Kestää! Entisessä elämässä oli hyvä lähde nuille, sai aina silloin
tällöin nuita akkuja ja niitä tunki kaikki , kaikkiin vehkeisiin.
Lumilingoista lähtien. Mulla oli yks "huora-akku" veneessä ja
kelkassa, vuodenajasta riippuen. Hienosti kesti kunnes hajos ihan
ulkoisesta voimasta. Ne on 12V akkuja.

Nuista lyijyhyytelö vai mitä ne nyt sitten onkaan niin lähtee ihan
älyttömästi startti virtaa. Ralli ja rata-autoissa ei muita
käytetäkkään, esim. Varley Red Top. Tosin nuo on muka suunniteltu
kestämään aivan kaikkea.

*************************
**** Meindl tunturisusi 42 ****
Out of the frying pan and into the fire...
www.psory.fi

Nonniin, kerros nyt sitten mikä tekee kahdesta kuusivolttisesta paremman kun yhdestä 12 volttisesta. Otetaan nyt vaikka Optiman 12 v ja 6 v mallit vertailuun. Amppeeritunnit on samat, mutta toisessa on about puolta pienempi koko, puolta vähemmä wattitunteja ja puolta vähemmän jännitettä. Sitten kun laitetaan kaksi kuusivolttista sarjaan niin päästään ~samaan lopputulokseen kun yhdellä 12 volttisella. Tuolta löytyy faktaa optiomoista ->
http://www.optimabatteries.com/publi...cal_specs.html

Minä en juuri sähköhommista tiedä, mutta joka muuta väittää niin tietää vielä vähemmän.

/* Life Begins at 35" */

lueppa sit vaikka tuolta
http://www.varta-automotive.fi/index...raftwagen.html



Aluksi oli kopioita, onneksi tehtiin JEEPPI, ettei tule sanomista !!!

Kannatta muistaa, että lyijyakut koostuva 2 V kennoista, joita 6 V akussa on kolme ja 12 V akussa kuusi.

En näe mitään eroa siinä, onko ne kuusi kennoa koottu jo tehtaalla yhdeksi akuksi, vai kokoanko itse kahdesta 6 V akusta saman paketin.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Sisäinen resistanssi on vähän kovempi kahdella 6 V akulla, mutta vaikea sitä on mieltää positiiviseksi asiaksi.

/* Life Begins at 35" */

Pinta-ala on tehoa tässä tapauksessa. Jos 6V akku on fyysisesti yhtä iso kuin 12V akku, niin sen ampeeritunnit ovat karkeasti kaksinkertaiset.

Miettikääpä miksi...

/Kari

"Better pissed off than pissed on!"

No eipä tuossa nyt mitään ihmeellistä mietittävää ole. Tietystä tilavuudesta kennoa saadaan tietty määrä wattitunteja. Kun P=UI, niin jännitteen puolittuessa virtamäärä tuplaantuu. Tämä on ihan peruskoulufysiikkaa...

/* Life Begins at 35" */

Antaa olla, kun ei lueta ja tutkita asioita, lukitse siis tääkin.....

Aluksi oli kopioita, onneksi tehtiin JEEPPI, ettei tule sanomista !!!

Mitäs tässä nyt ei ole tutkittu? Pyysin jo kerran että kerro minkä vuoksi kaksi puolta pienempää 6 kuusivolttista on parempi kun yksi 12 volttinen. Jos itse olet tutkinut niin kerro toki. Minä väitän että ne ei ole parempia, mutta sulla selvästi on parempaa tietoa? Sun linkissähän vaan esiteltiin Vartan eri malleja eikä sieltä tähän mitään vastausta löytynyt.

/* Life Begins at 35" */

no nih... MIksi kaksi 6 volttista on parempi ku kaksi 12 volttista....
Vinssatessa tarvitaan sitä ylimääräistä .....
MIKSI ???????????? Katsos paino on yksi tekijä, koko on toinen ja amppeerit kokoonsa nähden
Mitä vielä, mulla ainakin toimii 6 volttiset todella hyvin...
Kai ne 12 volttisetkin hyviä ovat, oli vaan niin ettei noi 6 volttiset maksaneet mitään ????? ja ne oli just sopivan pieniä

Aluksi oli kopioita, onneksi tehtiin JEEPPI, ettei tule sanomista !!!

Ei ne amppeerit sitä vinssiä tai starttia pyöritä vaan teho eli watit. Kun jännitettä on puolet, tarvitaan samaan tehoon tuplamäärä amppeereita.

Totta kai ne toimii siinä missä 12 volttiset kunhan on kaksi rinnankytkettynä. Sijoitteleminen on usein helpompaa kun yhden akun koko on vaan puolet, vaikkakin niitä tarvitaan sitten tuplamäärä. Jos oot saanu ilmatteeks niin hyvä - yleensä 12 volttiset on suhteessa vähän halvempia kun valmistusmäärät on suuremmat ja Wh-määrään nähden valmistuskustannukset ovat aavistuksen pienemmät.

//Edit: Niin jos hyviä puolia halutaan, niin kaksi sarjassa olevaa akkua ei pura toisiaan kuten rinnankytkentä.

/* Life Begins at 35" */

Ihan vinkkinä uusien akkujen hankintaa suunnitteleville.

Tässä lähiaikoina on tulossa erittäin hyvä tarjous Exiden Maxximasta. Tuosta jo mainitusta 189e:stä voi ottaa suurehkon osan pois...

Esim eräs nimeltämainitsematon mm moottoripyörien tarvikeliike pk-seudulla avataan jonnin ajan päästä ja esim sieltä löytynee sitten varsin sopivaan hintaan ko akkua.

Sen verran paluuta että, hommasin lopultakin akun.

Päädyin lopulta exiden maxxima deep cycleen hintansa takia. En tiedä menikö pahasti metsään kun maksoin siitä 138 eur, mut sellasen hommasin?

Nyt niitä saa tohon hintaan Arwidsonin jälleenmyyjiltä kautta maan.

http://www.arwidson.fi/tuning/Tuning06.pdf ja tossa lehdessä on siitä ilmoitus.

-sami-



Edited by - -sami- on 19/04/2006 20:14:32

tuossa oli akku huollon pojat tutkinut lähemmin exide maxximaa ja olivat sitä mieltä että ei ole lähelläkään optiman keltaista!(tekevät muuten kaikista niistä risoista(optima ja maxxima)virvoke siks pakkeja. elikkä kun vertaa "hylsyjä" joita 6kpl akun sisällä niin maxxima 2cm noin matalampi ja halkaisija oli kans jonkin verran ja maxxima hylsyissä jää vielä keskelle tyhjää tilaa..... elikä tilavuus paljon pienempi kuin optimassa. siis hyvä akku maxxima on mut optima silti viel kunkku näistä! ja kun puhutaan näistäkin hyytelö akkuina niin kuulemma näillä ei mitään tekemistä asian kansssa..