|
Miten se voi olla näin vaikeeta saada yksi videopätkä nettiin...
http://www.youtube.com/watch?v=hrlTG3J5J2E Ei suostunut lyhentämään linkkiä, ei suostunut näyttämään, lataamaan koneelta.... On tää vaikeeta, kun ei osaa. Jos tuo suostuu toimimaan, niin laitan varmaan myöhemmin lisää. EDIT: En jaksanut enään perehtyä torneihin, oli jo muutenkin tarpeeksi hankalaa.... Ylläpito poistakoon linkin, jos katsoo aiheelliseksi... Edited by - audiq on 29/10/2006 01:14:47 |
|
Onko sulla lukkoja perissä tuossa vehkeessä? Meni vaan tuosta plutakosta niin helpon tuntuisesti.
Mittee sie etelän mies huidot, mikset sinä käytä offia? |
Perissä on, mutta keskellä ei vieläkään, kun melkein aina se on neljällä sutinut, ennenkuin on kiinni jäänyt. Ja on ollut muuta kiirettä, niin en ole kerennyt väkertämään, kun keskilukko vaatii sen aikaisemmin mainitun taka-akselin vaihdon ja etulukon avaamisen.
Nyt välitykset sellaiset, että vetää takaa hieman "enemmän", mutta isompi takarengas tasoittaa eroa, joten lopputulos on se, että pääsääntöisesti kaikki pyörät sutii... Jos sutii... Tietysti akselista jos jää kiinni, niin sitten on jumissa. Tosin tänään ei jäänyt sittenkään, kun on alkanut oppia oikeat kikat... Yksi mikä ihmetyttää minua, on se, että pakillakaan ei tunnu jäävän, edes ylämäkeen kovin helposti kiinni, vaikka tuo välitys ero on pakilla huono, kun perä kevenee. |
|
Kävin testailemassa Daikkua metsässä ja ihan mukavasti se tuntui siellä menevän.
http://www.freewebs.com/audi917/S5001776.JPG http://www.freewebs.com/audi917/S5001779.JPG http://www.freewebs.com/audi917/S5001780.JPG http://www.freewebs.com/audi917/S5001781.JPG |
|
http://www.freewebs.com/audi917/FWTh...ikku-thumb.pnghttp://www.freewebs.com/audi917/FWTh...1874-thumb.pnghttp://www.freewebs.com/audi917/FWTh...1872-thumb.pnghttp://www.freewebs.com/audi917/FWTh...kku2-thumb.png
Tuohon jässähti kuorma päällä, mutta pakilla tuli kiltisti pois. Luukku tyhjäksi ja sitten meni tuostakin ongelmitta, niin kuin vikasta kuvasta näkyy, kovalla maalla pyörä. :) |
http://www.freewebs.com/audi917/FWTh...1969-thumb.pnghttp://www.freewebs.com/audi917/FWTh...1968-thumb.png
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Mitä tuossa viimeisessä kuvassa on tapahtunut? Mennyt nokka edellä rasvamonttuun...?
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 Pieni on kaunista, Odes 400 ATV Uudet Sisu-sivut http://www.litvina.com/tyre/tyre_f118.gif |
Lainaus:
No mutta saipahan hyvän kuvan otettua Daikun neliveto-rakenteesta. http://www.freewebs.com/audi917/S5001971.JPG |
Miepä pistin aikoinaan koko kylen ruttuun kusiaisesta tuolleen.
Ei riittäny raideleveys, ni perillä sit luiskahti kuskin puoli monttuun. Oli viel helevetin siisti kusiainen. |
Meni sitten etuperän vetoakselista poorit.
Täytyisi vissiinkin muuttaa etuakseli jäykäksi, tuo erillisjousitettu tuntuu olevan kovasti ongelmallinen auton kapeuden takia. Olisikos kenelläkään hyviä ehdotuksia, mistä korvaava akseli? |
katettu mönkijä.... noi joustokuvat on kyllä vihasen näköisiä.... joustaako tossa puskurit ja kaikki :), hitto miksei ittelle ole koskaan tullut mieleen että vanhoista jääautoista sais tommosia, juuri kesällä meni paaliin corollan tekniikalla oleva takavetofiesta, siitä olis saanu soppelin takamoottorihirmunkin tai jotian... no ehkä olis kuitenkin ajan puitteissa jäänyt sekin tekemättä.
eikös tohon saisi akselit jostain sj 410 jutusta vaikka... tosin ovattenniin aika kalliita muuhun laitteeseen verrattuna varmaan, siitä tulikin mieleen että onko kukaan rakentanut suzuki carrystä offilaitetta, luulis äkkiä että 4x4 mallissa olis samat akselit kun "henkilömalleissa"... semmoseen sitte lyhyt Flatbed ja jotain... mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... |
Lainaus:
Suzukissa taitaisi tosiaan olla sopiva akseli. Olisikos kellään kuvaa moisesta akselista. Voisi 100e siihen sijoittaa, jos passaisi ohjauksen puolesta. |
Nyt olisi taas Daikkuli kasassa, mutta se Suzukin akseli kiinnostaa edelleen.
Tuo nykyinen kun paukahtaa taas kohta jostain. Olisiko jollakin hyvää kuvaa Suzukin etuakselista. Kiinnostaisi etenkin ohjauksen toteutus ja kardaanin laippa. Ja jos joku muistaa leveyden, niin sekin tieto kiinnostaa. Niin ja välitys, että pitääkö taas taka-akseli vaihtaa. |
|
huippua! löysin tän topikin justiin
mulla on ajatus tehdä 240 volvosta tuollanen mönkijä etuveto bluebirdin dsl koneella ja laatikolla volvon oma perä kierrejousilla ja etuperäks 345 perä josta loota irrotettu ja luultavasti 323 mazdan etutolpat jotenkin sijotettuna pitääköhän se kone-laatikko paketti sijottaa repsikan paikalle/jalkatilaan? cb Note! This message was posted anonymously! |
Kyllä se melkein takapenkille pitää laittaa. Jos sen haluaa viereensä, niin perät pitää laittaa väärinpäin. Muuten normaali etuveto-tekniikka menee vasemmalla puolen auton keskilinjaa, johtuen vetoakseleiden laippojen sijainnista laatikossa.
Edited by - audiq on 22/01/2008 21:00:09 |
ne vetoakseli hitsaukset kannattaa sit tehdä vinopäisilla muhvipätkillä tai esim paksuseinästä putkea kouru jonka ympäri hitsataan. tällä saadaan se jännitys muuttumaan leikkausvoimasta veto/puristusvoimiksi jokkiksessa nimittäin käytetään tota kourua
oon funtsinu tekiskö vaan profiilipalkkirungon ite nelivetoselle just tuon koneen sijoituksen vuoks. olis paperiton lkovapeltinen liteace mutta se etutolppien/napojen rakenne mietityttää. olikos sulla audiq kuvia pyöränripustuksesta tuo volvo 240 ois passeli kun ois taka-akseli valmiiks kiinni ja perssonit helppo soveltaa eteen mutta jos koneen laittais oikeesti nokalle niin se etuperän alue tulisi ahtaaksi vaikka vetäisi sen toispuolisesti repsikan puolelle paremmin sit siellä takapenkin tienoilla on aika ahdasta vaikka kannattais ehkä kokeilla enste. etuveto 323mazdan meinasin palastella tuohon osiks mutta sen etuvetosen bluebirdin koneen sijottelu on ongelma. loppuu tila kesken ja taka-akseli hankala kiinnittää orion ois toinen ja siitä vois ottaa ohv koneen jos ei diseliä käytä. mutta oman tilansa sekin ottaa ja kun kuskilla pitäis olla tilaa Note! This message was posted anonymously! |
|
|
Lainaus:
cb |
|
| Sivu luotu: 17:33 (GMT +2). |