Tietääkö kukaan viisas ja viksu että saako noita true trackeja BJ:n akseleihin, ko löysin tälläsen;
DETROIT TRUETRAC TOYOTA LANDCRUISER 4 PIN REAR 30 SPL ALL
$369.95
913A381


http://www.nationaldrivetrain.com/sh...ml/page44.html

Vihdostaviimein offitarvikkeeseen tulossa BJ:hin sopivia truetracceja! :)

onko ne täyskevennettyyn akseliin vai sopiiko ne tohon puolikevennettyyn? onko mitään tietoa hinnasta?

tarkottaako nyt offitarvike kenties OFFIvarustetta vai offroadTARVIKETTA, vai olenko ihan kuutamolla tässä asiassa?

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Siis off-road varusteeseen. Ei vaan jaksanu kirjottaa kunnolla.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

En osaa sanoo viä tarkkaan, muutaku ku että tän talven aikana pitäis tulla. Kaippa niitä sit tulee kumpaankin sopivia. Mulla on ainakin ittelläni full floatteri.. Hintaa on 550e/kpl, ainakin noilla mitkä menee LJhin..



Edited by - kenni on 13/12/2006 23:14:42

Onkos kellään kokemusta KAM:n lukoista ja hinnoista.Niihin tais tulla paremmat vetarit mukaan?

Käyttökokemuksia on nyt kertynyt Detroit soft lockerista. Minulla on edessä (D30) ja takana (D44)tuollaiset. Suurin huolenaihe oli puskeminen talvella. Mutta hyvin on päästy talvellakin kääntymään. Kisojen siirtymät ajan takavedolla, jolloin etulukko ei haittaa. Lukot ovat automaattiset ja kytkeytymisessä ei ole viivettä. Elikkä lukkoja ei tarvitse ajossa mitenkään ajatella. Ylämäessä suditettaessa pitää varoa poikittain kääntymistä. Kun kaikki pyörät sutii, ei sivuttaispitoa ole.

Lukot välillä napsuvat. Jeepissä kaikki äänet kuuluvat selvästi, kun kone on niin hiljainen. Olen erittäin tyytyväinen lukkoihin. Sopivat minulle hyvin, kun ei ole mitään nappeja paineltavaksi. Lisäksi auton alle ei tule lisä johtoja tai letkuja. Auto menee nyt helposti sellaiset paikat missä ilman lukkoja oli ongelmia.

Just do it!

KAM:in lukot eivät oikein kuulu täähän aiheeseen, kun ne ovat kytkettäviä lukkoja.

Niissä tulee vahvemmat vetarit mukana. Solenoidikäyttö. Saatavana (eteen ja taakse, ellei muuta mainittu):
Land Rover Series II/IIA/III
Range Rover
Land Rover Discovery S1
Land Rover 110, 90 ja Defender
Suzuki SJ410 ja SJ413 (vain taakse)

Hinnat "edulliset", kun huomioi ton vetarijutun. Mulla omassa Discossa taka-akselilla tommoinen. Ajettu Åland ja RoverYstävien safari, ei ongelmia. Merkkivalossa on semmoinen hyvä piirre, että se näyttöö lukitusholkin sijainnin, ei pelkästään katkaisijan asentoa.

T, Antti

No joko nyt? Tallikin taitaa olla?

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#

Errrr... tämä homma meni mun osalta puihin. <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Tuli silloin kirkkaana hetkenä hommattua tuo koppiauto ja Rankkuhan jäi sitten lähes täysin katumaasturiksi, eli into sen varusteluun/pieksemiseen on aika vähäistä. Tai olis intoa, mutta kahden pelin offituunaus käy vähän liikaa lompsalle.
Torsenit muuttivat tolle "BAe146" ginitiaiselle, meinas vissiin laittaa taakse ja sit saadaan kokemuksia miten se toimii nakkarin kierrossa...
http://www.petrisimolin.com/smiley/fingerflip.gif

Mutiaisetkin siitä hävitin. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Life sucks, then you die...

Vai noin menit tekemään, kai vielä käyt safarilla "Talbotilla"?
Mitkäs nakit nyt on sitten alla?

Joko Koppiautossa on tehostin?
Ylimääräinen Truetrac olisi voinut vaikka kelvata..ettei lyö tyhjää jos peruuttaa parkkiksella niin että toinen fillari menee nurmikon puolelle:)

Kyllä Talbot pääsee safarille, viimeksi olin tässä keväällä Ryöväri kerhon ajoreissulla Kuhmalahdella.

Nakit on noi Bridgen A/T:t, Mutiaiset oli vaan kesäkumeina ja yhen kesän niillä ehdinkin ajella.
Vinssipuskuria en sentään ole hukannut, vinssiä vaan ei ole juuri nyt. Kunhan jostain putkahtaa edukas vinssi, tai olen muuten rahoissani niin rauta tulee takas keulille. Tyhjää puskuria en viitsi pitää, luulevat vielä wannabee offariksi... http://www.petrisimolin.com/smiley/rofl.gif

Koppiauton tehostinprojekti on vielä vaiheessa, piti turata muutakin välillä. (lue: Mitsua, ja duunissakin piti taas käydä oleilemassa) Hihnapyöräkin tuli lopulta sorvautettua laturille, sopivaa kun ei pienellä ettimisellä löytynyt. Kolleega sorvas sitten tuon orkkis akselireiän sopivaksi. 17mm -&gt; 19mm


Life sucks, then you die...

Onko kellään kokemuksia detroit lockerista autossa jolla ajetaan myös tiellä ns. normaaliajoa?
Myyntipuheen mukaan ns. soft locker takana on käypä ratkaisu myös "arkiautoon" ja siten, että Truetrac on edessä...

Onko automaatti-lukko takana vertailukelpoinen ARB:n kanssa sekakäyttö autossa vaiko vain trailerijuttu???

Note! This message was posted anonymously!