Mulla ZJ aina silloin tällöin hukkaa tyhjäkäynnin siten että se käynnistyy kyllä normaalisti ja palaa starttauksen jälkeen normaalisti tyhjäkäynnille, mutta jos kaasua painaa ja nostaa niin sammuu heti. Eikä se opi sitä itsekseen uudelleen, mutta olen huomannut että jos ottaa IAC:n töpselin irti ja starttaa kerran ilman töpseliä ja sen jälkeen laittaa töpselin takaisin niin sitten se on alkanut taas toimia normaalisti. En tiedä sitten onko vain tämän yksilön ominaisuus, mutta pari IACta olen turhaan vaihtanut ja nyt niitä onkin varastossa jos se vaikka joskus oikeastikin taas hajoaa :)

Nuo tarttisi katsoa melkein jo sitten lukijalla livedatasta että millaisia säätöarvoja PCM tarjoilee IAC:ille.
Vaikka periaatteessa kaasuläppäkotelosta ei tarvitse/ pidä säätää läppiä itse mihinkään tehtaan asetuksista, niin jos syystä tai toisesta PCM joutuu säätämään IAC:ia "liikaa", niin ei ole pahitteeksi säätää ruuvia oikeaan asentoon.

Eilen hieman lisäanalyysiä, kylmänä tuntuisi toimivan, mutta lämpimänä ei. Pistin uuden labdan tilaukseen, voi olla että keitin vanhan kun aiemmin tarjoilin bensaa suoraan imusarjaan kun testailin sitä bensansaantiongelmaa..

Eikös rikkinäisestä lambadasta jää vikakoodi

Ei välttämättä jää, jos ei ole tarpeeksi rikki..

Näinhän tämä sitten lähti uuteen kotiin, jatkamaan jalostumistaan...

Kiitokset mielenkiintoisesta jutusta....
 

Toivottavasti uusi omistaja jatkaisi kertomusta Jeepin vaiheista...? :o