Paa ne caster-kiilat niin helpottaa.

Siis alkuperäiset akselit, jouset ja alkuperäiskorkuiset riiput. Kai ne tehtaalla on säädetty.

Joo, asteen casteriin ja 205 renkaille nollaoffsetilla. Nyt on jotain aivan muuta, joten tarve on enemmän. Ilmapalkeetkin sulla nostaa vähän. 3-4° caster-kiilat laittaisin.

Kroonisen vasemman polven vamman takia ei oikein onnistu tuo kytkimen käyttö. Autoon tulee automaattikytkin. Kytkin toimii normaalist tai vaihtoehtoisesti manuaalisella tai propoventtiilillä johon paine otetaan ohjaustehostimesta. Venttiili tulee kaasupolkimeen ja vaihdekeppiin. Toimii vaihtovastaventiilillä eli se toimii mitä käytetään. Jos tehostimen paine ei riitä niin laitetaan hydraulisylinteri väliin niin paine tuplaantuu.

Välitöinä työlaiterunko johon sopii Kubotan laitteet. Käytännössä lumiaura.

Kääntö sähköventtiilillä ja nosto mekaanisella.

Aura muutoskatsastettu. Etuakselilla 1,5 bar jousipaine ja taka-akselilla 0,5 niin menee suorassa ja mukavasti. Taakse sopisi tuppisovitteinen hiekoitin...

Komia. Mitä vaatimuksia tuossa muutoskatsastuksessa on?

Mitattiin leveys ja etuylitys. Rekisterikilpi täytyy näkyä. Akselipaino ei saa mennä yli sallitun(kuljettajan kanssa). On olemassa aura-autoja esim jotkut Hilixit joilla saa kyydissä olla vain kuljettaja kun aura on paikoillaan. Aurausvalot tulossa. Nyt leimalle kelpasi korotetut etuvilkut.Eli aura tarpeeksi alas ja jouset ylös niin näkee omilla valoilla.Heijastimet sivulle ja eteen.

Pikakiinnitteinen hiekoitin takapäähän.

Hiekoitin on jo sovitettu perävaunuun jota voi vetää Toyotalla, kaivinkoneella ja kiinteistötraktorilla.

Kolmipistekiinnityksen yläpää on jousikuormitteinen jonka saa lukittua. Tämä mahdollistaa tilt-toiminnon. Eli tyhjänä takaluukun yläosan saa auki tarvitaessa. Vinssin releboxi täytyy myös siirtää.

Sisävinssin uudelleensijoittamisen vuoksi hiekoittimen kippaus onnistuu myös sähköllä. Yläluukun lukkolaite täytyi poistaa ja tilalle tuli sivulukitus.

Yksi kuupallinen riittää kilometriin pikkutietä. Vinssin takia alakiinnikkeet tulee niin ylös että koukut menee alaluukun läpi kun se laitetaan vaaka-asentoon.

Automaattinen auran vasemman puolen levitys. Kun aurataan yleensä oikealle niin aura siirtyy rakenteensa vuoksi oikealle. Käännön sylinterin linjasta otetaan yhdellä letkulla ja yksitoimisella sylinterillä paine levitykseen. Jouset vetää takaisin. Venttiili avautuu 100 barissa ja takaisinpäin vapaasti.

Eteen pesu"harava". Säiliö ja hydraulitoiminen pumppu tavaratilaan tai perävaunuun. Hiekoittimella voi levittää suolaa ja pesurilla kastella kesällä pölyn sitomiseksi. Ja ehkä avoharja kastelulla...

Kun hiekoituskärryn rungon kääntää ylösalaisin niin siitä tulee tiehöylä:D