|
Lainaus:
|
Nyt on talven pölyt ja suolat pesty pinnasta/alustasta.
Katsotaan millainen ero tulee kun saan uudet jouset ja kilkkeet alle. Tässä siis lähtötilanne: http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7047.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7051.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7053.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7057.jpg |
Välillä piti tehdä hieman talliprojektia.
Tilanne oli se että kun auton ajoi talliin, niin edessä/takana oli tilaa niin vähän että ei kunnolla mahtunut kulkemaan. 7-8 vuotta olen tätä miettinyt, mutta nyt hiihtolomalla alettiin hommiin. Eli tässä talli ennen: http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...i/IMG_4434.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...i/IMG_4435.jpg Ja tässä tällä hetkellä: http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...i/IMG_7015.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...i/IMG_7016.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...i/IMG_7017.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...i/IMG_7019.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...i/IMG_7021.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...i/IMG_7022.jpg Vielä ei olla lähelläkään valmista. Takaosan seinät pitäisi koolata/eristää ja levyttää. Lattiaa joutuu osakseen tekemään uudelleen. Sähköjä laitettava uusiksi. Monttuun pitäisi tehdä lattia, nyt on maapohja. jne.. hommaa riittää. Mutta ensin hoidetaan tuo Jeepin korotus :D Nyt mahtuu huomattavasti paremmin liikkumaan kun auto tallissa. Tuo monttu on toisinaan hyödyllinen, mutta hankala jos haluat tunkata autoa akselista.. tai vaikka tunkkaat rungosta, niin aina se tunkki on menossa monttuun. Pitäisi sellaiset kannet tehdä että kestää tunkata ja ajaa yli. Olisikko ehdotuksia? |
|
Lainaus:
Taas huomasin miten paljon montusta on haittaa kun olisi pitänyt saada auto akselista ylös :D |
Noniin..
Tulipa polkastua rojekti käyntiin ja katotaan montako kuukautta menee että liikkuu taas :D Eli pääsiäisen pyhinä oli jo Jeeppi tallissa odottamassa ja aloittelin palapelin kasaamista tukivarsien flexjointeista. http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7085.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7087.jpg Pituuden mittasin noista vahingossa mukana tulleista fixed varsista, Jos Jarno sattuu tätä lukemaan niin laitan ne matkahuoltoon, kunhan pääsen joskus sinne jollain kulkuneuvolla :D http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7088.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7090.jpg Sitten aloitin vääntämään tukivarsien pultteja auki, kuskin puolella ei pienintäkään ongelmaa ja pultit oli melkein ruosteettomat. http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7091.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7095.jpg Originaalitukivarressa oli jo melkoisen pehmeä tuo toinen pusla. http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7092.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7093.jpg Pelkääjän puolella korinpuoleinen pultti lähti suosiolla, mutta akselin puolelle piti etsiä reilumpaa vartta. Siltikin oli ihan siinä ja siinä että lähteekö. Lopulta se antautui kuitenkin. http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7097.jpg Keula pukeille ja renkaat veke.. sitten ruuvailin vakaajan koiranluut sekä iskarit irti sekä otin jousta pitelevän pidikkeen alapäästä irti. Panhardi unohtu eka irrottaa ja se meinas olla vaikea saada löysälle. kanitti pultin mukavasti, mutta pois se tuli sieltä lopulta. http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7098.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7099.jpg Piti sitten vielä tuo ohjausvarsikin + iskari päästellä irti, kun tuntui vastustavan. Jarrulinjatkin löysäsin niin että tuli hieman pituutta lisää. Sittenhän jouset sopi lähtemään kuvuttomasti pois paikaltaan http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7102.jpg Tässä vaiheessa nykäsin jo pohjaanlyöntikumitkin irti putkipihdeillä. Siis kierteethän niissä on niin kiersin.. en varsinaisesti nykinyt. Kupit oli umpiruosteessa, joten ne täytyy jatkokäsitellä http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7104.jpg Originaali jousi + koropala, sekä uusi jousi. http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7103.jpg Yritin sitten väänellä tuota jousikumia irti koropalasta ja perkele se oli ku liimattu! Edes ruuvari ei menny väliin. http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7104.jpg Sitten piti lähteä lasten perään juoksemaan ja pääsin takasin vasta illalla. No se kumi oli irronnu ihan itestään :eek: http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7106.jpg Kumi paikalleen niin ei sitten unohdu kasatessa :p http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7113.jpg Aloin suunnitella noita jääkiekkoja jousilautaseen. Eka meinasin laittaa 10mm pultin, mutta homma kaatui siihen että ei ollut kuin kiinanteriä, jotka ei kykene metalliin. http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7108.jpg Kasimilliä kuitenkin löytyi, niin täräytin sillä reiät jousilautaseen ja kiekkoihin. http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7109.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7110.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7111.jpg Originaali ja uudet iskarit http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7114.jpg Lattian epätasaisuus vähän hankaloittaa projektia, mutta jospa tuon joskus kerkeisi valamaan tasaiseksi. vastahan tämä tallin laajennus aloitettiin. http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7115.jpg Akseli on melkolailla lattiassa ja jos ei olis tuota paskakourua niin molemmat jarrulevyt nojaisi lattiaan. jarrulinjat yms antoi juuri tarpeeksi periksi. http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7124.jpg Hioin kupit ja vetäsin ruosteenmuuntoaineen + mustaa miranolia päälle. kestänee pari vuotta taas. http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7125.jpg Timo_L:n ohjeiden avuilla sain ekan tukivarren paikalleen noin 10 minuutissa. Sitä ennen yritin muutaman hetken ja ei hyvältä näyttänyt. http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7127.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7129.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7130.jpg Tähänpä sitä sitten jäätiin tällä kertaa. Tänään olisi tarkoitus jatkaa jos kerkeis. Vähän jännittää miten käy niiden jousien kanssa, kun ei ole puristimia. |
Paljos noi jääkiekot makso kpl , oon miettiny jos niillä korottas koria , saattas olla halvin vaihto ehto..:D
|
Lainaus:
|
Illalla vietin muutaman tunnin tallissa ja ei homma edennyt.
Tunkkasin akselia ja laskin akselia.. yritin kuormaliinalla vääntää ja kääntää.. Tämän lähemmäs ei mennyt ei niin millään: http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7135.jpg Mikähän sitä pitelee oikein? Ei ole enää kuin ylätukivarret ja kardaani.. Facebookkiin Jeeppiryhmään ja JAMANT sen sanoi.. "irroita kardaani" http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7136.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7139.jpg http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7142.jpg Ja sitten meni heittämällä :D Saa nähdä meneekö kardaani takaisin paikalleen suosiolla. http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7138.jpg Sitten alkoi hymy hyytyä, kun mallailin jousta. Akseli on niin alhaalla kuin vain menee (ottaa tukivarsiin kiinni). http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7141.jpg Eihän nuo voi mennä ilman puristinta?? :eek: |
Siis eikös sulla ole tuossa tilanteessa akseli "suorassa" vai näenkö kuvasta väärin..?? Kyllä se sinne pitäisi muljahtaa suht kivuttomasti kun toiselta puolelta tunkkaat akselista ylös ja asennuspuoli roikkuu alhaalla.. niin ja tuo tukivarsi ottaa takuulla vastaan.. itse kyllä helpotin hommaa laittamalla jousen ennen tukivartta.. :D:D
|
Lainaus:
Kun otin irti sen niin kääntyi helposti suoraan. Ei tosiaan ole auton edessä mitään vetopistettä, mihin olisi liinan kiinni laittanut, että olisi voinut nykästä suorempaan. Käsin ei liikkunu. Mietinkin sitä että jos ottas akselin puolen irti vielä ja laittas jousen paikalleen ja tunkkaisi akselia ylös? vois mennä tukivarsikin vielä paikoilleen. Ehkä. jos yrittäs sillä liinalla lukita jotenkin että ei pääse karkaamaan sivulle tuo akseli enää. Tai sitten on ne puristimet jostain saatava. |
Lainaus:
Edit. Kuvastahan tuo selvis. Cv nivel siis. Leivoin ite xjn kardaanin tilalle niin pääs cvstä eroon. |
Lainaus:
|
Juu tarkoitin nimen omaan tuota jousenlaittoa.. akselin suoruus hieman väärä sana, paremminkin tarkoitin akselin kallistusta tunkilla. Toiselta puolelta niinsanotusti joustot sisään.. tiedät kyllä. :D
Ja kyllä ne tukivarretkin sinne pitäisi suht kivasti mennä paikoilleen kun kardaania myöten olet kaikki vastustavat osat irroittanut, tosin jos ei keppi jumissa niin ei sen kyllä pitäisi ahdistaa. Itse tukivarsia jumpannut irti ja kiinni mitään muuta irroittamatta, jos saat jostain pienen ketjutaljan 150-250kg niin sillä on tarkka säätää akselia jos pultin reijät jää haritamaan.. mutta ei tuossa kyllä pitäisi mikään ahdistaa.. jousetkaan eivät akselin liikuttelua estä, vain hieman vastustaa. :D |
Lainaus:
|
1 Liiteet
Muutenki hitusen kestävämpi tuo ristikkomallinen :rolleyes: Kuvassa 4,0l xj ja v8 cv jordaanit. xjn on vielä lyhentämättä.
|
Lainaus:
Jep.. mutta tukivarret täytyy olla irti.. muuten se ei toimi. Nyt se saattaisi onnistua kun akseli liikku oikeasti, eli laitan jouset paikalleen ja sitten kokeilen tukivarret tunkata kiinni. Kardaani on kyllä todella tiukilla kun akseli on ala-asennossa, tukivarsien varassa. Facebookissa on jo uudesta akselista alustavaa keskustelua :p |
Ja pikainen pyörähdys talliin..
Tukivarsi irti akselin puolelta ja laskin niin alas kun jarruletku antoi periksi. Eihän se ollu ku heittää jousi sinne. http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7147.jpg Samalla ruuvasin jääkiekot jousilautaseen paikalleen. http://olliovaskainen.com/ovaskol/ku...P/IMG_7148.jpg Sittenpä se tukivarren pultinreikä olikin taas pari senttiä vinossa ja ei liinalla saanu kääntymään tarpeeksi. :mad: Täytynee joku ketjutalja käydä ostamassa ja kokeilla jotenkin kikkailla sillä?? Eipä kerenny asiaa taas oikein enempää tutkia tänään. |
Tunkkaa pinionin alta tjsp. niin pitäisi muljahtaa, tai sitten toista puolta ylös ja toista taas alas. Tosin ihmeen paljon sulla tuntuu nuo haraavan vastaan, omassa on mennyt niin orkkiskiinnikkeillä kuin myöhemmillä itse tehdyillä aika kivuttomasti.
Jousilautasen/ iskarikiinnikkeen takareunaa kannattaa vähän hienosäätää rälläkällä, niin ettei se toimi ulosjouston rajoittimena. CV- nivelellinen etukardaani ehdottomasti mäkeen, se saattaa tosin jotenkin vielä toimia kadulla, mutta metsässä noilla on tapana hajota koska niissä ei ole riittävää määrää liukua, eikä oikein kestä suuria kulmiakaan. XJ:stä tuplaristikollinen tilalle ja etuakselissa pinionilaipan tilalle yoke. XJ:n etukardaanin pituus ei välttämättä täsmää, eli voi joutua lyhentämään tai pidentämään. |
Kyllä se laittaa vastaan ihan uskomattoman paljon (minullehan tämä on kyllä ihan normaalia).. nyt vain se jousi vastustaa, mutta kun ei ole kunnon työkaluja millä sais tuota akselia liikuteltua sivuttaissuunnassa.
Paljonko sitä kiinnikettä uskaltaa trimmata? nyt näyttää siltä että jos siihen saisi hieman koloa, niin voisi olla toivoa että menee tukivarsi ihan itsekseen paikalleen. häviääkö siitä jäykkyys, jos ottaa sen taivutetun "lipan" pois varren leveydeltä? Just kävin kardaanin mittaamassa ja 86cm oli nivelineen "noin". Täytyy tuolla Facebookin puolella kauppoja vääntää jos sopivan mittainen löytyy. Miten tuo pidennys/lyhennys tapahtuu, jos ei löydy sopivan mittaista valmiina? vaatiiko jotain erikoisjuttuja? Tätähän minä vähän pelkäsin että aina tulee joku juttu, joka olisi pitänyt huomioida.. lompakkoa raottamallahan näistä selviää :D |
No mutta onneksi sulla sentään on oma(?) talli missä voi seisottaa(?) autoa jos tällaisia takaiskuja tulee. :) Olis aika kurjaa jos kaiken lisäksi olis deadline, mihin mennessä oltava talli tyhjä yms. :D
|
Lainaus:
Ei mulla tallia ennen kotipaikalle muuttoa ollutkaan ja siksi en ole koskaan mitään rakentanutkaan tätä ennen. Ja nythän tuo tallikin on muutoksen alla, joten alkaa muotoutua kunnon remonttitilat. Välillä oli monttukin umpinaisen lattian alla lähes 10v, kun tekivät sähkökeskuksia yms. noissa tiloissa. Siksi siihen oli tehty se eristetty väliseinäkin, minkä nyt purin pois. Nyt ehkä yoke löytyi, mutta kardaani on kadoksissa vielä.. Täytyyköhän se olla nimenomaan kutoskoneellisen XJ:n vai käyköhän 8 koneellisen myös? EDIT: Eikös XJ:tä ole kuin kutoskoneella? :O |
Xj:tä on pensakutosella, nelosella, v6 ja dieseleillä rellu ja vm
|
Lainaus:
Kaikkien yllämainittujen moottorien etukardaanit käy muuten, paitsi pituuden puolesta! |
täällä taas jätkät neuvoo joustojen rajottamista, kun nimenomaan sen korotuksen tarkotus on saada lisää korkeutta, mutta MYÖS lisää liikevaraa akseliin.. sitä ei saa muuten kun tekemällä tilaa kaariin ja sisälokkareihin ja siihen tarvii rälläkkää, lekaa ja hitsikonetta :)
|
| Sivu luotu: 19:15 (GMT +2). |