Jos meinaat tuota volvon hytikkamoottoria, niin kyllä sille kärsii antaa ainakin 10000 kierrosta minuutissa ja ylikin. Tarkkaan en pysty sanomaan mitä kestää.

OK

eli voi vähän ylivälittää koneen kierroksista. niin saa jo tyhjäkäynille tehoja

jos saa. :D

http://lh4.ggpht.com/_K5R0ZTaoSjk/Sq...9%28001%29.jpg dolly kehittyy, renkaat olis pitänyt laittaa suosiolla ne 14" paku mallit. prkl joku kuva dollystä

joopa joo.. Tuossa kattelin tuota taka jousitusta niin siellähän oli tosiaan parivuotta vanhat pajotukset metässä toteutettuna.. eli mitä laitetaan takapyöräntuennnaksi? joiku tein itte säästin nelilinkki kuulostas nopeelta, tai joku range tyyppinen... kolmio ja panhardi ois kanssad aika helppo vai?

Nelilinkki :)

mutta pitäskö sitä oikeasti suunnitella? perusteet? joo oon selannut useita hienoja perusteita sisältäviä sivuläpi, ei vaan oikeen ällyy? |/\| tollainen siitä vissiin tulis jos alan tekeen.. mallia range tai "nelilinkki" pitäs hakee se range pois tuolta joka on ollut täällä kaupan ei vaan taho keretä ja rahhaakin pitäs jostain keksiä? jos se enään kaupankaan

Moro kaima

Met laitetaan nelilinkki LN65 x-trakäp hiluun joskus ens vuonna 4runnerista. Akselimassat on samat eli 1460 kg. Siinon kaikki jutut valmiina ja ei ku liimaamaan. Ei kai siitä niin hyvä tuu ku jostain yyber viriviristä mutta riittä meille.

njoo, tässä ei tuon kilvityksen kanssa niin justiin :P kun tätä ei kerran kukaan halua etes ostaa, niin ajellaan sitten itte. Toisaalta jos laittas vaan ne apujouset ja jokuu latta jousen niin vois viel leimata?

Eli tontille on nyt saapunut hjn lukko akselit. pitäskö alle laittaa? millä tuennalla? kolmio taakse lehdet eteen. ( vähän kiirekkin olis kun autoa olisi taas tarkoitus käyttää hirvimiesten apuna, joten ei kovin kauaa joutas seisottamaan?) ja se kolmiotukivarsi topic on taas hukassa

Pistä huoletta se vain niille lehtijousille. Kait net kerkii ens kesänäkin miettimään ne yyberalustat. Kerkiää samalla hankkimaan tavarat asennuksia varten täsä talaven mittaan.

Tossa me ajellaan hilulla HJ61 akselit alla mutta tosin meitit laitoimma LJ:n tukivarret etheen. Vaijereiden kanssa joutu oikeasti pelleileen aikalailla ja ei silti toimi vielä kunnolla. Laitetaan painetoimiset sitten joskus..

http://www.youtube.com/watch?v=8mZjrilCNi8

vaijereita ei ole, eli heti pitää paineilmaa/tms laittaa. toihan meni ihan älyttömän kovaa??!!?!? en kyllä oik een tykkäää... mikähän lie kokonais välitys tuossa ln 46 ja miten muuttuu kun laittaa hjt alle, onko jossain askin ja jakiksen välityksiä ilmoitettu? pitäs tehä spoa silti nuihin akseleihin ja traction bar jne, joten melekeen samalla tekee sen kolmiovarren ja panhardin.. takana on vaan aika sekavaseurakunta ne lehtipakat, jotan siksi sinne tekis mieli heti vaihtaa, toinen 110 hilusta jne ps ostetaan halvat pakat hiluksiin .. jonku malliset 46- 110 ja nuo 4.88 perillä varustetut herkkupalat vois olla kohta kaupan johonki suikka projektiin :o

Tuossa mun vehkeessä on 92:1 kokonaisvälitykset ja 38 bokkerit. Kyl se mun mielestä aika hilijaa menee.

Päävaihteiston ykkönen 3,93 ja jakiksen pikkupuoli 2,28.

Ja multa vois löytyy takapakat.

Mikä meni kovaa? Toi hilu LN65 projekt öljyvalo ei mee kovaa vaikka siltä tuntuukin....

Ja jos laitat perus LN46:seen HJ akselit niin sun välitys tulee olemaan n. 37:1 eli kytkimelle terveisiä:D

niin ajattelinkin että aika pitkäksi se välitys menee..

pitää tuumata..

Kun itellä se turbiini niin ei oikeen osaa aatella että miten se menee jos kova voimansiirto.

naytti vaan aika kovalta tuo vauhti tuossa ss videossa. katsoin sitten vissiin väärin väsyneenä :D oisko ollut uutta :P

kyllä joutuu varmaan jotain tuplalaatikkoa miettiin..

edit: jos oon nyt ymmärtänyt oikeen niin 43,72 välityksestä ->33,15 :/

niin ja osaako joku sanoa että passaako hilun jarrusatulat hjn akseliin, kun etu satulat uupui..

vai laittaako omasta nuo navat?

Taitaa HJ:n levyt olla liian paksut Hiluxin satuloille.

rakentelin tuossa eilettäin taakse ns ylinkin / 1linkin /kolmiotukivarren tänään pitää vielä panhardi tehdä.

eka yritelmä jousista meni vähän hutiksi kun kalahti takapää pohjaan kun laski alas. tänään jäykemmät kierteet tolppiin, tolppina on nyt jotkut vw konsernin ajokin takatolpat.

:D

VM pukkaili tänään.

Sitten tuli urhomatti, ja niin älä ikinä työskentele liftin varassa. :rolleyes:

http://picasaweb.google.com/lh/photo...eat=directlinkhttp://lh4.ggpht.com/_K5R0ZTaoSjk/Sr...0/IMG_0072.JPG
Jäykenpää jousta


http://lh3.ggpht.com/_K5R0ZTaoSjk/Sr...0/IMG_0073.JPG
vertaillu


http://lh4.ggpht.com/_K5R0ZTaoSjk/Sr...0/IMG_0078.JPG
paikoillaan


http://lh4.ggpht.com/_K5R0ZTaoSjk/Sr...0/IMG_0082.JPG
evo2


http://lh3.ggpht.com/_K5R0ZTaoSjk/Sr...0/IMG_0080.JPG
vm -> um


http://lh6.ggpht.com/_K5R0ZTaoSjk/Sr...0/IMG_0077.JPG
tälläinen oli jo
http://lh6.ggpht.com/_K5R0ZTaoSjk/Sr...0/IMG_0083.JPG
evo2


http://lh4.ggpht.com/_K5R0ZTaoSjk/Sr...0/IMG_0081.JPG
evo2

semmoista..
http://picasaweb.google.com/lh/photo...eat=directlink

Joku venyttely? kuva.



http://lh4.ggpht.com/_K5R0ZTaoSjk/Sr...9%28002%29.jpg

http://lh6.ggpht.com/_K5R0ZTaoSjk/Sr...9%28001%29.jpg


http://lh5.ggpht.com/_K5R0ZTaoSjk/Sr...9%28004%29.jpg

mitähän sitä tälle tekis, kun venäjän sahvaarit kiinnostas, mutta kun pitäs vissiin leimakelpoiseksi muuttaa?

jakareillahan sen saisi kätevästi leimattuakin? vai ajelisko tuolla hjlla safarit ja pitäs tän "for fun" laitoksena?

vai laittasko jonkun sopivamman (isompi hyttäsen jne )siihen safarointi hommaan. jos vaan sais ton mbn kaupaksi

Kannaattaako kilpiin asti. Kuitenkin rajoittaa rakentelua :D

Kyl tää nyt myyään 1ke ilman vinssejä/ renkaita.