Jarilla sitä on kokemusta tunkin väännöstä

OPA nyybinä

Note! This message was posted anonymously!

Eipä oo vähhään aekaan tullu selailtua palstaa. Mutta tänään tuli isnpiraatio ku sain Bertan pikkusen eteneen. Vinssi on viritetty huippuusa ja lokari saanu lasikuitua. Sisällä on nyt huoltsikkavarusteet ja auto lopuks kuorrutettu tarroillaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Pitihän sitä vähä koeponnistaa ja vinssailuks se meni tietty. Mutta nyt se kesti ja maan pinnalle palattiin!!! Tästä se kesä alakaa!!!






Perseessä on paska meininki

Taas yks varottava esimerkki! Pallorilli EI KESTÄ toimia ahjona ku haluaa poltella rasvoja bertan rummuista. Todistajana mulla on yks pihalle poikinu yksilö... Mutta nyt ottaa etujarrut suurinpiirtein yhtä aikaa ja yhtä tehokkaasti/masti... Mutta nyt se olis jo sen verran iskussaan että möläri paikalleen nii sitä vois hurjuuksissaan tarjota leimakelemin tutkittavaks. Mutta ekana pittää viikonloppuna käyä tosimiesten matkassa ottamassa iteltä luulot pois... Kuviakkii olis kuhan jaksas väsätä niitä tänne konneelle. Mutta jospa sitte myöhemmin.


Se lifti muuten sitte oikee ilman rässiäkkii... Ajjaa vaan tarpeeks isolla vehkeellä yli...


Perseessä on paska meininki

Edited by - jallu80 on 23/05/2006 19:25:19

Nyt on eka kunnon koelenkki ajeltu. Kyllähän se vielä on kaukana oikeesta MAASTOautosta...
http://static.petrisimolin.com/galle...u80-bjkura.JPG<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Ei oikeen kummosta kuvaa näy peilistä! Kyllä tuoki 33" lopun eellä oleva mutikka paskaa syytää!!!

http://static.petrisimolin.com/galle...lu80-peili.JPG

Sinne jäi just laitettu äänenvaimenninki!!! Noo se on kyllä jo takasikki valamiina jäämään taas jonnekki romelikkoon.
http://static.petrisimolin.com/galle...0-eiputkee.JPG
Mutta lystiä oli kyllä siitäki edestä vaikka vinssailtua tuliki! Jos jollaki on kuvia ajotilanteesta nii laittakaa tänne ku ei sitte tullu ite otettua metässä yhtäkään kuvvaa.

Edited by - jallu80 on 28/05/2006 18:10:16

Tuota, unohda kerralla se alkuperäinen pakoputki. Siinon bjn insinöörillä kyllä pahin moka tullu tuota autoa suunnitellessa <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Jättää nyt pakari tuommoseen paikkaan.

Ei muuta kun sivuputkea kehiin ja ulostulo vänkärin takarattaan eestä.


____________________________________
- jm

OffRoad Kainuu, SLCK #110, Komk OffRoad team

Joo minä sen jo oioin suorempaan kulukemaan. Änkkäri on vänkärin oven kohalla ja siitä suoraan taakse. Pitäs vuan saaha ylemmäks piiloon se putki ettei se olis ihan ekana osumassa. Mutaspooriin se nytki jäi, ei etes mihinkään kovempaan.





Perseessä on paska meininki

Voe perseen suti!!! Käytiin tuossa illalla pikkusen kalliolla kiipeemässä ja siinä rupesin yhen kiven päällä kahtelemmaan auton alle ja mikäs se siellä pojottaa!!! KESKINAULA! Se saatana oli menny alaalta poikki ja nyt ei oo kuskin etupakassa naulaa... Tai onha se tymplä siellä ja kuka ties se yltäs läpiki ku sais sen jollaki nakerrettua takas. Vinkkejä? Ei nyt joutas ottamaan pakkaa poies ku olis muutaki rassauata tiiossa.




Perseessä on paska meininki

Älä nyt ainakaan sitä samaa naulaa sinne suunnittele. Ensinnäkään se ei voi yltää läpi, jos se on ollut kunnolla kiinni ja sitten mennyt poikki. Toiseksi jos se on mennyt kerran jo poikki, niin menisi se ylihuomenna uudestaan. Voit toki yrittää tunkea sieltä U-pulttilautasen pohjasta uuden kuusikolotapin läpi ja koittaa sitten kiristää sillä pakkaa taas kasaan, mutta melko varmasti vain hukkaat aikaasi. En toisaalta muista miten paljon siellä akseliputken ja jousen välissä on tilaa pitää vastaan jos kuusiokolopulttia alhaalta kiristelee.

Helpoin ja nopein tapa saada asia varmasti kuntoon on ottaa jousi irti, ja vaihtaa keskitappi. Kannattaa laittaa lujuusluokaltaan 8.8:a kovempi pultti vanhan tilalle. Ihan vastahan sulla on ollut siitä jouset irti, joten luulisi niiden irtoavankin vähän viimekertaista helpommin.

##############################
-- Project *Bj-Greenpeace* going strong --

Naulapa ei ollukkaan poikki ku oli vaan avvautunu. Se on nyt ollu viikon verran kasassa ja nyt se on jo riisuttu helteijjen kunniaks avo versioks!!! Piru että on lysti kiertää kyliä tukka putkella! Ja huomenna sattaa vettä...




Perseessä on paska meininki

Kauaako tuota keskinaulaa nyt vaihtaa...
Ei se oo ku inspiraatiosta kiinni, ite piti välillä vaihtaa koko takatasauspyörästö töistä tullessa ja sit vasta kotia askareitten pariin.
Lähes joka viikko oli jotain "pientä" remonttia.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

No joo... Repro oli ihan oikeessa ettei se oo ku inspiksestä kiinni. Nyt ku tuli laitettua myynti-ilmo tuosta nii alitajunta tajus ettei se niin vaan käy! Nyt ei oo menny montakaa hetkee vapaalla etten ois tuon värkin kimpussa ollu. Alkaa näyttää ihan lupaavalta! Nyt pitäs kehiä toinen etujarru nii vois lähtee jännittämään leimaa. Takaiskarit käänsin pystyyn nii riitti mitta ja kaikkee pientä oon naplannu. Ai joo pitäs varmaan katto nakata päälle ennen leimausyritystä...





Perseessä on paska meininki

Nyt olis sitte bertan katsastus alotettu. Hylkäyssyy oli perinteinen<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Etujarruissa liikaa heittoo. Siinäpä tavalliset... Mutta sitte alako mystiikka ku kehin toisen puolen jonka teho ei riittäny. Sen ku kehi ihan nahkoille nii se vaan huononi se tulos! Sitte hoksasin että navasta on tihkunu öljyä sinne jarruihin. Minkähän moinen savotta se olis tiivistellä elikkäs vaihtaa sinne stefa? Napa tarvii varmaan purkailla yms. Mutta eipä se leima enää kaukana kiikkus...<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>




Perseessä on paska meininki

Muistelisin kyl et bj:s olis se 32" ja HJ:s 33", mut voin olla väärässäkin. Omani on leimattu 35"

Komee bertta kyl muuten on. Nautarauta varsinkin.. :)



Edited by - kenni on 24/08/2006 22:02:45

Öljyä valuu kun vetarin tiiviste päästää läpi, osin koska murroksen tukilaakeri (ns. pronssiholkki) on kulunut, osin koska vetoakseliin on kulunut ura.

Rumpujarruthan ovat itsetehostavat ja tekevät vielä sellaisen tempun (joka voi selittää tuon ilmiön jossa lähemmäs säädetyt jarrut ottavat vähemmän) että liian kaukana ollessaan ne yhtäkkiä haukkaavat kerralla kiinni.

Hommaa jostain BJ-42/45/75 etuakseli jossa on levyjarrut? Sopivat käytännössä heittämällä, tosin taitavat pääsääntöisesti vaatia jonkinasteista remonttia nekin jos ovat alkuperäiskuntoisia. Kun vielä vaihtaa samalla HJ-60:n pääsylinterin alipainetehostimineen päivittyvät jarrut ihan eri tasolle.

Lasket etuperästä öljyt pois, putsaat rummun ja leimalle<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Sitte vaan öljyt takas ja korjaa joskus kun ehtii sen stefan ja hilkkeet. Mulla vuotaa taas stefat ihan älyttömästi mutta pumppasin kääntökuulat niin täyteen vaseliinia ettei sinne enään mitään öljyä mahdu (siis nii paljo että tulee jo takativareista pihalle). Hillitsi huomattavasti vuotoa. Korjataan ne sitten talvella paremmalla ajalla...

Tätä oli tarkotus kokeilla. Laskis öljyä nii paljo vähäks ettei vuoja ja leimaa sillai. Sitte talavella ku on aikaa ni korjailee sitte!




Perseessä on paska meininki

Ei saatana sinne löyvy niitä jarruja! Oon purkanu sylinterit ja kehiny ja tehny kaikkia poppakonsteja, mutta ei!<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Seuraavaks pitäs alkaa vaihtelemaan noita hiluja puolelta toiselle, jos se sillai tasottus. Koska siis toinenkaan ei ollu liian heikko, niiden välinen ero vaan oli 50%... Jotenka seki riittäs ku sais vaikka toisesta toistaseks tehoo pois.




Perseessä on paska meininki

Hip hei!!! Nyt männöö molemmat etuset laakista lukkoon!




Perseessä on paska meininki

Nyt siinä on KILIVET!!!!!! Huomenna jos kunto antaa periks nii tavote ois ajjaa Kajjjaaniin.
Ei kai rumpujarrujen tämän tasasemmat tarvi olla?
http://static.petrisimolin.com/galle...-jarrutela.JPG<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>


Perseessä on paska meininki

Ja vika oli?

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

Edit: onneksi olokoon

Edited by - Jari on 30/08/2006 12:28:16

Se jäi arvoitukseks... Mutta korjauskeino lienee aika tuttu näijen kans touhunneille<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edittinä pittää mainita että otteessa on nyt 33":set
Perseessä on paska meininki<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Edited by - jallu80 on 30/08/2006 14:32:35

Mikähän vois olla startissa suurin syy, kun se pyörii muttei aina lyö päälle? Siis startatessa se kuulostaa olevan pitkään ihan jumissa mutta kun sitkeesti pitää avaimen käännettynä niin kohta starttaa ihan normaalisti? Ja käynnissä ollessaki ku kääntää avaimesta niin hurisee vaan eikä lähe koneen mukaan. Ei tietysti ihan viisai oo edes sillon käännellä avainta ku käy mutta piti kokeilla... Muuten ois viime aikoina sujunu ajelut ihan jees! Jos ens viikon alussa alottas lukon asennuksen. Sais pikkusen fiksattua ennen Slck:n kokousta.

Perseessä on paska meininki

Off-Road Kainuu Ry

Mulla sama juttu. Solenoidin kärjet kun on palanut niin vinkuu kun sika startatessa ja pitää vaan väkisin pitää avain käännettynä niin kauan kun alkaa pyörimään. Itse viilailin solenoidin napoja niin että sen kosketuskuviosta tuli hyvä. No toimi se jonkun aikaa mutta vika uusiutui. Pitäs ostaa tojolta korjausarja jossa uudet solonidin navat.

Jos patonkimaan kieli taipuu nii tässä linkki josta ainakin kuvista saa selvän missä vika on. http://perso.orange.fr/adherence.4x4/start_bj.htm

Joko tiiät mitä semmonen sarja maksaa? Vai onko miten iso ero uuteen starttiin?

Perseessä on paska meininki

Off-Road Kainuu Ry