Tuli marmoritiskiltä tilattua tilattua varalle noita simmilevyjä 2kpl. Toinen jäi jälkitoimitukseen vielä. 0.5mm oli ainoo mitä oli vielä saatavilla. Alle 12€ oli hinta...

Joo, sama se simmit olla vaan toisella puolella

Nyt on laakeri vaihdettu toiselle puolelle. Lukitus mutterin kierre oli ottanut itteensä joskus aikaisemmin, joten oli aika tiukassa, mutta saatiin auki. Kierteen korjailun jälkeen tuli tosi hyvä. Ei tarvinnu onneks uutta akselia:D Onneksi oli pikkuveli viikonlopun paikalla niin sain apua laakereiden ja jarruputkien kanssa. Kytkimen pääsylinteri myös vaihdettiin. Taka-akselin pyörän laakerit on nyt simmattu ja nyt sen jälkeen olen onneksi suht hyvin sen toimintaperiaatteesta, joka aikaisemmin oli hieman epäselvä:D Välillä on pitäny käydä raivaamassa vähän pusikkoa ja puuta kun isäpuoli ja naapurin isäntä ojittaa pellon reunoja, mutta hyvin onneksi kuitenkin kerkis tätäkin tehdä...

Tuommonen erikoistyökalu tuli tehtyä että sai sen mutterin irti. Oli tosiaan aluksi tiukka sen vaurioituneen kierteen takia. Ihmeen hyvän toi pikkuveli siitä sai vielä tehtyä. Käsineen sai helposti pyöriteltyä mutterin paikalleen.

Löytyhän ne uudet ajovalot kuitenkin 👍. Vanhat on aika paskat ja vielä eri paria, niin ajattelin uudet ostaa. Ensin en meinannu mistään löytää, mutta Kahalla näitä oli ja sain jo seuraavaksi päiväksi. Tämä on ilmeisesti yleismalli ja otin tuon version missä on toi parkki valo myös tuolla umpiossa. Onpahan sitten mahdollista siirtää parkit tuonne umpioon, mikäli niinkseen tulee... Hinta riippuu täysin siitä että miltä jälleen myyjältä ostaa ja kuka ostaa ( henk. Koht. alennukset):D Hinta noin 12€ - 15€ kpl. Ei kallis.

Nyt olis käsijarru kunnossa ja Kardaani rasvattu. Taka-akselissa oli peräöljyt sen näköiset että pitää joskus hommata vara-akseli:D Eiköhän se kuitenkin toistaiseksi mene tuollaisenaan vielä kuitenkin... Pitää taakse tehdä jokunen jarruputki vielä ja laittaa öljyt perään. Pitää vaan keksiä joku tänne auttamaan kun toisen pitää pumpata käsipumppua ja toisen olla auton alla laittamassa letkua akseliin...

Helman etu-päätyihin tulee tämmöset räpellykset. Eiköhän nuo ole ihan kelvolliset.:rolleyes: Omaan silmään ainaki ihan hyvät...

Vaikka kuvassa ei näy niin liitos pinnat oli putsattu ja helmassa oli ihan seevi, vai mikä se oikea nimi nyt olikaan...

Olisko siinä mitään järkeä jos jättäisin ton päädyn hitsamatta kiinni, että sais painepesurilla pestyä sisältä ton helman ja laittais vaan jonku kumisisälökarin siihen päälle ettei kaikki paska mene ihan suoraan sinne...?

Kokeilemmalahan se helman pesu systeemin toimivuus selviää. Taidan kokeilla...:rolleyes:

Nyt olis kaikki öljyt vaihdettu etuakselia lukuunottamatta. Ne vaihdetaan piakkoin. Tässä on tämä sisäpatruuna öljynsuodin, eikä sitä enää oikein saa. Monet on kuulemma lopettanut valmistamisen... Raskaankaluston varaosaliikkeen kautta Tavolta tilattiin teollisuus yms puolen varaosana sitten. Tuli ihan oikea suodatin kotelon O-rengasta lukuunottamatta. Semmoin sopivamman kokoin löytyi onneksi omasta hyllystä. Toinen helma täytys viimeistellä ja muuta pientä niin vois alkaa lähiaikoina katsastusta kattee...:D

Tuo syöttöpumpun käsilutkutin vuoti niin paljon että piti uusi laittaa. Tää on Valtran varaosanumerolla oleva orkkislaadun osa, vaikka tää uusi pumppu malli onkin kyllä huonompi kun oikea orkkis. Työpaikalta halvalla löyty. Onpahan kuitenkin Boschin tekemä, niin ei voi mikään ihan paska olla....

Alkaa kuskin puolen pyörän kaaret olemaan kasassa. Eteen pitää toi sisälokari tehdä vielä loppuun.

Nyt joka kulmassa pyörän kaaret kunnossa. Talvirenkaat oli kuitenkin sen verran leveämmät, että ajattelin tehä noin 2cm levityksen kaariin.

Pitää vielä kulmia hioda ja maalailla vähän.

Nyt olis tatsuni leimattu :p

Toi narusammutin voi olla vähä huono sen takia kun avaimet ei saa irrota virta lukosta auton käydessä.siitä se hylsy tulee konttorilla.

[QUOTE=turhapuro u;1463683]Toi narusammutin voi olla vähä huono sen takia kun avaimet ei saa irrota virta lukosta auton käydessä.siitä se hylsy tulee konttorilla.[/QUOTE

Eipä tullu tullu hylkyä... Monilla muillakin kelvannut kujlemma kun vähän selvittelin asiaa. Voi toki riippua ihan täysin konttorista.

Ensimmäiset ajot

Pitää nyt pitää vähän päivitellä tätä. Pitää tuota tatsunia vähän rakennella välillä. olisi tarkoitus nostaa kori rungolta, vaihtaa taka-akseli, laittaa lisä laturi (12v) ja kolmas akku valoja, kompuraa yms varten. Yksi tärkeimpiä hommia olisi saada maalattua alkuperäisellä värillä... Tarkoitushan olisi tehdä tästä vähän niinkuin semmoin 2000-luvun tyylinen retro rakennelma, eli mahdollisesti asennettavaan vinssiin tulee vaijeri, kaikki valot halogeenia yms.

Nyt alkuun tuli haettua ovet samalta ukolta, jolta autokin ostettiin, niikuin kaikki muutkin varaosat on haettu, kuten ison mallin taka-akseli.

Peilin kiinnityksen tein itse hydrauliputki kannakkeesta ja huonekaluputkesta, mutta näin jälkikäteen olisi pitänyt tilata joku tarvike peili kiinnikkeineen. Olisi tullut helpommaksi ja halvemmaksi...

Pakkelointi ja maalaanien eivät todellakaan ole vahvuuksiani, mutta ei onneksi maasturissa niin haittaa, vaikka onkin ruma maaliåinta. Ovissa oli ongelmana rakentaa ikkunakisko oven sisään, mutta kyllä nuo nyt pelaa. toisen oven kiskon sai onneksi vielä pelastettua. Etrasta löytyi ikkunan liukupehmustenauhaa, vai mikä sen nimi nyt onkaan.

Peilit piti siis uusia, koska toinen vanhoista oli rikki. Aiemmin oli puhetta täällä tuosta sammuttimesta ja sen katsastuksessa aiheuttamista mahdollisista ongelmista, niin yksi kaverin, kaveri (poliisi) kertoi että idea on se että avain ei saa pudota virtalukosta esimerkiksi mutkaisella tiellä painavan avainnipun yms takia (rattilukko). Näin ollen ei ole ongelma mikäli avain lähtee virtalukosta moottorin käydessä, kunhan se ei lähde ilman, että ensin kääntää avaimen sammutusasentoon.

Itsekkin tämän kanssa tuskaillut oman patrollin kanssa.

Virallinen lausunto taitaa kuulua jotenkin näin:

"Avain ei saa lähteä virtalukosta moottorin käydessä"

Näin sen minulle parikin trafin teknista neuvonantajaa sanoi kun aikanaan trafille soittelin.

Itse korjasin ongelman ihan kuorma-auton tarvike sammutus solenoidilla jonka laitoin patrollin pumpun sammutus vipuun kiinni. Loppui vuosien tappelu konttorilla siitä vaijeri sammuttimesta

Ihte taas muuan viikko takaperin kävin patrollin katastaan ja vaijerilla sammuu. Eivät ruvenneet kitiseen. On niin konttori ja katsuri kohtasta tuoki homma että jos josaki eimee läpi nii vaihtaa sitte konttoria:D

No minulla ei ole leimalla ollut onneksi ongelmaa tuon vaijerin kanssa. Sanoin vaan inssille, että siinä on sitten vaijerisammutin ja kardaani käsijarru. Inssi vaan tokasi että "juu, selvä. Ei ajeta käsijarrua dynolla sitten". Tarkoitus olisi tehdä nyt semmoin vipusysteemi että saan myös pakkosyötön toimimaan. tutulle insinöörille asiasta mainitsin, niin hänhän innostu heti suunnittelemaan toteutusta, nyt on suunnilleen selvillä miten se rakennetaan.