Tuota
 

Minkä vahvuista on tuo vinssipedin materiaali? Entä vetokoukun?
Näyttää huolestuttavan ohuelta vai hämääkö kuvat vaan...

Vinssipeti 3mm hardoxia ja vetokoukku aika heikko edellinen omistaja tehnyt.Ei sillä uskalla ikinä vahvistamatta yli 300kg vetää

Nyt on jarrut ilmailtu ja saatu kuntoon.
Huomenna ajopäivä laukaassa katotaan nyt miten tuommonen siellä menee Hj mukaan tottakai sitä varten että sizukia veetään narun perässä:cool::D

Hj mukaan tottakai sitä varten että sizukia veetään narun perässä:cool::D[/QUOTE]

Eiku toistepäin:D

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=217643

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=217644

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=217645

Ajopäivä meni ihan hyvin lukuun ottamatta sitä että ennen metsään pääsyä alamäessä hyppäsi kytkin vaijeri irti kun oli unohtunut kiristää:D Noh oltiin jo kääntymässä metsään ja valon kehys oli tipahtanut siihen tielle. ajeltiin muutama tunti ja oltiin jumissakin ja kävin sillein että raidetanko Naps poikki. Onneks masa asui lähellä ja hitsattiiin lyötiin putki päälle ja hitsattiin kiinni. Oltiin jo lähdössä päästiin metsästä pois niin Takajousien riipukkeet kääntyivät ylös ja tänään tein uudet ja laitoin paikoilleen.

Vakiomallinen raidetanko ei metässä kestä, on liian ohutta tavaraa. Sama juttu ohjausvarren kanssa.

Ja ennen kuin palstan poliisi ehtii jälleen mainita, ohjauksen osia ei saa hitsata :D:D

Ohjausvarren vahvistin halkaisemalla sopivan putken ja hitsasin sen siihen päälle. Ei tarvinnu laittomuuksiin yhtyä
:)

Ohjausvartta oli pakko jatkaa että saa renkaat kääntymään maksimit ja raidetanko napsahti poikki niin vahvistettiin siinä samalla
:D

Eikö sektorivartta voiny hypäyttää boorilla? Sama vaikutus kuin ohjausvarren pituudenmuutoksella.

https://www.ebay.co.uk/itm/JAPANPART...CuZ:rk:49:pf:0
Mä tilasin tommosen ja tein ainesputkesta tukevammat tangot.Tossa vasenkätinen kierre kuten alkuperäisen säätöpalassa

Ainakin vanhemman Omegan simpukassa on leveä ura 90° välein. Sektorivarressa on yks leveä hammas. Menee viilahommiksi, että saa yhden hampaan verran käännettyä.

Juuri näin :)

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=217778

Lukkoperä kasassa enään pitäisi laittaa paikalleen.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=217794

Lukkoperä laitettu paikalleen ja todettu hyväksi:D

Suosittelen vahvistamaan noita akseleita, jotteivat väänny baanaaneiksi. Kriittisin kohta on just tok akseliputken lähtö murikasta. Ja ainakin taakse kannattaa laittaa traction bar, muuten jouset on kovilla.

Hiluxin tai lj akselit alle 4.88 perillä suoriltaan vaan paikalleen .

Ite ajattelin bjiin akseleita ku niitä piha täynnä:D

Miksi pilata hyvä Suzuki Tojon osilla :cool:

Koska siitä saa silloin paremman:D

Nyt ei ole paljoa tapahtunut korjailin puhaltimen Kennon päällä oli roskaa aika paljon nyt taas toimii ja lukkoperän kasauksessa kävi joku virhe kun lukko 100% kokoajan päällä:D

ei kestäny lukkoperä kauaan ajelin tuossa äsken pihalla kuului iso pamaus ja rupesi hyppimään yli

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218042

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218045
Palalukko oli palasina Noh siitäkö se pala nimi tulee?:cool:;)

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218046

Sitten tehtiin esab lukko tilalle

Oliko lock right? Jätitkö original simit paikallee ku kasasit?

emmää tiiä mitä väliä :D rikki se kumminski meni :rolleyes:

Miten se tollain ja noin pian?
Hiluxissa nyt ollut vuoden edessä palalukko ja ainoa mitä rikkonut niin murroksia.🤔