Juu ei tullu meikäläisestä vielä hallinto-oikedessa sairasauton omistajaa, asiaa ois toiki voinu jatkaa eteenpäin mutta kun en oikeasti siitä mitään kostu niin päätin käyttää senkin ajan johonkin oleellisempan.

Kysymyksestä päätellen taisin suhmuroida mallin ihan v*tuilleen :o

Elikkäs tarkoitin j80 sarjanen tai sitten seuraava joku hyvin lähelle 2000 lukuinen kuitenkin kuvien perusteella joita wikipediasta lunttasin äsken :o

No jos se on ollu uudempi ku 3.5.1993 jälkeen maahantuotu, niin sithän se tuttus vasta mokan teki, siitä ku olis saanu ihan normipakunki ilman huoltoautorasitetta = olis voinu muutoskats. takas hlöautoksi ilman jälkiveroja.

Mullehan kävi hassusti BJ-75 -89 kanssa kun ostin. Oli pakuksi rekattu ja myyjä sanoi että siksi paku et saa takaisin henkilöautoksi ilman seuraamuksia. Ennen ostoa soitin viellä konttorille ja sieltä sanottiin että jos on paku niin tosiaan saa takaisin. No sitten kun piti henkilöautoksi muuttaa niin ilmeni että auto on väärin perustein muuttettu pakuksi ja plaa plaa... No piti viellä asiasta vähän vääntää kun virheellisiä leimoja annettu et jos vois kumota koko muutoksen mut ei sit tarvinnu ku auto nussittiin ja poltettiin... :mad:

Näimpä.
Kaikki oli neuvonut, että tee huoltoauto saat ainakin puolet enemmän myydessä vaan kuinkas kävikään kun tuli tämä liikennekäytöstä poisto ja henkilöautomaasturit rupesi kiinnostamaan metsästäjiä.

vanhaa juttua ylös, mutta tää on ilmeisesti vieläkin näin, ja 89 hj61 pitää maksaa autoveroa.. paaaljon? jos huoltiksesta hlöautoksi?


Vai onko´?

Minä laskin että reilu 4000e ja Matti n.2500e eli varmaankin jotain siltä väliltä.

http://www.trafi.fi/tieliikenne/vero...o/huoltoauto_2

Tuossa trafin sivulta

vittu mitä paskaa tuokin. kuinkahan moni muuttais huoltoautonsa henkilöautoksi. ja täten vapaaehtoisesti maksaisi reilusti enemmän veroja kuin nyt kun auto on pieni veroinen huoltoauto..

Entäs jos huoltoauton muuttaa ruumisautoksi, niin eikös siinä kuoleennu sitten vero neljässä vuodessa, jonka jälkeen sen vois muuttaa tavalliseksi henkilöautoksi ilman veroseuraamuksia?

http://www.trafi.fi/tieliikenne/vero.../pakettiauto_2

Nyt kun lueskelin tuolta trafin sivuilta noita juttuja, niin mitä tarkoittaa kohta:

1.4.1977–14.6.1990 maahantuotu pakettiauto on verovapaa, jos auton omamassa on vähintään 1 800 kg tai tavaratilan tilavuus on vähintään 3 kuutiometriä (mitattuna silloisen LM:n päätöksen mukaisesti) tai avolavan pituus on vähintään 185 cm.

Voiko pakettiauto olla pelkkä pakettiauto, jos sen omamassa on yli 1800kg vai tarkoitetaanko tuolla hommalla just tuota huoltoautossa vaatimuksena olevaa 1800kg:n omamassaa?

Sitten ihmettelin, jotta se 175cm tai 2,25m² lavavaatimus oli 35% pakujen kohdalla... Eikös saakkaan sitten olla verovapaassa pakussa sellasta? Onko flatpedistä tehtävä huoltoauto?

Vois tulla halvemmaksi käyttää esim. Viro kilvissä välissä.
 

Siis noissa muutoksissa; jotka lankeaa verotettavaksi tahtomatta/halutessa, lisäveron pohjaksi otetaan se autovero, joka siitä on kannettu maahantuonnin yhteydessä! ja siitä ei saa mitään alennusta tms. (Menee taas siihen "v***n monta kertaa peloteltu" osioon, mutta jos em. huoltoautossa on takapenkki paikoillaan esim. Polttariajossa, JA siitä jää kiinni, niin tulee kalliiksi)

ja tuohon -0ltzi- kommenttiin:"vittu mitä paskaa tuokin. kuinkahan moni muuttais huoltoautonsa henkilöautoksi. ja täten vapaaehtoisesti maksaisi reilusti enemmän veroja kuin nyt kun auto on pieni veroinen huoltoauto.."

Joku voi elämäntilanteen muuttuessa tms. esim. arvostaa ajokorttia niin paljon että ei halua ajaa autolla, jossa "80" lätkä. siis 120 km/h rajoituksella esim. 142 km/h vähennyten jälkeen tarkoittaa muistaakseni sitä, että jos ajat sen "80" lätkällisellä huoltoautolla, niin et saa sakkoa käteen, toki korttikin jää poliiseille, ja jos alkuperäinen, niin tuloista riippuen sakkoa alkaen 115 euroa ( ja kalleimmillaan uuden auton hinta)

Mut eikös se tieto siitä verottamisesta jää kuitenkin trafiin? Eli kerran verotettua ei voi verottaa uusiksi, paitsi, jos erehtyy muuttamaan huoltoautoksi välissä? Eli siitä huolimatta maksamaton vero maksuun, eikä suinkaan ikävähennyksiä lasketa...

mitähän jos perustaisi energialaitoksen jonka pääliiketoimintaa olisi liisata M1G luokan huoltoautoja. :D

Täysin uusiksi verottamisen mahdollisuus???
 

Siis minulla ei ole asiasta tietoa, mutta sen verran hanakasti tuo verotus on kohdellut kaltoin noita "Nyt eilen laitoin, kun ollaan menossa...." tms.
Siis jos MINÄ ostan auton jostain eu-maasta, ja se on k.o EU-maan rekisterissä, ja siitä tulee "keppiä", siis verotetaan korkeimman mukaan, sillä perusteella että jo suomessa verotettu, niin varmaan v. 2028 saadaan taas uusi verotusmalli, ja v.2038+ selviää, että saisinko minä kilvet tuohon vm. 1989 land-cruiserin, ja paljonko pitää maksaa...

Noita jälkiverotus? päätöksiä löytyy, kun muistas mistää....

Mutta kannattaa kysyä jostain (siis mistä?) miten verotetaan. ja jos omaisuutta/tuloja, niin sitä suuremmalla syyllä. toki topiikin aloittajan kommentissa maksimi vero (siis joka ulosottokelpoinen suoraan, vaikka polttaisi auton, on vain "tonneja")
Mutta kauheimmillaan joku, esim. 2-6k euroa viivästyskorolla, joka juoksee koko ajan, masentaa esim. nuoren harrastajan täysin.
Ja taas pelottelin, sorry kaikki te.

Joskus saattaa tulla yllärinä maasturin verovapaus:

https://www.facebook.com/photo.php?f...type=1&theater

Joskus miettiny et hommais agrekaatin ni siinhä ois valmis energiayhtiö toiminimelle, tai jos on omakaivo ni myis vettä.

Tuotahan olen "toitottanut" hermostumiseen asti
 

Siis Maastohenkilöauto, VW caravel vm. 1989, on katsastettu Matkailuautoksi, tod. näk. dieselveron takia, niin "ylläri"- kirje Trafilta:
Reilu 9 000 euroa mätkyjä!
Ihanan kallista säästämistä dsl-verosta!
Ja tosiaankin tilanne on se, että varo paukkuu ulosottoon, kun on todettu muutos:eek:
p.s Olisipa joku kertonut, että tässä käy näin:o

Ei tähänkään ole varmaan tullut mitään järkeistystä viimevuosina? Eli huoltoautot pysyy huoltoautoina? Mietin vain, mistä tietäisi onko tuollainen '90 Discovery tuotu tuolla kevennetyllä verotuksella aikoinaan, vai ei? Jälkikäteen kuitenkin muutettu huoltoautoksi.
Kaksipaikkaisenakin pärjää, muttei lisätilasta olisi ns haittaa :)

Mites nykypäivänä?

Vieläkö huoltoauto on käytännössä mahdoton muuttaa henkilöautoksi?

Taitaa jokatapauksessa olla "halvin" hommata kevyt k-a reissukamppeeksi kesäisiin pohjoisen reissuihin. Esim suburbanin verot taisi olla ~85e/vuosi kun vastaavassa cruiserissa ~1000e

Tuolla verojen erotuksella ostaa jo melko pitkän reissun löpöt... Jokavuosi.
Eikä tarvi kikkailla liikkennekäytöstä poistojen kanssa. Voi ajella silloin kun huvittaa..

Nykyäänhän se on mahollista kun maksaa autoveron, ja siihenhän saa nykyisin ne ikävähennykset.

Olikohan nyrkkisääntönä verojen määrälle, jotta ~puolet vastaavan auton yleisestä myyntihinnasta?

Soittelin trafiin pari viikkoa sit niin siellä sanoivat että tulee 14 % veroa auton katsastuksen aikaisesta arvosta jonka päättää verohallinto. On tarkoitus laittaa 88 vm. Lj70 takapenkki takaisin.. jännityksellä odotan miten kallis takapenkki tulee��

Joko taas on pykälät muuttunu?
Pari vuotta sitten ei olis tarvinu autoveroa maksaa ollenkaan, jos se on joskus aiemmin maksettu. Eli jos on alunperin ollu henkilöauto, niin takaisin muuttaminen olis onnistunu pelkän muutoskatsastuksen hinnalla. Jos on jo tuodessa ollu paku, niin tilanne on tietenki eri.

Pakuissa menee noin. Itekkin muutellut pakun takaisin henkilöautoksi.
Mutta huoltoautopaska on ihan eri maailmansa.

Ei mene autoveroa jos muutoskatsastat sen takaisin maastohenkilöautoksi. Otteella oltava maininta ulosottolaitteesta ”Ajoneuvossa kytkimin varustettu voimansiirtolaite.”
” ja tietysti autossa oltava myös paikoillaan. Jos tämä puuttuu niin tulee veroja maksuun.
Edit: 1.8.1990 jälkeen käyttöönotetulla ei enää pakollinen.
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1994/19941482#L8Pakettiauto se on huoltoautokin.