Sähkömoottorista voi karata toimintasavu halvalla kanttiaaltoinvertterillä syötettynä - on kokemusta. Voi myös kestää aivan hyvin, mutta se on vähän fifty-sixty. Kannattaa tehdä riskianalyysiä siitä, kuinka pitkään talo kestää pakkasilla olla ilman toimivaa kiertovesipumppua, sillä jos pumpun moottori hajoaa, tapahtuu se kuitenkin pakkasilla ja juhlapyhien alla. Myös pumpun hinta kannattaa suhteuttaa invertterien hintaeroon.

Pumppuja on varastossa, mutta jos ja kun tulee sähkökatkos ja kattilan sekä varaajan välinen latauspumppu toppaa niin kattila keittää. Niin sillä kyselen et mikä paras vaihtoehto pitää pumput käynnissä

https://www.karkkainen.com/verkkokau...altoinvertteri

Tais olla tollainen mulla vaihtoehtona jos ei muuta sähköä. Yks varavirta-aurinkopaneeli ja kaks 200 ampeeritunnin kokoluokkaa AGM akkuja.

Ok tarvii hankkia tommonen

Minulla on sähkökatkojen varalta tällainen: https://www.akku-assa.fi/product/220...o---invertteri

Eikös tollanen invertteri/akkuhässäkkä itsekasattuna tule maksamaan useita satasia ja se pitää sitten käydä kytkemässä päälle, ellei väkästele vielä jonkinlaista releohjausta lisäksi > lisää euroja.

Onhan niitä valmiita ns. UPSejakin, joita saa jo varmaan samaan rahaan kun tuollasen värkkääminen, eikä sitä tarvi sitten olla itse paikalla laittamassa päälle, jos on vaikka jossain muualla kuin kotona kun sähkökatko iskee...

Huoltoautosysteemiksi tuollaista tuli alunperin väsäiltyä. Nykyisessä osoitteessa tuli yli yön sähkökatko ja pitänyt varalle laitteita, joiden avulla ratkoa asiat jos käy huonoon aikaan.

En tiedä laittasko autoon takas. Nyt on käytös niin hyvää akkutyökalua, ettei tarvi heti ladata ja bensavehjettä myös. Akkutyökalujen lataamiseen tuo hyvä, niin käyttöä voi tulla jos autossa, ottaa sieltä hätäsähköä.

Latauspumpun sähkönsyötön olisi hyvä olla katkotonta, ettei kattila keitä; UPSilla tai sitten jatkuva syöttö invertteri+akku+älylaturi -yhdistelmällä. Tai sitten päivystää lähellä valmiina vaihtamaan sähkön syöttö varavoimalle, jos verkosähkö katkeaa.

Invertteriä käyttäen on akun kapasiteetti UPSia vapaammin valittavissa. Jos tarvitsee pitkän toiminta-ajan pienitehoiselle laitteelle (kuten kiertovesipumppu), niin invertteri tulee äkkiä edullisemmaksi. Esimerkiksi monessa perus 1500 VA UPSissa on n. 17 Ah / 24 V akusto ja 2200 VA mallissa 17 Ah / 48 V. Joihinkin UPSeihin saa ulkoisia lisäakustoja, mutta enemmän ne maksavat kuin isompi akku invertteriä syöttämään.

Invertteri maksaa satkun ja laturi toisen. Akku tai akut sitten sen mukaan, paljonko varakäyntiaikaa haluaa ja minkälaisilla akuilla sen toteuttaa.

Jep. Invertteri+akku+laturi menetelmällä aina pyörimässä niin on ihan sama onko kotona vai lähteekö muualle

Mikähän siinä on kun lumilinkoa käytetään niin harvoin nykyisin samoi kuin tiekarhua?

Yhteiskunta järjestää mieluummin sosiaali- ja mielenterveyspalveluita kuin töitä. Perustetaan myös mitä ihmeellisimpiä koordinaattorin tehtäviä.

Esim. Kunto suurteholinko vaikuttaa yksinkertaiselta, eikä vaadi uusimpia traktoreita. Kotona kokeilin telavetoista 420 kuutioista lumilinkoa ja sillä sai märän lumen lingottua pois.

Tietysti nykyaikaisilla maataloustraktoreilla hommat sujuu, mutta ne on kalliita omin rahoin hankittavaksi.

https://youtu.be/JO63WYFYc7c?si=_itlkHmjaAhiN3d3

Heitetäänpä pieni, ehkä jopa tekniikkapuolen kysymys. Vanha (10v+) ComeUp DS-9.5i vinssi ( https://www.manualslib.com/manual/19...up-Ds-9-5.html ). Mistä löytäisi 12v moottorin tai mikä muu moottori sopisi siihen kuin alkuperäinen? Kysäisin alkuperäisen perään maahantuojalta, eli Hämeen Autosähköltä ja oli vastauksena ettei enää soveltuvaa moottoria saisi. Ollut vaan erittäin tyytyväinen noihin vinsseihin ja ei viittisi pienen moottorimurheen takia ruveta mihinkään muuhun vaihtamaan:)

Joku kiinanmoottorihan siihen käy. Tai vaikka bowmotor.

Onko moottori totaalisen kärvähtänyt vai mikä mahtaa olla vikana?

Mitä raati tuumaa 2000 luvun alun land rover freelandereista ?

Kutoskone/automaatti :rolleyes:

Harmikseni todennut 2000-luvun alun vehkeet niin vanhaksi, että toimivuus kohtuullisella huollolla pääasia ja merkin tai mallin mieluisuus sivuseikka.

Vehkeet pitäs olla 2020-luvulta jos ne ei harrastepelejä ja uudet muuten vaan tehty hankaliksi.

Ihan hyviä pelejähän ne on, varsinkin jos asiallisesti huollettu, eikä noi Freekut oikeestaan ees ruostu.

Viskon toimivuus kannattaa tarkistaa jos ei ole koskaan vaihdettu, siis se joka on siellä kardaanissa. Takatassu ilmaan ja testailee varren kanssa pultilla kääntyykö pyörä. Varmaan netistä löytyy videoitakin. Huomaa kyllä myös asfaltilla, kun tekee kääntöä mahdollisimman jyrkästi esim. parkkiksella, niin kanittaa.

Jos visko on jumissa nakertaa voimansiirtoa takaperä/IRD ja syö myös renkaat. Sen pystyy kyllä vaihtamaan, mutta ei ole ihan halpa.

Itellä oli tosin 1,8 bensa, ja joskus testailin hieman maaston puolellakin vähän isommilla ja karkeammilla kumeilla, niin ihan mukavasti eteni.

Kiitoksia, tuo kiinanmoottorijuttu jättää vain aika monta vaihtoehtoa. Kuitenkin niitä taitaa olla vähän eri kiinnityssysteemeillä ja booreilla yms:) Olis hieno tietää jokin mikä varmasti sopii. BOW on ihan vaihtoehto, mutta kenkkumaisia taitaa olla nykyisellään Englannista tilailla. Ja toinen mitä mieluusti tietäisi olisi moottorin pituus, että ei olisi alkuperäistä pidempi. Runkoaisaan ei hirveämmin ole pelivaraa.

Kiitosia, ja mitä oireet olivat, niin rupes vähän huonosti lähtemään pyörimään ja voimatkin hukassa ja joutui naputtelemaan että lähti liikkeelle Finland Trophy Retrossa ja lopulta sisäänpäin ei sanonut enää mitään. Ulospäin toimi aluksi kuten kuuluikin, mutta senkin lopetti. Voi tietysti olla jotain pientä. En sen enempää ole jaksanut tutkia vielä, mutta helpointa olisi vaan sopiva moottori vaihdella, kun ikää on kuitenkin se yli 10 vuotta:)

Kuulostaa ihan siltä, että hiilet on loppu.
Harmillisesti google tarjoaa juurikin Hämeen autosähköä ratkaisuksi..
https://www.hasoy.com/fin/hiilisilta..._5-p-15761-328
Saisikohan niitä muualta.

Hämärä muistikuva että Runvan moottoria olisi sovitellut Comeuppiin,
boorit taitaa olla samat mutta laakeri ja päätylaippa eri.
Moottorin pituus (EWX12000 7.2hp) ilman laippaa 190mm,
ja M6 pulttien väli 90mm millä tulee laippaan kiinni.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=191272

Ottaa vaan moottorin auki ja tarkistaa hiilien ja laakereiden kunnon. Saattaa vanha olla kunnostettuna varmempi peli kuin kiinalainen uutena.

Kiitoksia vastauksista. Otin nyt sitten tuon moottorin auki ja ihan silmämääräisesti tutkittuna näyttää ihan kelvolliselta. Hiilissä on kulutusvaraa jäljellä runsaasti jäljellä ja muutenkin näyttivät ihan kelvolliselta ja liikkuivat ilman mitään tuskaa. Tietenkin sisällä ruostetta jonkin verran kun kuitenkin puhutaan yli kymmenvuotiaasta laitteesta jota on saatettu joskus uittaakin jossain vesilätäkössä.

Rupeaa epäilemään tässä huonoja liitoksia kaapeloinnissa tai että vetää virran maihin jotain väärää kautta. Solenoidi kuitenkin naksahtaa molempiin suuntiin ja sen vaihdoinkin tuossa jo aikaisemmin kun vähän aikaisemmin oli ekat pienet merkit ilmassa. Eli se on uusi, kun omasta varaosahyllystä käyttämätön sattui löytymään.

Ja tuohon mikä moottori sopii mihinkin olisi ihan hieno löytää jotain varmaa tietoa. Yleisesti vain sanotaan että kiinan vinssinmoottorit sopii, mutta se tosiaan jättää aika paljon vaihtoehtoa. Onko markkinoilla jotain muita mitkä tiedettäisiin varmasti yhteensopiviksi. Tuohon aikaan, kun tuo oli markkinoilla, niin aika paljon oli näitä geneerisiä kiinan virveleitä eri myyjien omilla logoilla.

Hilux 4wd vilkkuu
 

Terse! Elikkä hilukin 4wd valo alkaa vilkkua 2wd ajaessa noin 0.5 tunnin ajon jälkkeen. Lakkaa heti kun laittaa nelivedon päälle tai käynnistää auton uudelleen. Onko tämä jokin mistä kuulus panikoida vai onko vaan muistutus että ”Ajat edelleen takavedolla”?

Kokeile puhdistaa moottorin kuoren osien väliset saumat, että johtavat virtaa toinen toisiinsa. Joissakin moottoreissa virta kulkee päätykupin ja kenttäkäämilohkon välillä sen niiden välissä näkyvän sauman kautta. Jos se on hapettunut, ei virta oikein kulje, paitsi jonkin aikaa hieman koputtelemalla.

Käyttö ei olis kovin kummoista vaan vararenkaaksi pihalle, nivan tilalle joka lähti tuossa viikonloppuna kohden pohjoista :o Auto itsessään kuvissa näytti ihan kelpo laitteelle enkä säikähdä "tyyppivikoja" mutta myyjä oli valenimestään huolimatta ihan täys kulmahousu joten taitaa jäädä ostamatta..