksista, täytynee laittaa ostoilmoitus kunhan varmistuu tuo koko. Kankaita niissä lienee riittävästi..?

Note! This message was posted anonymously!

STRO:n mukaan halkaisija 1095mm, ja kehä 3318mm. Kankaita on nokia MPT kummeissa muistaakseni 12 ply, kantavuus 2240kg/kpl.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

Sisu Karhun 4x4 akseleita taitas tuosta naapurista löytyä, ne lienee melko samanlaiset?

Uusiokone pomarkussa ainakin niitä myy.

Käsittääkseni sama osa. Välityksistä en tiedä onko sama.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

Halkaisijahan on sitten juurikin sopiva noissa proton renkaissa. 1105/3320 oli muistaakseni alkuperäsissä kirjan mukaan. Kankaita alkuperäsissä on vaan 8 eli sekin paranee noilla. Eli ei muuta kun ZF:ään levyjä tekemään ja tietysti ne renkaatkin vielä hommattava, vanteet onkin jo omasta takaa. kiitos vaan nopeista vastauksista, jos kellä proton renkaita löytys niin ostoilmon kautta vois niitä tarjoilla. ja pitihän tänne rekisteröityä..;)

Halkaisijahan on sitten juurikin sopiva noissa proton renkaissa. 1105/3320 oli muistaakseni alkuperäsissä kirjan mukaan. Kankaita alkuperäsissä on vaan 8 eli sekin paranee noilla. Eli ei muuta kun ZF:ään levyjä tekemään ja tietysti ne renkaatkin vielä hommattava, vanteet onkin jo omasta takaa. kiitos vaan nopeista vastauksista, jos kellä proton renkaita löytys niin ostoilmon kautta vois niitä tarjoilla. ja pitihän tänne rekisteröityä..;)

Tämä menee reilusti OT...tuli tuossa mieleen jotta miten onnistuisi A45 lavalle kyhätä jonkinmoinen "asuntovaunu" viritys, esteettiseen puoleen en ota kantaa. Mitä tuolla lavalla saa kuljettaa 27 parhaan kaverin lisäksi/tilalla?

Fiat Ducato

Tämä menee reilusti OT...tuli tuossa mieleen jotta miten onnistuisi A45 lavalle kyhätä jonkinmoinen "asuntovaunu" viritys, esteettiseen puoleen en ota kantaa. Mitä tuolla lavalla saa kuljettaa 27 parhaan kaverin lisäksi/tilalla?

Fiat Ducato

Siviilissä ei 27 kaveria saa kuljettaa, muistaakseni joku sanoi tällä palstalla joskus että 8 sais...?

Maastokelpoinen asuntoauto, hmmmm.... Nosta lavalle vanha asuntovaunu, tai nikkaroi puusta oma tupa. Punaiset seinät ja huopakatto. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Itse joskus (kännissä) suunnittelin sisun lavalle saunaa, sillä olis kiva ajaa hiekkarannalle saunomaan.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

Siviilissä ei 27 kaveria saa kuljettaa, muistaakseni joku sanoi tällä palstalla joskus että 8 sais...?

Maastokelpoinen asuntoauto, hmmmm.... Nosta lavalle vanha asuntovaunu, tai nikkaroi puusta oma tupa. Punaiset seinät ja huopakatto. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Itse joskus (kännissä) suunnittelin sisun lavalle saunaa, sillä olis kiva ajaa hiekkarannalle saunomaan.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

Kumpaa suosittelisit A45 Valmet vs Legoland kädenväännössä. Minkälainen on varaosien saatavuus?

Fiat Ducato

Kumpaa suosittelisit A45 Valmet vs Legoland kädenväännössä. Minkälainen on varaosien saatavuus?

Fiat Ducato

Valmet tietysti! Kotimainen, saa varaosia helposti ja halvalla sekä kestää vedätystä. Leyland taas ei kuulu kotimaiseen autoon, eikä kestä vedätystä, vaan vaatii kierroksia.

Usein noita diisseleitä rikotaan juuri vedätyksellä, josta ne ei tykkään. Karstottuu ja väsyy, eli happea koneelle!

Jos meinaatta rakentaa retkeilyautoa, niin laittakaa lavalle valmiista uretaanielementeistä seinät, siis niistä, joissa on se alumiinipinta. Itsekin olen tuota suunnitellut ja alkuun voisi laittaa vain vaikkapa styroksi tai uretaanilevyt seiniin ja kattoon pressun alle. Ne saisi aika mukavasti sinne ja tarvittaessa pois.

Minulla olisi yksi purettava vaunu, jos tarttee kalustetta sisään. Melkeen koko häkkyrän voisi myydä ja alustasta peräkärry.

Valmet tietysti! Kotimainen, saa varaosia helposti ja halvalla sekä kestää vedätystä. Leyland taas ei kuulu kotimaiseen autoon, eikä kestä vedätystä, vaan vaatii kierroksia.

Usein noita diisseleitä rikotaan juuri vedätyksellä, josta ne ei tykkään. Karstottuu ja väsyy, eli happea koneelle!

Jos meinaatta rakentaa retkeilyautoa, niin laittakaa lavalle valmiista uretaanielementeistä seinät, siis niistä, joissa on se alumiinipinta. Itsekin olen tuota suunnitellut ja alkuun voisi laittaa vain vaikkapa styroksi tai uretaanilevyt seiniin ja kattoon pressun alle. Ne saisi aika mukavasti sinne ja tarvittaessa pois.

Minulla olisi yksi purettava vaunu, jos tarttee kalustetta sisään. Melkeen koko häkkyrän voisi myydä ja alustasta peräkärry.

Leyland vaatii vähän kekseliäisyyttä. Vesipumpun tuumaiset laakerit ja stefat löytyivät ihan laakerikaupasta, hiili oli mulla onneksi ehjä. Kannentiivisteen sain paikallisesta tarvikeliikkeestä. Kuorma-auto purkaamoilla on jonkun verran kontio-sisujen leuku-moottoreita, joten sieltäkin osia löytyy. Mutta valmet on kyllä ylivoimaisesti helpompi kone pitää yllä. Itse pidän lelulantin autossani, vaikka olenkin sisudiesel/valmetin moottoritehtaassa töissä.:) Mutta jos sen kanssa tulee suuria ongelmia, niin sitten saa lähteä pois.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

Leyland vaatii vähän kekseliäisyyttä. Vesipumpun tuumaiset laakerit ja stefat löytyivät ihan laakerikaupasta, hiili oli mulla onneksi ehjä. Kannentiivisteen sain paikallisesta tarvikeliikkeestä. Kuorma-auto purkaamoilla on jonkun verran kontio-sisujen leuku-moottoreita, joten sieltäkin osia löytyy. Mutta valmet on kyllä ylivoimaisesti helpompi kone pitää yllä. Itse pidän lelulantin autossani, vaikka olenkin sisudiesel/valmetin moottoritehtaassa töissä.:) Mutta jos sen kanssa tulee suuria ongelmia, niin sitten saa lähteä pois.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

Olisiko mahdollista saada kuvamateriaalia Valmetista ja Leylandista jotta ne erottaa toisistaan kun semmoiset näkee. Rekisteriotteeseen tuskin on aina luottaminen..mikäli se edes käy siitä ilmi?

Olisiko mahdollista saada kuvamateriaalia Valmetista ja Leylandista jotta ne erottaa toisistaan kun semmoiset näkee. Rekisteriotteeseen tuskin on aina luottaminen..mikäli se edes käy siitä ilmi?

Valmetissa on pakosarja kuskinpuolella ja imusarja vänkärinpuolella. Kuskinpuolella löytyy myös koneen edestä ensin kompura ja sitten sen jatkona CAV minimecin dieselpumppu. Vänkärinpuolella koneen etuosassa on ohjaustehostajan hydraulipumppu.

http://thumb0.webshots.net/t/38/38/7...0KTtcTX_th.jpg
Tuossa pikkanen kuva. Osassa on myös pakoputkenlähtö keskeltä pakosarjaa, mutta tässä päädystä.

Valmetissa on pakosarja kuskinpuolella ja imusarja vänkärinpuolella. Kuskinpuolella löytyy myös koneen edestä ensin kompura ja sitten sen jatkona CAV minimecin dieselpumppu. Vänkärinpuolella koneen etuosassa on ohjaustehostajan hydraulipumppu.

http://thumb0.webshots.net/t/38/38/7...0KTtcTX_th.jpg
Tuossa pikkanen kuva. Osassa on myös pakoputkenlähtö keskeltä pakosarjaa, mutta tässä päädystä.