Pari oikealta puolelta saarta olevaa offroadaus hurjimusta bongattu kuvasta!;):)

Näille mitään jatkojalostusta näkymissä?

No jovain on hienon näköinen vekotin..

Ajattelitko tehdä ihan leimalle asti, vai jätätkö kilvettömäksi kulkineeksi?

Kyllä niille jotai tulee tehtyä sitten kun on niiden aika:D

Juu tarkotus ois leima vehe tehä. Saa nähä vaa että millon se konttorille eksyypi:rolleyes:

Mites ne akselimuutokset meni tänä päivänä?
Pitikö todistella jotenki että rojekti aloitettu joskus.
Minä kun leimasin akselit, katsastus setä vaan sanoi- empä ees ois älynny että tämmösiä tänne vaiheltu. Sitte epäili että oonko tehny soan ku on niin korkea.

Tässä ei mielestäni tarvii todistella mitään kun leveys ei kasva kuin 3cm puoleltaan. Toki jos näin on niin saapi kertoa. Muutoskatastamista täs on muutenkin jonkun verran niin siinä samallahan ne menee?😁.

Testiajo
 

Noniin nyt ois saatu tämäkin rojekti siihen kuntoon että metässä pääsi käymään. Viime viikolla tein pakoputken, snorkkelin ja kiinnitin turvakaaret. Näistä kuvia myöhemmin.
Auto toimi odotettua paremmin siihen nähen kun pienessä kiireessä teki viimeset jutut ennen mettään lähtöä:o. Alusta pelittää tosihyvin metässä pehmee ajaa ja tielläkin oli iha ok ajettava:cool:. Ainoa vika oli että alkoi lämpöjä nostaa joka ilmeisesti johtui liian ahtaasta snorkkelista ja hieman tukkeisesta syyläristä:confused:.
Tästä on hyvä jatkaa ja parennella.
Seuraavaksi sitten ruetaan vaihtamaan akseleita ja kone lähtee työn alle kun koulut alkaa

Turvakaarien kiinnitykset tein loppupeleissä tollasilla pultti liitoksilla. Kaaret purkautuu nyt kahteen osaa, katolle täytyy vielä tehä ristituki että ei ihan heti nitkaha sellai ettei sais enää pultteja kiinni:D. Snorkkelin tein tollasesta 60mm sisäreijjällä olevasta putkesta, jonka joutuu tekemääm isommasta vielä uusiks. Pakoputken tein tollei että jää sopivasti runkoaisojen tasolle:cool:

Akselit vaihtoon
 

Nyt on aloteltu kovaa vauhtia rakentamista että saahaan auto Finland trophy retroon kisakuntoon:cool:
Tuos toissa iltana alotin etu akselin vaihon. Akseleihi tilaan vielä uuet laakerit/stefat/tiivisteet ja herkistelen lukkovivut:cool:

Taas pyörilläään:rolleyes: etu akseli ois nyt vaihdettu ja enään ei puutu kun lukko vivut mitkä varmaanki sovitaan johonki päi kojelautaa. Tuli myös tuossa yks päivä käytyä hakemassa käyttis projekti dx corolla:cool:

Paljon on keritty tekemään mm. Taka akseli vaihettu pitää se vielä ottaa auton alta pois ja hitsailla saumat umpee sekä tehä levyjarrut. konekkin otettu työn alle kun koulut alkoivat. Kampura oli menny poikki muttei ollu onneks muuta tuhoa tehny. Koneeseen tulee kaikki uuet laakerit ja tiivisteet. Osia odotellessa tuli lasikuula puhalettua koneen osia ja nyt saatu vähän jo väriäkin pintaan.

Suhkot kovalla kiireellä koitettu rakentaa ja jonkuverra saatu tehtyäkkin. Nyt ois hitsattu ja maalattu akselit ja laitettu paikalleen seuraavaks pitäs niihin kehitellä paineilma sylinterit käyttämään lukkoja.
Sisälokarit tein myös uudet kumista ja 2mm pe muovista.
Vinssin narulle tuli tehtyä ohjuri jakolaatikon pulttejen alle. Vielä täytyy vesijohtoputki viritellä ohjureiden väliin.
Lopuks kuva vielä kun on turvakaaret maaleissa:cool:

Hyvän näköistä :eek:

Hyvältä näyttää :D. täytyis itsekkin kehitellä jotain tämän kaltaista

Viime viikolla tuli tehtyä vähän murros jumppaa ja siinä samalla vaihoin uuet stefat / laakerit ja tiivisteet etu akseliin.
Sunnuntaina päästii metäs käymää ajelemas vikoja ulos eikä ihan turha ajo reissu ollu kun tukivars meni poikki:D nyt tehään uuet saumattomasta höyryputkesta niin jos ne alkais kestämää:rolleyes:

Kiinnostaisi jonkinlainen tarkempi selostus vinssinarun juoksutuksesta/vinssin asennuksesta, ilmeisesti naru kulkee silmukoiden kautta takaa eteen tuossa 11.9. laittamassasi kuvassa ? Jos jaksaisit jossain välissä laittaa vaikka kuvasarjan vinssiltä kitaan asti eli kuinka toteutit sen. Miettinyt samanlaista viritystä itselleni. Miksi muuten ajattelit laittaa vesijohtoputken ohjureiden väliin...tulee mieleen jos sinne tukkoutuu esim kivi tai muta jäätyy talvella putken sisään...vai tarkoitatko jotain putken puolikasta suojakuoreksi...?

Juu kuvien laitto ja tarkempi selostus onnistuu kyllä. Putken laitan sen takia ettei naru pääse takertumaan mihinkään kun se pääsee löysälle. Eteen tulee vielä kumi mikä on halkaistu joka putsaa samalla narua kun sitä kelaa sisään.

Hyvä kiitos ! Kuvia odotellen sitten ja kerro käyttökokemukset virityksestä kun saat joskus sen testattua eli mikä toimii ja minkä ehkä tekisit toisin.

Vinssiä
 

Tässä muutama kuva ja vähän juttua vinssin asennuksesta.
Vinssi pedit on 8mm tavaraa pienillä reuna jäykkäreillä. Näihin poraan vielä muutamat raacinki reijjät.
Kita on tehty 47mm höyryputkesta mikä katkaistu keskeltä ja välille hitsattu sopivan leveetä lattarautaa ja kehikon sisälle hitsasin isot ketjulenkit ohjureiks. Kehikko on siis sitä varten että saatiin palkki pysymään umpinaisena.
Jakolaatikon kupeesee tein ohjurin tuollaisesta nostolenkistä. Ohjuri on hitsattu 4mm paksuun palikkaan joka on pulteilla jakolaatikon kupeessa kiinni.
Etu palkkiin tein kidan tuosta samasta 47mm höyryputkesta jonka toiseen päähän hitsasin rälläkällä muokatun vetolenkin ja toiseen päähä jonkun vanhan laakerin sisäkoolin jolloin sain molemmista päistä pyörtävät ettei naru hankaudu rikki.

Lukot tein paineilmalla toimiviks ja tällä viikolla tein sylintereille kiinnikkeet sekä painekatkasialle, paineensäätimelle ja säiliöt tein valmiiks kanssa. Vielä täytyy laittaa virtauksen säädin ja vetää letkut. Kytkimet tulee on/off malliset missä paine liikkuu molempiin suuntiin eli lukko laitetaan paineella päälle ja otetaan paineella pois päältä.

Hyvä...auttaa jonkinverran vinssiasennuksen suunnittelussa. Kiitokset !

Paljosti on tullut kaikkee tähänki tehtyä mutta ei oo pahemmin kerinny päivittelemään tätä Topikkka.
Ennen retroo tuli laitettua vähä kaiken näköstä että saatiin sellaseen kuntoon että uskalsi kisaan lähtä.
Lisä Valoja tuli vähä joka suuntaan ja ajovalotkin sain paikalleen mutta niitäkin vielä muokattava että on hyvät ja hienot omaan mieleen.
Pienen pohjapanssarin tein kanssa nopeesti ettei jakolaatikko menis palasiks rymytessä, tätä vielä jatkojalostan sellai että on koko pohja panssaroitu.
Taakse laitoin myös Suzuki vitaran etusatulat ja hiluxin Etulevyt. Takanapaa joutui sorvaamaan ulko kehältä pienemmäksi että sai levyn paikalleen.
Retro meni suhkot hyvin siihen nähden että autoon tehtiin paljon parissa viikossa aika kiireesti. Remonttiakin tehtiin:D alku tunneilla laturi hajos sen jälkeen oli lämpö ongelmia ja kaiken kruunaa hajonnut murros aamupäivästä:p

Mitkäs jouset sulla takana on. täällä päättämisen vaikeus :D

Farkkuladan jouset ovat😁

Pienen hiljaiselon ja testiajojen jälkeen on hiluxi purettu melkein osiin ja ruettu parantelemaan entistä versiota.
Pyörät vaihtuivat37/13/15 boggereista 39,5/18/15 boggereihin.
Vanha moottori myytiin pois tilalle tulee volkkarin 1.9tdi 12mm nestepäällä sekä 2.5l tdi koneen vnt ahtimella ja race suuttimilla.
Koppaa siirrettiin 10cm taaksepäin ja tekniikkaa kokonaisuudessaan 15cm taaksepäin että saadaan tekniikka akseleiden väliin ja painosuhde paremmaks sekä viimesetkin ylitykset pois keulasta.
Profenderiltä tilailen bypass typpikepit kunhan niitä saapuu varastoon. Niin pääseepi kierrejousista eroon ja samalla lähtee painoa jonkun verran poikkeen.:cool: