Ideoita aletaan haukkumaan vasta silloin, kun ne ideat laitetaan nettiin arvosteltavaksi. Että turha on itkeskellä jos kaikki ei kehu. Kaikkea arvostelua ei kannata ottaa vittuiluna, täälläkin palstalla sitä rakentamistaitoa riittää antamaan neuvoja. aatua ei näytä kritiikki haittaavan, jaksaa jopa minulle selvittää miksi tuo toimis :) (en mä silti ihan ole vielä tajunnut)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

kyllä toimii juu eikun nippuun vaan
ja zemppii rojektin jatkoon tulee pätevä laite varmasti.

kaasupohjassa kiertelemättä niin että kuljettajasta tulee matkustaja

ei se kaadu vähän kallistelee vaan

Kai huomasit, että jousi ottaa paljon pidemmältä matkalta kiinni akseliin kuin ennen ja sen tehollinen pituus lyhenee. Tästä taas seuraa se, että siitä tulee aika paljon kovempi kuin alkuperäisestä.

Tolla kivisen idealla jousen saisi joustamaan alkuperäisellä tavalla.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Olen ottanut huomioon. Ja lisäsin yhden paksun lehden vielä, vaikuttas sopivalta...

http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...0/IMG_3860.JPG

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

älkää hyvät ihmiset kinastelko,vanha sanonta kuuluu ei se työn kestävyys,vaan tekemisen ilo

Note! This message was posted anonymously!

Nyt on kori pois rungolta ja on todettu että runko on kuin käärme.. Mittat heittää noin 5-8cm. kyläsepät korjaillut... Ja asiaan, eli nyt tehdään kaikki toisin kuin oli suunniteltu. Päädyin putkirunkoon ja mahdollisesti kaasuhydrualiseen jousitukseen. älkää välittäkö tuosta lehtijousien korvakkeesta, se ei ole "kiinni"..
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...o/IMG_3910.JPG
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...o/IMG_3913.JPG

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

Sait varmasti tuon runko materiaalin ilmaseks, ku tossasesta rupesit tekemän. Weldox u-palkkirungon oisin itte väsänny ois saanu vähemmällä vaivalla paremmin kiertyvän rungon. Niin kuin tämä
http://www2.mercedes-benz.co.uk/cont....tmp/frame.jpg


Niin sit löyty tällänen(en laittanu näkyviin kun on aika ison kokoinen)
http://www.tomcatmotorsport.co.uk/ga...rks%20car..jpg

Jep... Mutta jotain tähän suuntaan olis tulossa..

http://www.samson4x4.com/chassis-ima...-12-01-500.jpg

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

Heheee!!! Näyttää siltä, että Tumin ehdottama kiertyvä ja vääntyvä runko ei ole mielessä. Hemmetin hyvä projekti!!! Muista laitella kuvia aina homman edetessä, sillä tällaista projektia on kiva seurailla!!!!!





<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

Kiitos Jarelle positiivisesta asenteesta projektia kohtaan.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nyt siis tehdään sellanen runko joka kestää tämän noin 5t painavan vehkeen kippaamisen vaurioitta ja niin, että kuskilla on eloonjäämisen edellytykset.. Jousitus ratkaistiin, elikkä "isot" sylinterit joihin asetetaan haluttu "aloitus" paine. Joten alustan jäykkyyttä voi säätää portaattomasti. Paine kasvaa kun sylinteri painuu kasaan, eikä pohjaamista esiinny. Ja kun ilmaa ei päästetä pois systeemistä niin ei välttämättä(jos ei halua) tarvitse kiinteää kompuraa. Jos laittaa kiinteän kompuran voi alustaa säätää kuskinpenkiltä. V8 kone on kuitenkin tulossa, mutta nyt sais olla vähän tehokkaampi.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Rengas koko muuuttuu nyt varmaan tuohon 66"x43" tuntumaan.. <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

Kannattaa varmaan kantaa polttopuut ja kanootti ulos
ennen isompia hitsaus töitä

Note! This message was posted anonymously!

Tässä on parempia kuvia sellasesta rollcagesta millaista olen tekemssä. En nyt samanlaista, mutta likelle..

http://monsterphoto.iwarp.com/big9.htm

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

Edited by - aatu on 19/12/2005 23:30:52

En kyllä pitäisi tuota putkirunkoa parhaana esikuvana. "Kolmioilla ja nodeilla" se runko saadaan kestämään painon pysyessä aisoissa. Tuossa Bigfootissa on vähän turhan paljon tyhjän pääälle loppuvia putkia.

/* Life Begins at 35" */

Siksi ei tehdäkään samanlaista.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Katoin kans että vois laittaa nuihin väleihin putkea, mutta nuo ohjaamon pääkaaret on tyylikkäät, eli kopioidaan ne...


PS. aika hyvin on metallihommat hallussa kun leivänkin siitä revin.. <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

tuleekos tähän nyt landystä enää mitään ? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Katso mieluummin vaikka formulaoffi-autoista mallia pääkaariin. Tuollaisella kaarella ei pääse enää esim. trialia ajamaan kun tuossa ei ole ristikkäistuentaa juuri ollenkaan.

/* Life Begins at 35" */

Ei ole tarkoitus ajaa kisaa... Näillä näkymin ei tule juuri yhtään sääntöjen sallimaan ratkaisua... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

En minä sitä kisaamisen vuoksi ehdottanutkaan vaan turvallisuuden. Jos näkee niin ison vaivan että tekee putkirunkoauton, niin kyllä siihen turvallisuuteenkin kannattaa vähän panostaa.

/* Life Begins at 35" */

Kyllä mä siihen ristikkäis tuet laitan... Samaan tyyliin kuin tuossa minkä eka linkitin...

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

Osaako joku selventää miksi hitsattavat käyrät on säänöissä kieletty? esim kaarissa... Ihmettelen siksi, että hitaussauma on vahvempi kuin itse hitsattava aine ja hitsaussauman vierestä murtumiseen tarvitaan kuitenkin käytönnässä yhtäsuurivoima kuin mikä putken sais muutenkin muurtumaan. Sen takia ne ovat hyviä esim nuissa mun "kynnyksissä" koska niiden säde on huomattavasti pienempi kuin esim putkimakelilla voi saada aikaan. Onnettomien hitsareidenko vuoksi ne on kieletty??? Samapa tuo, käytän niitä kuitenkin parissa kohtaa...

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

No ainakin niiden onnettomien hitsareiden takia. Ja toiseks nää huonot hitsarit on yleensä hiton innokkaita sitten hiomaan huonot hitsauksensa sileeks, ette muut vittuile. Ja ku on hiottu sileeks....joskus jopa koveraks hitsauksen kohdalta, niin kyllähän sen arvaa, ettei siinä kohtaa mitään hitsiä ole sitomassa liitosta. Ei ainakaan lähellekkään niin lujana, ku kylmänä taivutettu putki olis. Mutkia voi käytellä rungon muissa kohdissa, mutta elä varsinaiseen turvakaareen niitä laita....jos vaan millään mahdollista. On jotenki paljon ammattitaitoisemman näköisetkin heti noi kylmänä taivutettut kaaret, ku hitsaten "palikoista" tehdyt. Ei tuu ralli ja jokkismiehetkään kettuilemaan<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>










<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

Kiitos.. Ajattelin niin, että kaikki lantion yläpuollella olis taitoksia... Ja alempana muutamassa kohtaa nuita hitsattavia jyrkkiä käyriä..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

Taittelin parit kaaret ja pistin heftiin..

http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...o/IMG_3930.JPG

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

Näinkö oikein, Aatulla on puinen inkkarikanootti? Vai onko se vesivaneria...

Note! This message was posted anonymously!

Kohta olis vuorossa ristimitan tarkastus ja kohdilleen asetus... Vedän taljalla ristimittaan kun saan kaikki heftiin. Hyväksi todettu tapa..

http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...2/IMG_3932.JPG
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...2/IMG_3935.JPG

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup